VW Golf VI. - Jeho Veličenstvo

Král zůstává králem, a dobré věci se nemají příliš měnit. Ono to ani není lehké, Golf je prostě Golf, světový rekordman, v pěti generacích zaznamenal přes šestadvacet milionů vozů, a proto šestá sází znovu na osvědčenou techniku i zažitý styling…

Nejlepší Golf všech dob, tak uvádí Volkswagen šestou generaci svého nejpopulárnějšího automobilu od dávných dob Brouka. Je to však opravdu nová generace? Ford udělal něco podobného s novým Focusem, všechny povrchové panely karoserie s jedinou výjimkou jsou nové; Volkswagen o plechu nehovoří, ale podtrhuje technické inovace, úspornější motory a interiér ve stylu prémiových značek. Vývoj urychlilo převzetí podlahové plošiny z páté generace, 60 % dílů je však nových, takže jde o nový vůz…

 

Pátá generace Golfu, uvedená v roce 2003, přinesla zisky až v posledních dvou letech, proto se tvůrci šesté soustředili na snižování nákladů, k nimž patří i výrobní cyklus vozu, zkrácený ze 40 na 20,6 hodiny, a to už stojí za řeč. Neměla by tím však utrpět kvalita, bude snížen zbytečně velký sortiment variant, počet pohonných jednotek se zmenší na třetinu, ale i tak jich bude od počátku šest. Inovativní zážehové přeplňované čtyřválce 1.4 TSI ve výkonových variantách 90 kW (122 k) a 118 kW (160 k), obvyklé zážehové čtyřválce 1.4/ 59 kW (80 k) a 1.6/75 kW (102 k) a dvě verze nových vznětových čtyřválců 2.0 TDI DPF/81 kW (110 k) a 103 kW (140 k), samozřejmě už s vysokotlakým přímým vstřikováním paliva common rail (všechny motory plní EU5).

 

Slabší dvoulitr spotřebuje 4,5 l nafty na stovku kilometrů a emituje 119 g/km CO2, u silnější verze jsou tyto hodnoty 4,9 l/100 km a 129 g/km CO2. Dvouspojkové převodovky DSG, šesti nebo sedmistupňové podle motoru, nahrazují klasické automaty s kapalinovým měničem točivého momentu, jejich účinnost je o poznání větší. Ostatně TDI, TSI a DSG snížily spotřebu proti předchůdci podle typu až o 28 %. K novým prvkům v nižší střední třídě patří aktivní tempomat ACC s regulací bezpečné vzdálenosti, adaptivní podvozek DCC, parkovací asistent PA a sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče.

 

Golf šesté generace bude k dispozici ve třídveřovém i pětidveřovém provedení, jak prozradily už první snímky. V Německu se nový Golf začne prodávat tento měsíc od 16 500 eur, podobně jako v dalších evropských zemích, k nimž bohužel Česká republika nepatří. Máme přece vozy Škoda, a tak nový Golf přijde až počátkem roku příštího. Jakmile bude k dispozici, vrátíme se k němu podrobným popisem a redakčním testem. Není bez zajímavosti, že nejúspěšnějším Golfem všech dob je
nadále první generace s designem Giorgetta Giugiara, čítající
6,78 milionu exemplářů, dosud vyráběná v Jižní Africe…



Zdroj: Automobil 10/08