image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: DS 3 a DS 3 Performance jedou úplně jinak – lépe

Petr Hanke 20.03.2016 17:58

ds-3-ooo-2016-00034 107689

Je docela obvyklé, že automobily jezdí po typickém faceliftu v polovině svého životního cyklu, lépe, než dříve. Přesto jsme u aktualizovaného provedení modelů DS 3 a DS 3 Performance tak velký posun na cestě od Citroënu DS3 nečekali.

ds-3-2016-00014 107653Třídveřový hatchback a polokabriolet DS 3 svým pojetím i stylem navazuje na svého předchůdce, ovšem nyní je dalším samostatným typem nově vzniklé značky DS. Modernizace je zřejmá na první pohled, automobil má nově pojatou masku chladiče s masivním chromováním, která má v horní i spodní části výrazné horizontální výběžky, jež se postupně stanou charakteristickými rysy pro ostatní modely DS. Základní tvary karoserie se nezměnily, nová jsou však kola a osvěžená byla i nabídka barev. Díky odlišně lakované střeše je nyní DS 3 nabízeno v 78 různých barevných variantách. Změny provedené na hatchbacku doplňuje u otevřené verze plátěná střecha dodávaná ve čtyřech barevných provedeních, z nichž zaujme zejména to s propojenými logy DS po celém povrchu. Plátěná střecha nyní přechází i do zadní části kolem zadního okna.

ds-3-2016-00038 107676Modernizované DS 3 dostalo kromě jiného nové tříválcové zážehové motory 1,2 litru PureTech s výkony 81 a 96 kW (110 a 130 k). V prvním případě je k dispozici jak manuální, tak nová šestistupňová samočinná převodovka. Výkonnější provedení, které se v České republice začne prodávat s odstupem, je spojeno výhradně s šestistupňovou manuální převodovkou.

Svezení s oběma novými motory bylo velmi příjemnou zkušeností. Samotné motory zaujaly průběhem výkonu i kultivovaností. Výkonnější verze přitom nabízí vskutku nadstandardní dynamiku, kterou by řidič od motoru daných parametrů skutečně nečekal. Zrychlení z klidu na 100 km/h proběhne u tohoto motoru za 8,9 sekundy, ale mnohem více zaujme síla motoru ve středních otáčkách, která je důsledkem přeplňování. Točivý moment 230 N.m vrcholí již při 1750 min-1.

ds-3-2016-00010 107649DS 3 mile překvapilo i jízdními vlastnostmi. Celkový charakter odpružení podvozku je naladěný pro zajištění maximálního komfortu. Zásluhou přepracovaného zavěšení s konvenčním řešením (vpředu náprava typu McPherson, vzadu vlečná ramena spojená torzně poddajnou příčkou) a optimalizovaného řízení se modely DS 3 velmi přesně ovládají. Dodávají zajímavou kombinaci jistoty, přesnosti a přitom izolovanosti od vozovky. Jízdním projevem je nové DS 3 nejlepším vozem daného segmentu z koncernu PSA Peugeot Citroën a řadí se k nejlepším v segmentu vůbec.

Při uvedení do prodeje v ČR bude DS 3 k dispozici v těchto verzích:

1.2 PureTech 82  60 kW/82 k  404 900 Kč
1.2 PureTech 110 5MT/6AT 81 kW/110 k   480 900/528 900 Kč
1.6 THP 165  121 kW/165 k 596 900 Kč
1.6 BlueHDi 100  73 kW/100 k    524 900 Kč
1.6 BlueHDi 120 88 kW/120 k 608 900 Kč

DS 3 Perfromance

ds-3-2016-00026 107665Výše uvedená věta platí bezezbytku také pro sportovně laděné DS 3 Performance vybavené přeplňovaným zážehovým 4válcem s výkonem 153 kW (208 k) při 6000 min-1 a točivým momentem 300 N.m/3000 min-1. Automobil je schopen zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,5 s a jet nejvýše 230 km/h. Mnohem více, než tyto hodnoty, ale verze Performance zaujme při jízdě.

Má specificky naladěnou soustavu pružin, tlumičů a stabilizátorů. Současně došlo ke zmenšení světlé výšky na přední nápravě o 15 mm a došlo ke zvětšení rozchodu vpředu o 26 a vzadu o 14 mm. DS také zvětšilo odklony a sbíhavost předních kol. Mezi přední kola přibyl samosvorný diferenciál typu Torsen.

ds-3-2016-00046 107684Výsledkem je fantastické chování na hladké i rozbité silnici. Automobil ochotně mění směr jízdy a nabízí nadstandardní přilnavost předních kol (jistě i vlivem použití špičkových pneumatik Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18). Při akceleraci je znát přínos samosvorného diferenciálu, který přináší více gripu. S jeho charakteristikou je sladěný i elektrický posilovač řízení, který svými zásahy eliminuje typické „tahání“ za volant. Řízení je díky tomu klidnější a automobil směřuje přesně tam, kde je natočený volant. Při dravém nájezdu do zatáčky je znát ochota zadní nápravy spolupracovat s řidičem a přesně cíleným pohybem do strany usnadňuje v extrémních situacích nájezd do zatáčky. Tento pohyb zadní části však není nijak přehnaný, aby řidiče (i při jízdě s vypnutým systémem ESC) jakkoliv vystrašil. Celkově je chování vozu DS 3 Performance velmi pečlivě naladěné a automobil působí jako jeden homogenní celek. Jeho řízení je proto mimořádně příjemnou zkušeností.

ds-3-2016-00041 107679Přeplňovaný motor má síly tak akorát, aby si s ním podvozek poradil. Prvotní reakce na sešlápnutí plynového pedálu není blesková, nicméně lze si na ni i při sportovní jízdě zvyknout a stačí jednoduše přidat plyn o zlomek sekundy dříve. Důležité je, že síla motoru se přesně moduluje.

Svým projevem mi nové DS 3 Performance, které je nástupcem limitovaného Citroënu DS 3 Racing, nejvíce připomínalo chování sportovních verzí vozů značky MINI, které jsou pro DS 3 přímými konkurenty. Cena DS 3 Performance je stanovena na 804 900 Kč.

Více detailních informací přineseme v časopisu Automobil 5/2016.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi RS 7 Sportback Performance – Krásné loučení

BMW 135i Concept: řadový šestiválec a 300 koní

Citroën DS3 - Different Spirit

Citroën DS3 Racing - Malý ďábel

Citroën DS3 Racing - Špička

Citroën DS4 R Concept: „R" jako „Racing"

Citroën DS Divine: přípravy na průlom

DS 3 A DS 3 PERFORMANCE – Správný směr

DS 3 E-Tense – Elektrická optimalizace

DS3: pařížská kráska v novém (52x foto)



Emil Frey Select

Mazda CX-5 2.2Skyactiv-D,CZ110kW,4x4

62 122 km, r. 2016

349.900,- Kč

Suzuki SX4 S-Cross 1.4BoosterJet,Eleganc,4x4,AT

94 749 km, r. 2020

449.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |