image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lexus LBX – Mikroluxus

Petr Hanke 25.04.2024 06:22

Vzhled přední části navazuje na nejnovější generaci Lexusu RX. Kontrastní černé lakování střechy je za příplatek

Nejmenší typ v nabídce Lexusu – LBX – během prvních testovacích jízd ukázal, že se podařilo kultivovanou atmosféru větších modelů značky přenést do automobilu s délkou 4,2 metru.

Použité materiály i jejich zpracování jsou pro daný segment jinde nevídané

Svět malých crossoverů se v posledních letech postupně zvětšuje, což ale neplatí pro segment prémiových značek. V tomto ohledu je trh omezený na Audi Q2 a francouzské DS 3. Před 14 lety v něm ještě byla první generace Mini Countryman, ale ta s postupem času vyrostla. Mini však plánuje návrat do tohoto segmentu s typem Aceman. To je ale hudba téměř rok vzdálené budoucnosti, takže zatím má Lexus LBX (viz AR 9/’23) v tomto ohledu náskok. Proti stávajícím konkurentům je přibližně o 10 centimetrů delší a zdá se také, že je ve srovnání se svým výchozím dárcem techniky od lidové značky svého koncernu více vzdálený.

To byl alespoň hlavní dojem z první testovací jízdy s tímto vozem. Při vzpomínce na jízdu s Yarisem Cross se totiž vybavuje zejména určitý neklid podvozku a hlučnost při jízdě po silnicích se špatným povrchem. Uvnitř Lexusu LBX vládne mnohem větší klid a současně i stabilita. Tyto vjemy k vám přecházejí jak prostřednictvím volantu, tak sedadla. Projev vozu je možné při klidném stylu jízdy zcela bez obav nazvat jako dospělý, což je dáno účinným odhlučněním a celkovou kultivovaností.

Jakmile budete chtít spěchat, situace se částečně změní. Hybridní pohon sice nabídne vcelku dostatečnou dynamiku reprezentovanou zrychlením z klidu na 100 km/h během 9,2 sekundy, nicméně projev poháněcí soustavy z uklidňující atmosféry uvnitř poněkud vyčnívá. Vytočený tříválec není vzorem kultivovanosti ani uchu lahodícího projevu. Za volantem se pak rychle vytratí snaha o spěch. Přitom podvozek jako takový si i se sportovnějším zacházením dokáže poradit. Ve srovnání s typem Yaris Cross o 20 mm prodloužený rozvor a zejména o 53 mm zvětšený rozchod kol jsou rozhodně přínosem. LBX reaguje na pohyby volantu bezprostředněji a v zatáčkách působí jistým dojmem s pocitem, že se o vnější přední kolo můžete spolehlivě opřít. Také náklony karoserie jsou v přijatelných mezích daného zaměření a velikosti.

Lexus LBX

Při bližším setkání nejmenší z rodu Lexus překvapil z mnoha úhlů pohledu svým interiérem, a zejména atmosférou uvnitř. Samozřejmě jde o subjektivní pocity, nicméně opět vzhledem k rozměrům vozu potěšila šířka interiéru a jeho celková vzdušnost. Teď se samozřejmě bavíme o předních sedadlech, protože ta zadní jsou spíše nouzová. Kromě toho ale dokázal tento vůz navodit i dojem luxusu pomocí kvalitních materiálů, včetně obložení mnoha ploch semišem nebo kůží podle zvolené verze. Zásluhou kvalitně provedeného volantu, voliče převodovky, ale i plastů, elektrických zámků nebo zvlhčovače vzduchu Nanoe-X si LBX nezadá s většími modely značky. Atmosférou i uspořádáním interiéru, tedy přesněji jeho předních míst, se tento vůz zcela vymyká zmíněným konkurentům. Ještě větší solitér se z tohoto vozu stane v případě, že jej vybavíte audiosystémem Mark Levinson se 13 reproduktory včetně aktivního subwooferu. Kvalit jako třeba v typech NX nebo RX přeci jen nedosahuje, nicméně na trhu zřejmě neexistuje lépe hrající vůz dané velikosti a vlastně i za dané peníze. Zatímco základní verze typu LBX přijde na 699 tisíc korun, nejdostupnější varianta s tímto špičkovým audiosystémem na 960 tisíc korun.

I přesto, že model LBX je k dispozici v kombinaci pouze s jedním motorem, jímž je efektivní hybridní soustava dodávaná s pohonem předních nebo všech kol, je nabídka různých variant nebývale široká. Připraveno je totiž pět verzí, které si lze ve většině případů dovybavit trojicí výbavových paketů. To vše doplňuje nabídka devíti barev karoserie plus osmi dalších ve dvoubarevném provedení s černou střechou.

Lexus LBX

Skutečnost, že model LBX je především Lexus, jen v kompaktním balení, dokládají i pokrokové prvky výbavy v podobě například pokročilých funkcí automatického parkování, zahrnujících dálkovou obsluhu, nebo aplikace Lexus s mnoha funkcemi pro dálkovou správu vozu, včetně například vzdáleného startování motoru pro možnost vyhřátí nebo vychlazení interiéru před nasednutím. Připravena je také funkce aktivního potlačování vnitřního hluku ANC, projekční head-up displej nebo kapacitní plošky na volantu, na jejichž funkci si ale řidič musí zvykat a těžko se s ní úplně sžije.

Lexus s modelem LBX přinesl do segmentu malých crossoverů skutečný nádech luxusu a zvyklostí z vyšších segmentů. Není proto divu, že automobilka si od tohoto vozu hodně slibuje a věří, že i jeho zásluhou v letošním roce poprvé na českém trhu překoná hranici dvou tisíc prodaných vozů. V Evropě má Lexus LBX pro rok 2024 prodejní ambice v počtu 25 tisíc kusů.

Oproti Toyotě Yaris Cross prošla karoserie modelu LBX pečlivým vyztužením, kromě dodatečných strukturálních prvků přibylo také lepených spojů i svarů (včetně laserových)

Toto jízdní představení modelu LBX jsme pojali poněkud subjektivněji, než bývá obvyklé, proto na jeho technické detaily odkážeme na Automobil 9/2023. Online verze z našeho webu je k dispozici po ­oskenování připojeného QR kódu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lexus CT200h F Sport Edition: optický paket a upravený podvozek

Lexus CT 200h F-Sport pro Británii

Lexus CT 200h - Hybridní základ

Lexus CT 200h - Kompaktně...

Lexus ES 300h – Kamery v praxi

Lexus GS 2012 - Předpremiéra

Lexus GS 2012 - Předpremiéra

LEXUS GS 450H A GS F – A pak že to nejde!

Lexus IS 300H – Velké překvapení

Lexus IS F-Japonský expres



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

21 121 km, r. 2023

1.099.900,- Kč

Renault Clio 1.2i,CZ,Manuál

222 964 km, r. 2001

19.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT,AT8

41 683 km, r. 2023

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |