image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

COVENTRY TRANSPORT MUSEUM – HRDÉ NA SVÉ MÍSTO

Jiří Fiala 29.01.2019 05:06

Historie Za vchodem nás vítá asi 150 bi- a tricyklů nejbizarnějších koncepcí a konstrukcí (například 6místný Singer Victoria z r. 1900), postupně se měnících v dnešní standard

Britské město Coventry zažilo za posledních sto padesát let mohutný vzestup a prudký pád. Stalo se britským centrem výroby silničních vozidel. 

Daimler Wagonette (1897) je jedním z nejstarších automobilů vyrobených na ostrovech. Má žárové zapalování trubičkou, řízení volantem či brzdy působící na pryžové obložení zadních kolPůsobilo zde 475 výrobců jízdních kol a tricyklů, 116 producentů motocyklů a 161 automobilů. Kvůli tomu bylo ve druhé světové válce téměř zničeno bombardováním. Zdejší průmysl ovlivnil životy milionů lidí, z nichž mnozí byli svědky i jeho úpadku. O odkaz pečuje městské Coventry Transport Museum, které vás provede fascinující historií bez trpkosti a žehrání na osud, ale s britskou hrdostí na to, jak se s nepřízní dokázalo vypořádat. 

Samuel Bartleet věnoval roku 1937 radnici sbírku jízdních kol. První automobil zaknihovali roku 1952. Počet exponátů muzea lavinovitě rostl, již nestačilo několik odloučených depozitářů. Roku 1980 dostali novou, moderní budovu, v červnu 2015 ji rekonstruovali. Ale i tak jsou schopni vystavit pouze menší část z 550 motorových vozidel a 25 000 miniatur. Expozice je členěna do čtrnácti tematických celků. Coventry bylo počátkem 19. století centrem tkaní stuh a hodinářství, objevovali se první výrobci šicích strojů. Přelom nastal, když roku 1868 získal jeden z nich objednávku z Paříže na dodávku jízdních kol. Za 23 let již cykloprůmysl zaměstnával 4000 dělníků, výrobci hodin 3566 lidí a tkalci dalších 3258. Na výrobě bicyklů se podílelo 77 podniků. 

Tento Daimler Phaeton (1898) vyrobila první britská automobilová továrna The Motor Mills, kterou v Coventry založil roku 1986 Harry LawsonZačínáme holdem pionýrům Rowleyi B. Turnerovi, Williamu Hillmanovi, Georgi Singerovi, Johnu Kempu Starleymu a Harrymu Lawsonovi, kteří se významně zasloužili o rozvoj konstrukce i výroby jízdních kol a neztratili se ani v éře motorismu. Expozice ilustruje, jak složitě a kostrbatě se hledala optimální forma jízdního kola. Lawson (1876) přišel s koncepcí „bezpečného kola“, vhodného i pro dámy, Starley (Rover) konstrukci vylepšil do dnešní podoby a Dunlop přidal pneumatiky. Roku 1881 definovali cyklistický úbor vhodný i pro ženy. Na přelomu století se výrobci začali přeorientovávat na motocykly a automobily. Roku 1913 vyrobilo 20 zdejších automobilových značek 9000 vozidel, 28 % celé britské produkce. Další část expozice je věnována Velké válce, továrnám a životu dělníků i vojáků na frontách. V meziválečném období se výroba bouřlivě rozrůstala, zaváděla se pásová výroba, značky vznikaly, zanikaly a spojovaly se, byly postiženy krizí. Roku 1930 zrušili rychlostní omezení 50 km/h, neboť většina automobilů byla schopna jezdit rychlostí 120 km/h. Dramatický nárůst nehod a úmrtí (7343 lidí v roce 1934) nutil automobilky zabývat se bezpečností. Druhoválečná pasáž ukazuje dřinu převážně žen v továrnách zapojených do válečného průmyslu i realistické hrůzy kobercového bombardování. Při jediném náletu 14. listopadu 1940 na město spadlo 36 000 bomb. Zabily 568 lidí, těžce ranily dalších 863. Kompletně zničily 4300 domů, třetinu továren a mnoho dalších poničily. 

Singer Nine Coupe (1934), oblíbené byly verze s otevřenou karoserií, kupé byla vzácnáPo válce až do 70. let pokračoval obrovský rozmach výroby automobilů. Z „Motor City“ vyjížděl každý pátý automobil vyrobený na ostrovech. Průměrný plat zde o 24 % převyšoval britský průměr. Počátkem 70. let se vzchopily automobilky na kontinentu (Německo, Francie). Na trh začali pronikat výrobci z Japonska. Roku 1969 se v Británii prodalo 10 % vozidel z importu, roku 1977 již dovoz dosáhl 50 %. K tomu se přidaly ropné krize a roztříštěnost výrobního programu mnoha značek. Továrny se zavíraly. V letech 1975 až 1982 přicházelo o práci průměrně 520 lidí měsíčně. Z Coventry se stávalo město duchů. Po krátkém oživení počátkem tisíciletí zde zavřely brány Ford a Peugeot. Mnoho problémů způsobilo nekompetentní vedení firem, a ještě hůře se na potížích podepsaly stávky a naprosto nereálné požadavky odborů. 

Před koncem prohlídky usedáme do černého taxi, vyrobeného samozřejmě v Coventry. Řidič nás virtuálně vozí po městě a hrdě ukazuje místa bývalých továren, firemních kulturních stánků a sportovišť, kde se o víkendech pravidelně setkávaly celé generace rodin, pracující desítky let ve „svých“ automobilkách. Činí tak dodnes. Místo průmyslu zde jsou byty, parky, obchody a kultura. To vše je prezentováno s hrdostí na slavnou minulost, bez fňukání a v dobré víře v další rozvoj města, kde sídlí mnoho technických škol, univerzit či automobilových vývojových a technologických pracovišť. Prohlídku zakončuje 20 000 modelů sbírky Tibora Reicha (židovského utečence z Maďarska, který v Coventry založil textilní design), expozice Jaguaru, užitkových vozidel a nových technologií z místních startupů a finišuje přehlídkou vozidel světových rychlostních rekordů. Obchod prodává literaturu, jakou jinde nenajdete.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,manuál,Comfort

129 628 km, r. 2017

319.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

43 826 km, r. 2024

699.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 744 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |