Mini: poprvé s pěti dveřmi

Značka Mini probořila další milník. Její základní model je nyní vůbec poprvé k dispozici s pěti dveřmi.

Od své premiéry v roce 1959 bylo sériové Mini k dostání výhradně s dvoudveřovou karoserií. A pokud něco koncern BMW Group při premiéře novodobého Mini na receptu originálu něco zachoval, byla to právě tato základní konfigurace, byť se samozřejmě s příchodem výklopné zádi změnilo označení na „třídveřový". Od té doby se toho již mnoho změnilo a jméno Mini nyní figuruje v pozici do značné míry autonomní značky nabízející plejádu automobilů různých druhů a určení. Ve své třetí generaci základní Mini přichází vůbec poprvé s pětidveřovou karoserií. S ohledem na rozměry výchozího, třídveřového modelu ale pochopitelně nedošlo k prostému přidání druhého páru bočních dveří, ale k důkladné rekonstrukci celé stavby.

Rozvor náprav pětidveřového Mini narostl o 72 mm na výsledných 2567 mm, přičemž celý tento nárůst přichází k duhu cestujícím na zadních sedadlech. V podélném směru tak mají pro svá kolena o 72 mm více místa než u třídveřového modelu, navíc se mohou těšit na dodatečných 15 mm pro hlavy a na 61 mm větší šířky v úrovni loktů. Základní objem zavazadlového prostoru navíc nabyl o 67 l na 278 l, využít lze také přednosti sklápění zadních opěráků dělených v poměru 60:40, kdy celkový objem prostoru pro zavazadla naroste na 941 l. Po stránce vnějšího designu se toho přesto mnoho nezměnilo, tvarování přídě s elipsovitými svítilnami a šestiúhelníkovou maskou je prakticky identické, příliš nového nenajdeme na první pohled ani na liniích zadní části karoserie.

Nový pětidveřový Mini má být pětimístným vozem, ale u z přiložených snímků je dobře patrné, že cestující vzadu se nadbytek místa mít nebudou, navíc zadní dveře působí poměrně krátkým dojmem, což může poněkud znesnadnit nastupování. Je ale třeba připomenout, že jde stále o malý vůz „čtyřmetrové kategorie". Délka karoserie narostla o 161 mm na 3982 mm, ovšem verze „S" jsou s ohledem na specifické řešení nárazníků dlouhé 4005 mm. V porovnání s třídveřovým provedením je novinka stejně široká (1727 mm) a o 11 mm vyšší (1425 mm). Pětidveřové Mini pochopitelně těží z kompletní nabídky moderních komfortních a bezpečnostních prvků, jež před rokem přinesla třetí, tehdy ještě výhradně třídveřová generace.

Mini s pětidveřovou karoserií bude v první fázi k dispozici ve čtyřech verzích lišících se především výkonem přeplňovaných přímovstřikových motorů TwinPower Turbo. Základní pohonnou jednotkou zůstává zážehový tříválec s objemem 1,5 l (Cooper), výkonem 100 kW (136 k) a točivým momentem 220 N.m, s nímž vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,2 s při průměrné spotřebě 4,7 l/100 km. Špičkovým provedením je čtyřválec 2,0 l (Cooper S) s výkonem 141 kW (192 k), zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,9 s a nejvyšší rychlostí 232 km/h. Zaryté zastánce nízké spotřeby paliva osloví vznětový tříválec 1,5 l (Cooper D) o výkonu 85 kW (116 k) a průměrné spotřebě 3,6 l/100 km, náročnějším uživatelům pak vyhoví čtyřválec Cooper SD 2,0 l s výkonem 125 kW (170 k), zrychlením z 0 na 100 km/h za 7,4 s a průměrnou spotřebou 4,1 l/100 km.

Fotogalerie