Salon de l’Auto Genéve 2012 – Výkladní skříň

Výkladní skříní automobilového průmyslu a jedinou velkou každoroční přehlídkou nových automobilů v Evropě je tradiční autosalon na neutrální půdě v Ženevě…

Kolik přinesl 82. ročník výstavy Salon International de l’Auto et Accessoires skutečných světových premiér se můžeme jen doha­dovat, bylo jich však celkem dost, i když tradičně především u prototypů a koncepčních studií. Opravdu nových automobilů pro široké masy vzniká méně, většinou jde o evoluce podlahových plošin a přebírání již existujících pohonných jednotek, přes­tože jejich tvůrci tyto výrobky z marketingových důvodů označují za zcela nové… Podívejme se stručně na nejvýznamnější ­novinky, určené pro sériovou produkci. Výstavní premiéru slavila pětidveřová verze Škoda Citigo, rozměrově i technicky shodná s třídveřovou, a to i pokud jde o výběr pohonných jednotek 1.0 I3/44 nebo 55 kW včetně ekologických verzí Green tec.

Navýšení ceny u všech modelů za druhý pár dveří činí deset tisíc korun českých. Diskuze s pod­textem auto emoción vzbudila premiéra vozu Seat Toledo Concept, předobrazu sério­vého liftbacku čtvrté generace Toledo, jenž se příliš neliší od studie Škoda MissionL; podle zasvěcených informací bude nejen dvojčetem nového vozu Škoda A‑Entry (Rapidu, Lauretty, či jak jej pojmenují?), ale také bude vyjíždět ze stejné výrobní linky v České republice. Byly uvedeny rozvor náprav 2600 mm, délka 4480 mm a objem zavazadlového prostoru přes 500 l. Platforma A05 vychází z Pola a Ibizy, hovoří se o čtyřválcích 1.2/1.4 TSI a 1.6 TDI, resp. o tříválci 1.2 HTP. Velké prodejní úspěchy na evropském trhu vykazují korejské značky, které se pochlubily nabídkou nových vozů, především z výroby v České republice a na Slovensku. Druhá ­generace Kia Cee’d měla premiéru i v provedení kombi. Rozvor náprav 2650 mm se nezměnil, délka hatchbacku vzrostla na 4310 mm (+ 50) a výška se snížila na 1470 mm (- 10), přičemž tento automobil ­působí vyzrálejším designem i kvalitou dílenského zpracování.

Stejně jako u sesterského typu Hyundai i30 (světová premiéra verze kombi) jsou v nabídce pouze motory 1.4/1.6, a to v zážehové i vznětové verzi s výkonem do 99 kW (135 k); později se objeví dvou­spojková automatizovaná převodovka DCT, známá z Velosteru. Indickou produkci představoval Hyundai i20 po faceliftu ve stylu fluidního designu. Dále expanduje Dacia, která uvedla kompakní MPV Dacia Lodgy na platformě M0 (Logan), zatímco mateřský Renault soustředil svou expozici na letošní nástup elektromobilu Renault Zoe (nové Clio bude na podzim v Paříži). Volvo V40 je nový nejmenší typ švédské značky, proti C30 ovšem opět pětidveřový. Posledním přírůstkem řady 02 je zcela nový Peugeot 208 (projekt A9), výrazně lehčí až o 110 kg podle typu, uvádějící vedle obvyklých zážehových i vznětových čtyřválců 1.4/1.6 poprvé zážehové tříválce řady EB 1.0/1.2 VTi s výkonem 50/60 kW.

K dispozici budou třídveřový i pětidveřový hatchback. Do segmentu B vstupuje rovněž kompaktní MPV Ford B‑Max, také alternativně s litrovým tříválcem, jenž si pro sériovou produkci zachoval otevírání obou bočních dveří bez centrálního sloupku. Kompaktní crossover (kombi/MPV) Fiat 500L vychází stylisticky z Cinquecenta, ale je postaven na platformě typu 199 (Punto). Toyota překvapila dvouválcem 1.0, zatím jen ve studii FT‑Bh (Future Toyota B‑segment Hybrid), ale Toyota Yaris Hybrid už přichází ve Valenciennes do sériové výroby (čtyřválec 1.5/55 kW, elektromotor 60 kW, akumulátory Ni‑MH).

Naznačením návratu k menším hatchbackům je Nissan Invitation; menší crossover lze očekávat na základě studie ­Nissan Hi‑Cross Concept. Mit­subishi opouští výrobu v Evropě; třetí generace Outlanderu se bude dovážet z Japonska; Honda naopak připravuje produkci čtvrté generace CR‑V ve svém britském závodě ve Swindonu. Zatímco třetí generace Audi A3 je cizelováním původního konceptu s přihlédnutím ke snižo­vání hmotnosti a zmenšování objemu motorů, nový Mercedes-Benz A‑Klasse před­stavuje radikální odklon od ­koncepce sendvičové podlahy a spříznění s třídou B; na rozdíl od loňského konceptu dostal ­čtyři boční dveře. V Mnichově posílili sportovní image novou generací BMW M6, ale i programem M Performance (viz dále v čísle); výstavní premiéru mělo také BMW 6 Gran Coupé.

Volkswagen vsadil na akční varianty Up!, premiéru Golf GTI Cabriolet (155 kW/211 k; 0 – 100 km/h za 7,3 sekundy; max. 237 km/h) a připomněl Cross Coupé, nyní jako TDI Plug‑In Hybrid. Opel slavil titul Car of the Year 2012 s Amperou a uvedl sportovní Astru OPC a malé SUV Mokka. Britské novinky vedle studie kabrio­letu Range Rover Evoque Convertible (o výrobě nerozhodnuto) reprezentují především elegantní kombi Jaguar XF Sportbrake, nejprve nabízené jen se vznětovými motory 2.2 I4 a 3.0 V6, a facelift nejlepšího vozu ­světa Rolls-Royce Phantom Series II (po devíti letech výroby). Reakci klientů testuje studie Bentley EXP 9 F prvního SUV tradiční britské značky, podle vyhlášení jejího nového šéfa Wolfganga Dürheimera největšího světového výrobce dvanáctiválců… V příštím čísle se tradičně vrátíme ke sportovním automobilům, prototypům a koncepčním studiím, představeným na letošním autosalonu v Ženevě. Za všechny už dnes jmenujme nový Ferrari F12berlinetta, nástupce typu 599 GTB Fiorano, u něhož vzrostl výkon dvanáctiválce 6265 cm3 na 544 kW (740 k)/8500 min‑1 a klesla celková hmotnost na 1525 kilogramů, takže zrychlení z klidu na 100/200 km/h proběhne za 3,1/ 8,5 sekundy a výrobce uvádí největší rychlost přes 340 km/h. Tento automobil se časem 1:23 min na kolo stal nejrychlejším silničním vozem na zkušební trati ve Fioranu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie