image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Audi A4 pro modelový rok 2012

Miloš Hlaváček 27.10.2011 16:35

Představujeme audi-a4-2013-18 55254

Automobilka Audi modernizovala všechny verze své řady A4 a podrobila je faceliftu.

audi-a4-2013-08 55244Řada světových automobilek mívá se zachování kontinuity stylistického jazyka na svých nových modelech potíže, ale značky Audi se to netýká. Zatímco původní provedení stávající generace Audi A4 (B8) posloužilo konstruktérům jako inspirační zdroj pro vloni představenou řadu Audi A8, ta sama se stala inspirací pro novou generaci Audi A6. Proto nás ani příliš nepřekvapí, že nově modernizované provedení typu Audi A4 v sobě nese znaky nejen Audi A6, ale také řady A5/S5, jež se faceliftu dočkala teprve před několika měsíci.

audi-s4-2013-13 55302Pokud jde o Audi A4, změny připravené pro modelový rok 2012 se dotkly obou karosářských verzí (sedan a kombi Avant) a všech variant včetně A4 Allroadu a na jízdní výkony zaměřené S4. Zvenčí si na první pohled všimneme především nové, jednodílné šestiúhelníkové masky chladiče a ostřeji stylizovaných hlavních světlometů s vestavěnými, zakřivenými pásy LED pro denní svícení. Přepracovány byly dále oba nárazníky a zadní sdružené svítilny, jež se vyznačují podobně pojatým vestavěným pásem LED jako vpředu.

audi-a4-2013-15 55251Interiér pak obdržel nové barevné kombinace obkladů a čalounění, nové volanty a upravené ovladače některých skupin včetně vyhřívání a ventilace sedadel a ovládání zábavního systému. Přepracována byla též ramena závěsů zadních kol, tlumiče a pružiny jsou nově odladěny. Nový elektromechanický posilovač řízení údajně nespotřebovává žádnou energii při jízdě přímým směrem, čímž snižuje spotřebu paliva až o 0,3 l/100 km. Spotřeba všech pohonných jednotek, výhradně přeplňovaných a opatřených přímým vstřikováním paliva, díky dílčím vylepšením klesla v průměru o 11 %.

audi-a4-2013-03 55239Základem nabídky zážehových motorů se stává čtyřválec 1,8 TFSI dodávaný ve výkonových verzích 88 a 125 kW (155 kW pro Allroad). Náročnějším uživatelům jsou určeny jednotky 2,0 TFSI/155 kW a zejména pak vidlicový šestiválec 3,0 V6 TFSI. Pro standardní verze Audi A4/A4 Avant dosahuje výkonu 200 kW, pro prestižní provedení S4/S4 Avant pak až 245 kW. Verze sedan s ním při průměrné spotřebě 8,0 l/100 km zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,0 s a dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h.

audi-s4-2013-17 55306V Evropě se ale zřejmě největšímu zájmu zákazníků budou opět těšit vznětové motory TDI se vstřikováním common-rail. Jejich základem je čtyřválec 2,0 TDI CR, jenž bude dodáván ve výkonových verzích 88, 100, 105, 120 a 130 kW. Nabídka konkrétních variant se liší pro vozy s pohonem předních a všech kol, resp. A4 Allroad. Vrcholem škály vznětových jednotek je vidlicový šestiválec 3,0 TDI V6 s výkonem 150, nebo 180 kW. Slabší z nich je podle tvrzení představitelů Audi vůbec „nejhospodárnějším šestiválcem na světě", neboť v průměru vykazuje spotřebu nafty ve výši jen 4,9 l/100 km. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi 1.8 TFSI: třetí generace

Audi 3.0 V6 TFSI - Opět kompresor!

Audi A1 30 TFSI S line s-tronic – Smělý kompakt

Audi A1 - Malá jednička

Audi A1 - Nejmenší z rodu

Audi A1 Quattro: špička se představuje

Audi A1 Sportback a Q3: facelifty již v prodeji

AUDI A1 SPORTBACK – DRUHÝ POKUS

Audi A1 Sportback: pět dveří pro benjamínka

Audi A3 Cabriolet - I pro jeden hezký den



Emil Frey Select

Peugeot 208 ELECTRO,CZ,1Maj,e-ALLURE,51kWh

6 510 km, r. 2024

649.900,- Kč

Toyota C-HR

100 564 km, r. 2019

409.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 744 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |