MUZEUM ZNAČKY SAAB – Oči pro pláč

Jen necelou stovku kilometrů severně od Göteborgu se nachází město Trollhättan, patrně největší magnet pro zájemce o švédské automobily a místo, kde se nacházela slavná továrna Saab... 

Jak jsme se přesvědčili, Švédové sami tradičně chápou značku Volvo jako významného domácího, ale spíše standardního výrobce. Za „sexy“ značku, plnou sportu a nápadů, však považují nedoceněný Saab. Mnoho lidí, s nimiž jsem hovořil, doufá ve spásu v podobě zavedení výroby elektrovozů v čínské režii. Automobilovou značku Saab rozemlela světová krize konce prvního desetiletí milénia opravdu důkladně. Z kdysi hrdé a obdivované značky dnes zbyly jenom jméno a vlastnická práva k platformě 9-3 v čínských rukou. Nadšenci zachránili alespoň exponáty firemního muzea, které továrna, ještě v plné síle, založila roku 1987. V pátek 30. prosince 2011 švédský rozhlas oznámil, že muzeum definitivně zavírá své brány.

Naštěstí se našli spasitelé. Muzeum přestěhovali o několik kilometrů dále, do relativně malého rohu dnes již uzavřeného a prázdného továrního bloku bývalé obří lokomotivky. Zde přebývá Spirit of Saab. Vedle se nachází Innovatum Science Center, kam se především mládež chodí seznamovat se základy a taji fyziky, mechaniky, matematiky a chemie – jak to ostatně známe od nás. K vidění je i bývalá kovárna. Saab sdílí s „innovatem“ personál recepce a asi i prostory malého obchodu, v době naší návštěvy sestávajícího z několika vysokoškoláků – brigádníků. Sice příjemných a vstřícných, ale o Saabech příliš neinformovaných. Odbornou stránku muzea asi mají na starosti dobrovolníci, penzionovaní zaměstnanci automobilky. Službu má vždy alespoň jeden z nich. Záleží na štěstí, na koho natrefíte, tedy v jaké oblasti pracoval a nakolik se je schopen (anglicky) domluvit. Byli jsme například svědky toho, jak inženýra, konstruktéra motorů a jednoho z techniků zodpovědných za přezbrojení z „dvoutaktů na čtyřtakty“ trápil člen malého soukromého muzea Saab v Holandsku ohledně originálních světlometů a počtu kusů speciálu Saab Monte Carlo 850 (1966 až 67)…

Na expozici je vrcholně sympatické, že si na nic nehraje a funguje na základě čistého skromného nadšení. Vstupné 95 SK je na švédské poměry skoro symbolické. Můžete fotografovat dle libosti. Obchod nabízí nějaké knížky, pohlednice, plakáty a další suvenýry, ale historie továrny nebo popis exponátů chybí. Ještě že většina z 68 vystavených vozů (během naší návštěvy) a asi tři desítky motorů mají alespoň stručné popisky. Natěsnané automobily několikrát během roku obměňují, protože v depozitáři jich odpočívá další padesátka. Pokud pracovníky váš dotaz zaskočí, omluví se a běží telefonovat, aby zjistili odpověď. Trollhättan leží stále ještě na jihozápadě Švédska. Pokud se kolem poženete na sever za krásami přírody za polárním kruhem nebo jenom do Osla, vyhraďte si zde jeden klidný den. Můžete navštívit vodopády valící se městem, projet se lanovkou nebo projít se podél funkčního systému kaskády zdymadel z roku 1844 na kanálu Göta, umožňujícího zdolat převýšení 30 metrů až devadesátimetrovým lodím o výtlaku až 4000 t. Jejich historii popisuje specializované muzeum.

Převzato z časopisu

Fotogalerie