Lexus LF-A - Tajuplný...

O tom, že Toyota nadále pokračuje ve vývoji supersportovního automobilu s klasickým uspořádáním pohonu, svědčí nasazení kupé Lexus LF-A nejen při různých předváděcích jízdách, ale také v posledním ročníku závodu 24 h Nürburgring.

Tajuplný automobil startoval loni na Severní smyčce Nürburgringu s černou kamufláží, jeho základní technické údaje jsou tajemstvím, stejně jako přísně střežený pohled pod kapotu. Funkční prototyp dvoumístného kupé LF-A jsme si prohlédli u příležitosti vstupu značky Lexus na japonský trh už na Tokijském autosalonu 2005; tam byl vystaven také vidlicový osmiválec 5,0 l DOHC 4V o výkonu zhruba 370 kW (500 k), který je uložen vpředu ve voze za nápravou (poloha mid-ship pro lepší rozložení hmotnosti), pohání zadní kola a umožňuje největší rychlost přes 320 km/h. Lexus uvedl pouze rozvor náprav 2580 mm a celkové rozměry 4400 x 1860 x 1220 mm. Na tiskové konferenci v hotelu Imperial v Tokiu pak Kazuo Okamoto, tehdejší viceprezident Toyota Motor Corporation pro výzkum, vývoj a design, uvedl, že: „vůz chtějí uvést na trh, ale není rozhodnuto kdy, neboť vývoj LF-A není dokončen, ovšem na motoru V10 intenzivně spolupracují s Yamahou…“ O den dříve jsme slyšeli jadrný zvuk motoru LF-A při předváděcí jízdě na okruhu Fuji Speedway.

Na Ženevském autosalonu 2007 slavilo kupé LF-A evropský debut v upravené verzi, kterou výrobce označil dokonce za druhou generaci. Skromné údaje o motoru (nadále 5,0 l V10) a celkových rozměrech se změnily na 4460 x 1895 x 1220 mm, přibylo sdělení o uložení převodovky vzadu v jednom bloku s rozvodovkou, rozvoru náprav 2605 mm a pneumatikách 265/35 R 20 vpředu a 305/30 R 20 vzadu. Šéfdesigner Wahei Hirai podtrhl důsledné využití designerské filozofie L-finesse, která spojuje elegantní křivky s tradičními japonskými motivy. Na autosalonu v Detroitu 2008 se představila otevřená verze LF-A Roadster (uvedeny shodné technické údaje jako pro kupé 2007, navíc určení kotoučů brzd   360/345 mm) a Mark Templin, šéf Lexusu USA, prozradil, že se kupé testuje na různých světových okruzích. Černý automobil LF-A se pak s posádkou Kazuo Shimizu, Akihiko Nakaya, Takeyuki Kinoshita a Akira Ilda zúčastnil 24 h Nürburgringu 2008, zajížděl velmi pěkné časy, ale nakonec závod pro technickou závadu nedokončil.

Sériová výroba prý nadále není vyloučena, nebude to však nástupce rozšířeného typu Toyota Supra, ale nejspíš prestižní kupé s odpovídající cenou, samozřejmě pod značkou Lexus, jejíž uvedení do formule 1 bylo odloženo. Původně se totiž osmiválce 2,4 l pro tým Franka Williamse měly jmenovat Lexus a nikoli Toyota...


Zdroj: Automobil 05/09
Autor: -TH-

Fotogalerie