Lexus LBX – Mikroluxus

Nejmenší typ v nabídce Lexusu – LBX – během prvních testovacích jízd ukázal, že se podařilo kultivovanou atmosféru větších modelů značky přenést do automobilu s délkou 4,2 metru.

Svět malých crossoverů se v posledních letech postupně zvětšuje, což ale neplatí pro segment prémiových značek. V tomto ohledu je trh omezený na Audi Q2 a francouzské DS 3. Před 14 lety v něm ještě byla první generace Mini Countryman, ale ta s postupem času vyrostla. Mini však plánuje návrat do tohoto segmentu s typem Aceman. To je ale hudba téměř rok vzdálené budoucnosti, takže zatím má Lexus LBX (viz AR 9/’23) v tomto ohledu náskok. Proti stávajícím konkurentům je přibližně o 10 centimetrů delší a zdá se také, že je ve srovnání se svým výchozím dárcem techniky od lidové značky svého koncernu více vzdálený.

To byl alespoň hlavní dojem z první testovací jízdy s tímto vozem. Při vzpomínce na jízdu s Yarisem Cross se totiž vybavuje zejména určitý neklid podvozku a hlučnost při jízdě po silnicích se špatným povrchem. Uvnitř Lexusu LBX vládne mnohem větší klid a současně i stabilita. Tyto vjemy k vám přecházejí jak prostřednictvím volantu, tak sedadla. Projev vozu je možné při klidném stylu jízdy zcela bez obav nazvat jako dospělý, což je dáno účinným odhlučněním a celkovou kultivovaností.

Jakmile budete chtít spěchat, situace se částečně změní. Hybridní pohon sice nabídne vcelku dostatečnou dynamiku reprezentovanou zrychlením z klidu na 100 km/h během 9,2 sekundy, nicméně projev poháněcí soustavy z uklidňující atmosféry uvnitř poněkud vyčnívá. Vytočený tříválec není vzorem kultivovanosti ani uchu lahodícího projevu. Za volantem se pak rychle vytratí snaha o spěch. Přitom podvozek jako takový si i se sportovnějším zacházením dokáže poradit. Ve srovnání s typem Yaris Cross o 20 mm prodloužený rozvor a zejména o 53 mm zvětšený rozchod kol jsou rozhodně přínosem. LBX reaguje na pohyby volantu bezprostředněji a v zatáčkách působí jistým dojmem s pocitem, že se o vnější přední kolo můžete spolehlivě opřít. Také náklony karoserie jsou v přijatelných mezích daného zaměření a velikosti.

Při bližším setkání nejmenší z rodu Lexus překvapil z mnoha úhlů pohledu svým interiérem, a zejména atmosférou uvnitř. Samozřejmě jde o subjektivní pocity, nicméně opět vzhledem k rozměrům vozu potěšila šířka interiéru a jeho celková vzdušnost. Teď se samozřejmě bavíme o předních sedadlech, protože ta zadní jsou spíše nouzová. Kromě toho ale dokázal tento vůz navodit i dojem luxusu pomocí kvalitních materiálů, včetně obložení mnoha ploch semišem nebo kůží podle zvolené verze. Zásluhou kvalitně provedeného volantu, voliče převodovky, ale i plastů, elektrických zámků nebo zvlhčovače vzduchu Nanoe-X si LBX nezadá s většími modely značky. Atmosférou i uspořádáním interiéru, tedy přesněji jeho předních míst, se tento vůz zcela vymyká zmíněným konkurentům. Ještě větší solitér se z tohoto vozu stane v případě, že jej vybavíte audiosystémem Mark Levinson se 13 reproduktory včetně aktivního subwooferu. Kvalit jako třeba v typech NX nebo RX přeci jen nedosahuje, nicméně na trhu zřejmě neexistuje lépe hrající vůz dané velikosti a vlastně i za dané peníze. Zatímco základní verze typu LBX přijde na 699 tisíc korun, nejdostupnější varianta s tímto špičkovým audiosystémem na 960 tisíc korun.

I přesto, že model LBX je k dispozici v kombinaci pouze s jedním motorem, jímž je efektivní hybridní soustava dodávaná s pohonem předních nebo všech kol, je nabídka různých variant nebývale široká. Připraveno je totiž pět verzí, které si lze ve většině případů dovybavit trojicí výbavových paketů. To vše doplňuje nabídka devíti barev karoserie plus osmi dalších ve dvoubarevném provedení s černou střechou.

Skutečnost, že model LBX je především Lexus, jen v kompaktním balení, dokládají i pokrokové prvky výbavy v podobě například pokročilých funkcí automatického parkování, zahrnujících dálkovou obsluhu, nebo aplikace Lexus s mnoha funkcemi pro dálkovou správu vozu, včetně například vzdáleného startování motoru pro možnost vyhřátí nebo vychlazení interiéru před nasednutím. Připravena je také funkce aktivního potlačování vnitřního hluku ANC, projekční head-up displej nebo kapacitní plošky na volantu, na jejichž funkci si ale řidič musí zvykat a těžko se s ní úplně sžije.

Lexus s modelem LBX přinesl do segmentu malých crossoverů skutečný nádech luxusu a zvyklostí z vyšších segmentů. Není proto divu, že automobilka si od tohoto vozu hodně slibuje a věří, že i jeho zásluhou v letošním roce poprvé na českém trhu překoná hranici dvou tisíc prodaných vozů. V Evropě má Lexus LBX pro rok 2024 prodejní ambice v počtu 25 tisíc kusů.

Toto jízdní představení modelu LBX jsme pojali poněkud subjektivněji, než bývá obvyklé, proto na jeho technické detaily odkážeme na Automobil 9/2023. Online verze z našeho webu je k dispozici po ­oskenování připojeného QR kódu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie