image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

MUZEUM ZNAČKY SAAB – Oči pro pláč

Jiří Fiala 28.03.2017 05:16

Historie Saab 92 (1949 – 1956, celkem  20 128 kusů) byl prvním Saabem vyráběným sériově. Příčně vpředu uložený dvoudobý, kapalinou chlazený dvouválec o objemu 764 cm3 měl nejvyšší výkon 25 k a poháněl přední kola

To, že značka stále hledala nové postupy, dokazuje také tento experiment, „Monstret“ z roku 1959, se dvěma příčně uloženými dvoudobými tříválci. Výkony Monstra byly omračující – 138 k a 196 km/hJen necelou stovku kilometrů severně od Göteborgu se nachází město Trollhättan, patrně největší magnet pro zájemce o švédské automobily a místo, kde se nacházela slavná továrna Saab... 

Jak jsme se přesvědčili, Švédové sami tradičně chápou značku Volvo jako významného domácího, ale spíše standardního výrobce. Za „sexy“ značku, plnou sportu a nápadů, však považují nedoceněný Saab. Mnoho lidí, s nimiž jsem hovořil, doufá ve spásu v podobě zavedení výroby elektrovozů v čínské režii. Automobilovou značku Saab rozemlela světová krize konce prvního desetiletí milénia opravdu důkladně. Z kdysi hrdé a obdivované značky dnes zbyly jenom jméno a vlastnická práva k platformě 9-3 v čínských rukou. Nadšenci zachránili alespoň exponáty firemního muzea, které továrna, ještě v plné síle, založila roku 1987. V pátek 30. prosince 2011 švédský rozhlas oznámil, že muzeum definitivně zavírá své brány.

Co by to bylo za článek o historii Saabu, kdyby chybělo kultovní jméno závodníka Ericka CarlssonaNaštěstí se našli spasitelé. Muzeum přestěhovali o několik kilometrů dále, do relativně malého rohu dnes již uzavřeného a prázdného továrního bloku bývalé obří lokomotivky. Zde přebývá Spirit of Saab. Vedle se nachází Innovatum Science Center, kam se především mládež chodí seznamovat se základy a taji fyziky, mechaniky, matematiky a chemie – jak to ostatně známe od nás. K vidění je i bývalá kovárna. Saab sdílí s „innovatem“ personál recepce a asi i prostory malého obchodu, v době naší návštěvy sestávajícího z několika vysokoškoláků – brigádníků. Sice příjemných a vstřícných, ale o Saabech příliš neinformovaných. Odbornou stránku muzea asi mají na starosti dobrovolníci, penzionovaní zaměstnanci automobilky. Službu má vždy alespoň jeden z nich. Záleží na štěstí, na koho natrefíte, tedy v jaké oblasti pracoval a nakolik se je schopen (anglicky) domluvit. Byli jsme například svědky toho, jak inženýra, konstruktéra motorů a jednoho z techniků zodpovědných za přezbrojení z „dvoutaktů na čtyřtakty“ trápil člen malého soukromého muzea Saab v Holandsku ohledně originálních světlometů a počtu kusů speciálu Saab Monte Carlo 850 (1966 až 67)…

Zleva: Bílý Saab Sonett Super Sport, hvězda stockholmského autosalónu 1956. Vedle stojí červené kupé, 2. prototyp s přezdívkou Catherine (1965). Dále zde parkuje kupé Saab Sonett II, jehož mechanickým základem byl Saab 96. Vpravo vidíme červené kupé Saab Sonett III, které debutovalo v New Yorku 1970. Žlutý vůz je z poslední generace Sonett III „97“Na expozici je vrcholně sympatické, že si na nic nehraje a funguje na základě čistého skromného nadšení. Vstupné 95 SK je na švédské poměry skoro symbolické. Můžete fotografovat dle libosti. Obchod nabízí nějaké knížky, pohlednice, plakáty a další suvenýry, ale historie továrny nebo popis exponátů chybí. Ještě že většina z 68 vystavených vozů (během naší návštěvy) a asi tři desítky motorů mají alespoň stručné popisky. Natěsnané automobily několikrát během roku obměňují, protože v depozitáři jich odpočívá další padesátka. Pokud pracovníky váš dotaz zaskočí, omluví se a běží telefonovat, aby zjistili odpověď. Trollhättan leží stále ještě na jihozápadě Švédska. Pokud se kolem poženete na sever za krásami přírody za polárním kruhem nebo jenom do Osla, vyhraďte si zde jeden klidný den. Můžete navštívit vodopády valící se městem, projet se lanovkou nebo projít se podél funkčního systému kaskády zdymadel z roku 1844 na kanálu Göta, umožňujícího zdolat převýšení 30 metrů až devadesátimetrovým lodím o výtlaku až 4000 t. Jejich historii popisuje specializované muzeum.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

Ferrari Classiche - Úcta k tradici

General Motors Heritage Center - Vzácné kousky



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,1Maj

110 283 km, r. 2015

199.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

19 090 km, r. 2019

219.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Trend

44 198 km, r. 2018

309.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Motor Maserati Nettuno – Ruční práce

    Spolu s typem MC20 představilo Maserati i nový šestiválec Nettuno. Vyznačuje se... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |