image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Renault Mégane coupé Concept - Změna stylu

Automobil 29.07.2008 00:00

Nový dynamický styl značky Renault ohlašuje na autosalonu v Ženevě vystavený koncept Mégane Coupé, jenž je oficiálně prezentován jako předobraz budoucího sériového vozu.

 

Svět se mění a některé pojmy dostávají nový obsah. Renault tento 4514 mm dlouhý vůz označuje za předchůdce budoucího sériového kompaktního kupé pro ty, kteří dokáží vychutnat radost z jízdy a chtějí svoji osobnost vyjádřit prostřednictvím automobilu. Jestliže jsme tedy dosud za kompaktní považovali vozy čtyřmetrové délky, podle Renaultu by bylo načase nejméně půl metru přidat. Ani šířka 1908 mm není zrovna projevem kompaktnosti, a tak je docela dobře možné, že proporce sériového vozu, jenž by se měl objevit na podzim v Paříži, budou o něco skromnější.

 

Jisté je, že se u sériového kupé nesetkáme s nejzajímavějším a nejoriginálnějším prvkem konceptu Mégane Coupé, jímž jsou dvoudílné, ve dvou fázích se otvírající boční dveře. Nejprve se odklápí vzhůru jejich horní prosklená část, poté vzadu letmo uchycená spodní partie. Vůz nemá střední sloupky karoserie, takže se všichni čtyři cestující na svá skořepinová sedadla dostanou vcelku snadno. Rozvor 2749 mm umožnil získat dostatek prostoru i pro cestující vzadu, kupé je tedy plně čtyřmístné a v zádi nabízí 0,29 m3 prostoru pro zavazadla. K pohodě na palubě přispívá automatická klimatizace s individuální volbou pro každého ze čtyř cestujících. Místo zpětných zrcátek kupé dostalo miniaturní kamery, jež situaci za vozem zobrazují na dvou malých obrazovkách u spodního okraje čelního skla, po obou stranách displeje navigace a multimediální soustavy.

Zvenku se otevírání a zavírání dveří ovládá bezdotykově prostřednictvím mobilního telefonu, který převzal funkci elektronické karty. Uvnitř má každý člen posádky vlastní ovladač otevírání a zavírání dveří, přední jsou na vnějších bocích sedáků asymetricky tvarovaných sedadel řidiče a spolujezdce, zadní na protažené středové konzole. Při zavřených dveřích je kupé vysoké 1371 mm, po vzepnutí obou párů křídel však měří do výšky 2085 mm, takže by se mělo vyhýbat většině podzemních parkovišť.

 

Koncept Mégane Coupé je ovšem především určen k tomu, aby předvedl nové dynamické linie, sebevědomě klenuté blatníky kryjící jedenadvacetipalcová kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport PS2 rozměrů 245/35 ZR 21 a mohutnou příď, v níž čeká na svoji příležitost přeplňovaný zážehový čtyřválec 2,0 l o výkonu rovných 200 koní (147 kW), pohánějící přední kola. Spolu se šestistupňovou manuální převodovkou umožňuje vozu o hmotnosti 1310 kg sprintovat z 0 na 100 km/h za 7,2 s, a přestože výrobce největší rychlost neuvádí, analogový rychloměr se stupnicí do 230 km/h ledacos napovídá. Okamžitou rychlost jízdy má řidič před očima i v digitální podobě, v červené barvě a ve velikosti, kterou opravdu nejde přehlédnout. Méně srozumitelný už je otáčkoměr zformovaný do oblouku nalevo od hlavního kruhového přístroje. Na středním tunelu řidič před řadicí pákou najde tlačítko elektrické parkovací brzdy, za řadicí pákou pak nahmátne joystick ovládající navigaci a multimediální výbavu vozu.

V souladu se současnou ekologickou módou koncept Mégane Coupé využívá technologii stop and start vypínající motor u stojícího vozu, kombinovaná spotřeba přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce nepřevyšuje 6,5 l benzinu a emise CO2 zůstávají na rozumné hodnotě 154 g/km. Není ovšem jisté, že zrovna milovníci automobilů tohoto charakteru budou dbát víc na čistotu ovzduší, než na vlastní radost z ostré jízdy.


Zdroj: Automobil 06/08

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI A5/S5 COUPÉ – Vytesané z kamene

Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

BMW 6 Gran Coupe: šestkový sedan

BMW M2 COUPÉ (F87) – Zpět ke kořenům

BMW M2 Coupé: nejdivočejší BMW má 272 kW (370 k)

BMW M6 – Dravost v genech

BMW ŘADY 2 COUPÉ A CABRIO (F22 a F23) – Pár drobností, ale...

Bmw řady 4 Coupé (G22) – Výrazné odlišení

Hyundai Coupe - Poslední

JAGUAR F-TYPE SVR COUPÉ – Supersport do deště



Emil Frey Select

Škoda Fabia 1.0TSI,CZ,70kW,Manuál

139 462 km, r. 2017

169.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

52 323 km, r. 2023

549.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |