Svezli jsme se

Nový Golf na vlastní oči + termíny dalších verzí

Petr Hanke 05.09.2012 00:26

db2012au00883-small 68390

Volkswagen uspořádal světovou premiéru svého stěžejního modelu Golf v Berlíně. Na velkolepé akci byla k vidění nejen novinka a její technika, ale také všech šest předchozích generací.

Nová generace Volkswagenu Golf povyrostla do všech směrů, její design je dravější a interiér propracovanější. Na první pohled je zřejmé, že v pořadí sedmý Golf dostal prémiovější charakter, než tomu bylo v minulosti. Při usednutí dovnitř na vás dýchne dokonalá promyšlenost řešení jednotlivých detailů, ale také značná péče věnovaná kvalitě zpracování. Prostoru na předních i zadních sedadlech je dostatek a potěší i příjemně měkké sedáky. Zavazadlový prostor nabízí 380 litrů.

O tom, že tento Golf je opravdu novou generací nemůže být nejmenších pochyb. Nové je v tomto případě řešení přístrojů, sedadel, ale například také ovládacích páček pod volantem. Novinkou jsou dvě provedení integrované navigace s nově navrženou logikou ovládání, jež si bere inspiraci z mobilních telefonů. Mapu tudíž můžete zvětšovat nebo zmenšovat pohybem dvou prstů a v menu listujete máchnutím prstu. Nejvyšší verze navigačního systému je vybavena i pevným diskem, z nějž je 10 GB určeno pro hudbu nebo videa posádky.

Zbrusu nová technika
Golf ale má značný význam pro celý koncern Volkswagen. Přijíždí totiž na nové platformě nazvané MBQ, která se vyznačuje začnou flexibilitou pro různá použití. Využívání pokročilých technologií zpracování oceli, včetně lisování za tepla, umožnilo vytvořit tužší karoserii nového modelu, která je ale současně lehčí o 23 kilogramů. Celkem tvoří úspora hmotnosti až 100 kg. A to je pro automobil dané třídy opravdu hodně, vždyť tato sedmá generace váží stejně, jako generace číslo 4 z roku 1997.

Nový podvozek umožnil poněkud změnit celkové proporce vozu. Nejzajímavější je především zvětšení rozvoru náprav o 59 mm a současné posunutí přední nápravy o několik centimetrů více vpřed. Naopak prostor pro posádku se posunul více dozadu, a tak automobil zaujme delší kapotou motoru, která mu dodává na dynamice.

Volkswagen pro nový Golf připravil přeplňované čtyřválcové motory patřící do nové generace pohonných jednotek. Zážehové vyplňují výkonové spektrum od 63 do 103 kW (85 do 140 k). Prozatím nejvýkonnější motor - 1.4 TSI - je vybaven systémem vypínání dvojice válců, který má značný podíl na minimalizaci kombinované spotřeby paliva, která činí jen 4,8 l/100 km.

Při uvedení do prodeje, které je naplánováno na říjen letošního roku, bude možné ze vznětových motorů zvolit čtyřválce 1,6 a 2,0 litru s výkony 77 a 110 kW (105 a 150 k). První jmenovaný se vyznačuje rekordně nízkou spotřebou paliva 3,8 l/100 km.

Asistenční a bezpečnostní systémy
Volkswagen Golf je známý tím, že udává trendy segmentu nižší střední třídy také v oblasti nabídky pokrokových asistenčních systémů. Sedmá generace není výjimkou, a tak jí v nabídce nechybí například systém který aktivací brzd po nehodě omezuje riziko vzniku dalších škod. Nechybí ani systém nouzového brzdění pracující do rychlosti 30 km/h, monitorování bdělosti řidiče nebo adaptivní tempomat. Novinkou, která přešla z vozů vyšších segmentů, je systém PreCrash, který při rozpoznání nevyhnutelného nárazu s předstihem aktivuje nebo předpřipraví bezpečnostní systémy vozu na nehodu.