Opel Grandland Hybrid 1.2 Turbo – Skvělé posezení

Skvělé posezení. Opel Grandland Hybrid je vhodnou volbou především pro řidiče hledající rovnováhu mezi efektivitou a praktičností kompaktního SUV. I přes slovo Hybrid v označení je ve skutečnosti mild hybridem.

Srdcem Opelu Grandland Hybrid je známý zážehový přeplňovaný tříválec PureTech o objemu 1,2 litru s výkonem 100 kW (136 k) a točivým momentem 230 N.m. Je doplněn elektromotorem o výkonu 21 kW (28 k) a především točivém momentu 246 N.m, který je napájen 48V lithium-iontovým akumulátorem a pomáhá při akceleraci a v nízkých rychlostech dovoluje i krátkodobě jet čistě na elektřinu.

Foto: Luděk Kortus

Pohonná jednotka je spojena se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou, jež řadí plynule a dovoluje zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,2 sekundy a dosažení maximální rychlosti 202 km/h. Už z toho je patrné, že na sportovní styl jízdy bude lepší zapomenout, ba co víc, občas si budete muset i dobře rozmyslet předjížděcí manévr. Grandland s touto motorizací prostě dynamikou nepřekypuje, spíš by se dal zařadit do průměru.

Použití mild hybridního systému výrazně snížilo spotřebu paliva a emise. Podle WLTP dosahuje Grandland Hybrid kombinované spotřeby paliva přibližně 5,5 litru na 100 km, což je v reálu dosažitelné pravděpodobně jen s extrémně lehkou nohou, realitu ukazuje průměrná spotřeba paliva pohybující se okolo sedmi litrů na sto kilometrů.

Grandland ovšem nabídne komfortní a klidné svezení, vhodné zejména do městského a příměstského prostředí. Podvozek využívá systém frekvenčně selektivního tlumení, které mechanicky upravuje charakteristiku tlumičů v závislosti na rychlosti kmitání. Použité nastavení zajišťuje rovnováhu mezi komfortem a ovladatelností, účinně tlumí nerovnosti vozovky a zároveň zachovává stabilitu při průjezdu zatáčkou.

Foto: Luděk Kortus

Uvnitř je Grandland Hybrid vybaven kokpitem Opel Pure Panel, zahrnujícím 12palcový digitální přístrojový štít a 16“ centrálně umístěný dotykový displej. Multimediální systém podporuje bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto, mohl by ale mít rychlejší reakce a odezvu a logičtější strukturu menu. Na ekologickou strunu hraje řada prvků interiéru vyrobených z recyklovaných PET lahví.

Komfort je u Grandlandu prioritou a díky špičkovým ergonomickým sedadlům s certifikací AGR, která jsou ve vyšších výbavách k dispozici s vyhříváním, ventilací a masážními funkcemi, se v tomto voze sedí tak jako v málokterém v podobné cenové hladině. Sedadla typu Grandland jsou jednoduše skvělá a dost možná vůbec nejlepším prvkem celého vozu. Interiér nabízí dostatek úložných řešení (celkem 35 litrů), včetně inovativního Pixel Boxu kombinujícího průsvitný design s integrovanou možností bezdrátového nabíjení.

Foto: Luděk Kortus

Opel Grandland Hybrid je všestranné kompaktní SUV nabízející nižší spotřebu paliva, pohodlné svezení a moderní technické ­prvky. Mild hybridní systém mu přináší hmatatelné výhody v městském provozu, ­ovšem jeho nejsilnější stránkou je praktičnost a komfort pro každodenní dojíždění, stejně jako zmiňovaná vynikající sedadla.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Mild hybridní systém. Kapalinou chlazený, turbodmychadlem přeplňovaný zážehový řadový tříválec PureTech, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; stop/start, EU6e; 1199 cm³ (ø 75,0 x 90,5 mm), 11:1, 100 kW (136 k)/5500 min^-1 a 230 N.m/1750 min^-1. Šestistupňová dvouspojková převodovka e-EDCS6 s vestavěným elektromotorem/generátorem, 15,6 kW (21,2 k) a 246 N.m; akumulátor Li-Ion, 48 V, kapacita celková/využitelná 0,89/0,43 kWh; pohon předních kol.

Podvozek
Platforma STLA Medium; celokovová samonosná konstrukce s pomocnými rámy, přední kola zavěšena na spodních trojúhelníkových ramenech a vzpěrách MacPherson, vzadu vlečená ramena s torzní příčkou, odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými, příčný zkrutný stabilizátor vpředu; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením ø 304 x 28 mm, vzadu plné ø 290 x 12 mm; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 225/55 R19.

Foto: Luděk Kortus

Rozměry a hmotnosti
Rozvor 1784 mm, d/š/v 4650/1905/1665 mm, objem zavazadlového prostoru (VDA) 550–1645 l; objem palivové nádrže 55 l; hmotnost pohotovostní/celková 1600/2170 kg; hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/1100 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Nejvyšší rychlost 202 km/h, zrychlení 0–100 km/h za 10,2 s; spotřeba paliva (WLTP kombinace) 5,5–5,6 l/100 km, emise CO₂ 124–128 g/km.

Cena od 769 990 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie