image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

Jiří Duchoň 18.05.2022 06:51

Dominantami čelního pohledu na modernizovaný Hyundai Ioniq 5 se nově stávají tenké konzoly, nesoucí po stranách karoserie nikoli konvenční odrazová skla zpětných zrcátek, ale kamery promítající obraz do displejů uvnitř

Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila sadu modifikací pro modelový rok 2023.

Ačkoli je Hyundai Ioniq 5 (viz AR 8/’21) na trhu teprve několik měsíců, výrobce na něm průběžně pracuje. Ruku na srdce, u elektromobilu je to tak nějak snazší než u vozu poháněného motorem s vnitřním spalováním. V druhé polovině letošního roku se tak nabídka tohoto pro Hyundai stěžejního typu, jenž například v premiéře představil zcela novou platformu E-GMP nabíjející napětím 800 V, rozšíří hned o několik zajímavých prvků. Větší z dodávaných akumulátorů dostane kapacitu zvýšenou ze stávajících 72,6 na 77,4 kWh. Další zrychlení nabíjení a prodloužení dojezdu zajistí precizněji řízený termomanagement upravující teplotu akumulátoru na úroveň optimální z hlediska nabízeného výkonu při jízdě (vybíjení) i nabíjení.

Dominantami čelního pohledu na modernizovaný Hyundai Ioniq 5 se nově stávají tenké konzoly, nesoucí po stranách karoserie nikoli konvenční odrazová skla zpětných zrcátek, ale kamery promítající obraz do displejů uvnitř

V Evropě vůbec poprvé (na domácím trhu se již dodávají) bude Ioniq 5 nabízen s digitálními vnějšími zpětnými zrcátky DSM. Tenké konzoly nesoucí vnější kamery omezují odpor vzduchu a systém zaručuje dobrý výhled do stran i za špatného počasí. Objednat lze rovněž digitální vnitřní ­zrcátko DCM s kamerou pod zadním střešním spoilerem. V nabídce se rovněž objeví nové tlumiče SFD. Samočinně upravují svoji charakteristiku s ohledem na aktuální jízdní styl a kvalitu vozovky, čímž přispívají k lepší ovladatelnosti za všech okolností a zvýšení komfortu jízdy. V oblasti designu dále přinese modernizovaný Ioniq 5 nové možnosti kombinací. Mezi ně patří nelakované černé nárazníky s černými ozdobnými lištami v kombinaci s projekčním osvětlením LED.

Světový vůz roku 2022

Během uplynulých měsíců získal Hyundai Ioniq 5 dlouhou řadu odborných i spotřebitelských ocenění. Bodoval rovněž v renomované anketě Vůz roku (Car of the Year), v níž se dostal do finále a skončil na znamenitém třetím místě. Drtivým úspěchem se stalo jeho působení v anketě o světový vůz roku (World Car of the Year), v níž zvítězil i ve dvou dalších kategoriích: nejen že získal titul pro Světový vůz roku, ale současně opanoval též kategorie Světový elektromobil roku a Světový automobilový design roku. Vyhlášení proběhlo v polovině dubna na autosalonu v New Yorku. 

Světový vůz roku 2022

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čtyři pohony Hyundai Tucson – Diesel, benzín, HEV nebo PHEV?

Genesis G90 – první model nové luxusuní značky Hyundai

Hyundai Coupe - Poslední

Hyundai Eon: nejmenší z rodu

Hyundai Equus - Vlajková loď

Hyundai Genesis Coupe GT: jen 50 kusů

Hyundai Genesis Coupe Hurricane SC pro Las Vegas

Hyundai Genesis Coupe - Zadní pohon

Hyundai Genesis - Do vyšších sfér

Hyundai Genesis V8 - První osmiválec



Emil Frey Select

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

29 567 km, r. 2023

439.900,- Kč

Kia Ceed 1.5T-GDi,CZ,1Maj,Manuál

64 292 km, r. 2023

409.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,8Míst,L1

116 124 km, r. 2021

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |