image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

Jiří Duchoň 18.05.2022 06:51

Dominantami čelního pohledu na modernizovaný Hyundai Ioniq 5 se nově stávají tenké konzoly, nesoucí po stranách karoserie nikoli konvenční odrazová skla zpětných zrcátek, ale kamery promítající obraz do displejů uvnitř

Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila sadu modifikací pro modelový rok 2023.

Ačkoli je Hyundai Ioniq 5 (viz AR 8/’21) na trhu teprve několik měsíců, výrobce na něm průběžně pracuje. Ruku na srdce, u elektromobilu je to tak nějak snazší než u vozu poháněného motorem s vnitřním spalováním. V druhé polovině letošního roku se tak nabídka tohoto pro Hyundai stěžejního typu, jenž například v premiéře představil zcela novou platformu E-GMP nabíjející napětím 800 V, rozšíří hned o několik zajímavých prvků. Větší z dodávaných akumulátorů dostane kapacitu zvýšenou ze stávajících 72,6 na 77,4 kWh. Další zrychlení nabíjení a prodloužení dojezdu zajistí precizněji řízený termomanagement upravující teplotu akumulátoru na úroveň optimální z hlediska nabízeného výkonu při jízdě (vybíjení) i nabíjení.

Dominantami čelního pohledu na modernizovaný Hyundai Ioniq 5 se nově stávají tenké konzoly, nesoucí po stranách karoserie nikoli konvenční odrazová skla zpětných zrcátek, ale kamery promítající obraz do displejů uvnitř

V Evropě vůbec poprvé (na domácím trhu se již dodávají) bude Ioniq 5 nabízen s digitálními vnějšími zpětnými zrcátky DSM. Tenké konzoly nesoucí vnější kamery omezují odpor vzduchu a systém zaručuje dobrý výhled do stran i za špatného počasí. Objednat lze rovněž digitální vnitřní ­zrcátko DCM s kamerou pod zadním střešním spoilerem. V nabídce se rovněž objeví nové tlumiče SFD. Samočinně upravují svoji charakteristiku s ohledem na aktuální jízdní styl a kvalitu vozovky, čímž přispívají k lepší ovladatelnosti za všech okolností a zvýšení komfortu jízdy. V oblasti designu dále přinese modernizovaný Ioniq 5 nové možnosti kombinací. Mezi ně patří nelakované černé nárazníky s černými ozdobnými lištami v kombinaci s projekčním osvětlením LED.

Světový vůz roku 2022

Během uplynulých měsíců získal Hyundai Ioniq 5 dlouhou řadu odborných i spotřebitelských ocenění. Bodoval rovněž v renomované anketě Vůz roku (Car of the Year), v níž se dostal do finále a skončil na znamenitém třetím místě. Drtivým úspěchem se stalo jeho působení v anketě o světový vůz roku (World Car of the Year), v níž zvítězil i ve dvou dalších kategoriích: nejen že získal titul pro Světový vůz roku, ale současně opanoval též kategorie Světový elektromobil roku a Světový automobilový design roku. Vyhlášení proběhlo v polovině dubna na autosalonu v New Yorku. 

Světový vůz roku 2022

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čtyři pohony Hyundai Tucson – Diesel, benzín, HEV nebo PHEV?

Genesis G90 – první model nové luxusuní značky Hyundai

Hyundai Coupe - Poslední

Hyundai Eon: nejmenší z rodu

Hyundai Equus - Vlajková loď

Hyundai Genesis Coupe GT: jen 50 kusů

Hyundai Genesis Coupe Hurricane SC pro Las Vegas

Hyundai Genesis Coupe - Zadní pohon

Hyundai Genesis - Do vyšších sfér

Hyundai Genesis V8 - První osmiválec



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,

35 693 km, r. 2022

379.900,- Kč

Toyota ProAce VIP 7S 1.5 D-4D 130k Long VIP

20 500 km, r. 2025

799.900,- Kč

Opel Astra 1.6CDTi,CZ,Manuál

236 592 km, r. 2016

119.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>

  • Nissan Micra – Milý společník

    Milý společník. Nissan uvádí šestou generaci typu Micra, přinášející zásadní... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Mazda 6e – Nová spolupráce

    Nová spolupráce. Mazda 6e je koncipovaná jako elektrický nástupce Mazdy 6. Má... >>

  • Subaru Outback 2.5i – V nejlepších letech

    V nejlepších letech. Šestá generace Subaru Outback patří k těm málo... >>

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |