image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

GMC Terrain 2011 - Nové ambice

Tom Hyan 23.12.2010 00:01

Představujeme  43863


GMC je druhá nejdůležitější značka General Motors na americkém trhu, proto dostala přednost a zrušen byl naopak Pontiac…

 

Nová strategie znamená, že vozy GMC už nejsou jen značkovými variantami Chevroletu, přestože používají shodné platformy. První byl crossover GMC Acadia, po něm přichází kompaktní SUV Terrain, technicky spřízněný s novou generací Chevrolet Equinox, ale s odlišným designem ostřejších linií, vyjadřujících sílu a robustnost. GMC Terrain slavil premiéru na autosalonu v New Yorku 2009, na trh byl uveden v modelovém roce 2010. „Vytváříme menší automobily, které rozšíří naše portfolio velkých SUV a pikapů směrem k širší audienci klientů,“ prohlásila při premiéře Susan Dohertyová, ředitelka divize Buick GMC. Nový Terrain se vyrábí v závodě CAMI v kanadském Ingersollu (Ontario).

Nabídka zahrnuje jen zážehové motory, známý ECOTEC 2.4/136 kW (182 k) a vidlicový šestiválec 3.0 V6, oba s přímým vstřikováním benzinu. Jedinou altrernativou je šestistupňová elektronicky řízená samočinná převodovka GM Hydra-Matic, lze však volit vůz s pohonem jen předních (verze FWD), či všech kol (AWD). V prvním případě s menším motorem je spotřeba mimo město jen 8,1 l/100 km, čímž se Terrain řadí na špičku svého segmentu, v tomto provedení lze volit hospodárný způsob jízdy tlačítkem eco, které aktivuje přemostění kapalinového měniče již od otáček 1125 min 1. Výkon motoru ovšem není závratný, pro svižnější jízdu doporučujeme provedení 3.0 V6 DI.

Všechna kola jsou zavěšena nezávisle, na všech jsou kotoučové brzdy s vnitřním chlazením a rozvor náprav 2857 mm je shodný s typem Equinox. GMC však stojí v hierarchii značek General Motors o něco výše než Chevrolet, a tomu také odpovídá výbava. Standardně se dodávají couvací kamera, elektronická stabilizace StabiliTrak a satelitní autorádio XM; můžete mít i dálkové spouštění motoru s vyhříváním interiéru, sedmipalcový displej navigačního a informačního systému, zábavní DVD vzadu, Bluetooth, elektrické ovládání výklopné stěny apod. Variabilní pětimístný interiér má celkový objem 3701 l, přičemž zavazadlový prostor lze zvětšit z 894 na 1809 litrů sklopením zadních asymetricky dělených opěradel (40:60 %). Ceny vozů GMC Terrain v USA začínají od 24 995 dolarů.


Zdroj: Automobil 11/10
Autor: -TH-

 

MOTOR zážehový s přímým vstřikováním benzinu, uložený vpředu napříč; hliníkový blok a hlavy válců; DOHC 4V VVT; 2.4 DI: řadový čtyřválec 2393 cm3 ( 88 x 98 mm), 11,4:1, 136 kW (182 k)/6700 min 1, 233 N.m/4900 min 1; 3.0 V6 DI: šestiválec, 2994 cm3 ( 89 x 80,2 mm), 11,7:1, 197 kW (264 k)/6950 min 1, 301 N.m/5100 min 1.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ šestistupňová samočinná převodovka (2.4/3.0: 4,58/4,48 – 2,96/2,87 – 1,91/1,84 – 1,44/1,41 – 1,00/1,00 – 0,74/0,74 – Z 2,94/2,88; typ Hydra-Matic 6T45, resp. 6T70); stálý převod 3,23 (3,53 AWD)/3,33; pohon předních kol nebo trvalý všech kol.
PODVOZEK samonosná karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkový závěs; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy  321/303 mm s vnitřním chlazením, ABS/ESP; hřebenové řízení s elektrickým (3.0 V6: kapalinovým) posilovačem, převod 18,1 (17,4); hliníková kola; pneumatiky 225/65 R 17, 235/55 R 18 nebo 235/55 R 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2857 mm, rozchod kol 1598/1578 mm; d/š/v 4705/1850/1684 mm; objem zavazadlového prostoru 894/1809 l; objem palivové nádrže 71,1 (79,1) l; užitečná hmotnost 527 kg, pohotovostní hmotnost od 1710 (1793) kg, přívěs do 680 (1588) kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, AWD) největší rychlost 180 km/h; spotřeba paliva EPA město 11,8 (13,8) l/100 km a mimo město 8,1 (9,8) l/100 km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (30)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

GMC Denali XT - Hybrid

GMC Terrain Denali pro rok 2013 v novém



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |