image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Audi R8 podruhé: lehčí, úspornější, rychlejší

Jiří Duchoň 27.02.2015 17:07

Představujeme audi-r8-2015-4 94512

Druhá generace sportovního modelu Audi R8 přináší to nejlepší, čím se může koncern Volkswagen chlubit.

audi-r8-2015-3 94511Již za několik dní se v Ženevě odhalí druhá generace modelu Audi R8. Po stránce designu se toho mnoho nezměnilo, a také mechanické a elektronické skupiny jsou spíše evolucí osvědčeného konceptu. Na první pohled si všimneme hranatější masky chladiče v typickém designu značky, tedy s jednodílným rámem a voštinovými mřížkami. Po stranách jí společnost dělají ostře řezané sdružené světlomety, jež jsou standardně sestaveny z LED (Matrix) a za příplatek z laserových zdrojů, u nichž výrobce garantuje dosvit až 600 m. Při pohledu z profilu zaznamenáme vystupující blatníky, jejichž horní části jsou opticky propojeny výrazným prolisem, s jehož přispěním působí nové Audi R8 delším a dravějším dojmem.

audi-r8-2015-2 94510Ještě „rychleji" vypadá R8 zezadu. Střecha se postupně a v elegantním oblouku svažuje přes rozměrné zadní okno až k decentní odtrhové hraně přecházející do horních prolisů blatníků. Standardem je výklopná přítlačná plocha, verze Plus disponuje větším, pevným spoilerem z uhlíkových kompozitů. Pod odtokovou hranou vládnou úzké koncové svítilny LED doplněné níže masivními voštinovými ventilačními mřížkami. Spodní část zadního čela zabírá robustní difuzor s lichoběžníkovými koncovkami výfuků po stranách. Základní výbavou jsou devatenáctipalcové ráfky s pneumatikami o rozměru 245/35 vpředu a 295/35 vzadu, za příplatek jsou k mání ráfky dvacetipalcové. Verze V10 Plus disponuje brzdovou soustavou s uhlíko-keramickými kotouči. Nově koncipovaný interiér má nová sedadla a palubní desku orientovanou na řidiče, většina ovládacích prvků na středové konzole byla včleněna do dotykového monitoru s úhlopříčkou 12,3 palce.

audi-r8-2015-1 94509Pohon nového Audi R8 zajistí výhradně inovovaný, stále atmosféricky plněný zážehový desetiválec 5.2 FSI dodávaný ve dvou úrovních naladění. Standardem jsou výkon 397 kW (540 k) a točivý moment 540 N.m, provedení V10 Plus pak nabízí až 449 kW (610 k) výkonu a 560 N.m točivého momentu. Základní verze zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,5 s a dosáhne rychlosti 320 km/h, ta výkonnější potřebuje pro zrychlení na 100 km/h o 0,3 s méně a jede o 10 km/h rychleji. Tyto působivé dynamické parametry nejsou však vykoupeny extrémní spotřebou paliva, u V10 výrobce udává průměr 11,8 l/100 km, u V10 Plus pak 12,4 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 o hmotnosti 275, resp. 289 g/km.

audi-r8-2015-5 94513Nové Audi R8 bude k dispozici výhradně v kombinaci s modernizovanou sedmistupňovou samočinnou převodovkou S tronic s trojicí provozních režimů a možností manuálního řazení. Standardem je pohon všech kol s elektrohydraulicky ovládanou vícelamelovou spojkou vpředu. Při běžných provozních podmínkách putuje 100 % točivého momentu na kola zadní nápravy, v případě nutnosti údajně dosáhne dělení momentu zcela obráceného poměru. Spolehlivou trakci zajišťuje zadní diferenciál s mechanickým uzávěrem. Skelet karoserie je dalším vývojovým stupněm prostorového rámu z kombinace hliníku a CFRP, Audi R8 V10 vykazuje pohotovostní hmotnost 1555 kg a V10 Plus 1454 kg, což je přibližně o 50 kg méně než dosud.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 - Malá jednička

Audi A1 - Nejmenší z rodu

Audi A1 Quattro: špička se představuje

Audi A1 Sportback a Q3: facelifty již v prodeji

AUDI A1 SPORTBACK – DRUHÝ POKUS

Audi A1 Sportback: pět dveří pro benjamínka

Audi A1 30 TFSI S line s-tronic – Smělý kompakt

Audi A3 Cabriolet - I pro jeden hezký den

Audi A3 Sedan – Sedan, jak má být

Audi A3 Sportback (8Y) – Kompaktní honorace



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 GRAND

17 298 km, r. 2021

719.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k S&S EAT8 GRA

17 273 km, r. 2021

739.990,- Kč

Opel Zafira ELECTRIC L2H1 ELEGANCE

20 152 km, r. 2021

1.249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |