image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Videotest: Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 4x4 DCT

Petr Hanke 30.11.2015 15:00

Svezli jsme se hyundai-tucson-lr 103357

Důkladně jsme otestovali Hyundai Tucson s novým zážehovým přeplňovaným motorem 1,6 T-GDi, pohonem všech kol a sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Místo tradičního psaného testu jsme tentokrát připravili videotest.

Základní technické údaje Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 4x4 DCT

Rozměry karoserie
Délka 4475 mm
Šířka 1850 mm
Výška 1645 mm
Rozvor náprav 2670 mm
Světlá výška 172 mm
Zavazadlový prostor 488-1503 l
Pohotovostní hmotnost 1534 kg
Poháněcí soustava
Motor Přeplňovaný zážehový čtyřválec
Zdvihový bjem 1591 cm3
Nejvyšší výkon 130 kW (177 k)/5500 min-1
Nejvyšší točivý moment 265 N.m/1500–4500 min-1
Převodovka 7stupňová dvouspojková
Poháněná kola všechna
Provozní údaje
Zrychlení 0–100 km/h 9,1 s
Nejvyšší rychlost 201 km/h
Kombinovaná spotřeba 7,5 l/100 km
Emise CO2 175 g/km
Spotřeba v testu 9,6 l/100 km
Cena 779 990 Kč

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čtyři pohony Hyundai Tucson – Diesel, benzín, HEV nebo PHEV?

Genesis G90 – první model nové luxusuní značky Hyundai

Hyundai Coupe - Poslední

Hyundai Eon: nejmenší z rodu

Hyundai Equus - Vlajková loď

Hyundai Genesis Coupe GT: jen 50 kusů

Hyundai Genesis Coupe Hurricane SC pro Las Vegas

Hyundai Genesis Coupe - Zadní pohon

Hyundai Genesis - Do vyšších sfér

Hyundai Genesis V8 - První osmiválec



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • BMW M5 (G90) – Co přinesl plug-in hybrid?

    Sedmá generace typu M5 přešla na plug-in hybridní pohon. V praxi to znamená... >>

  • Tannistest 2025 – Opět rekordní

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Škoda Economy Run – Boj o každou kapku

    Škoda Economy Run je soutěž zaměřená na hospodárnou jízdu sériovými vozy značky... >>

  • Jeep Grand Cherokee Summit Reserve – Amerika!

    Dvě a půl tuny suché hmotnosti a houpání vzduchového podvozku, ale také... >>

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |