Vyladěný Ford Mustang Mach 1 je dostupný i v Česku

Vylepšený atmosféricky plněný osmiválec, přepracovaný podvozek, sedadla Recaro a přídavné chlazení převodovky i diferenciálu. Nejostřejší Mustang oficiálně dostupný na evropském trhu je k mání i v České republice za cenu od 1 649 900 Kč.

Fordu Mustang lze i v nejnovější generaci vyčítat jistou neohrabanost ve srovnání s evropskými či japonskými sportovními vozy, za bezkonkurenční cenu ale nabízí velký osmiválec, slavné jméno i charakter. Ostatně úspěch amerického muscle caru s drsnou image jasně dokazují prodejní čísla. Dlouhodobě je světově nejprodávanějším sportovním autem a i na českém trhu se v uplynulém roce prodalo 179 vozů, což je na poměry této kategorie opravdu skvělé číslo.

Úspěch u nás slavila i speciální edice Bullitt inspirovaná slavným hollywoodským filmem Bullittův případ, ve kterém ztvárnil hlavní roly Steve McQueen. Výroba tmavě zeleného kupé s burácejícím osmiválcem ale v loňském roce skončila. Nahrazuje ji ještě rychlejší a ostřejší verze Mach 1 zaměřená na okruhové ježdění, která autu dodává preciznost.

Pod dlouhou přední kapotou je opět umístěn atmosféricky plněný osmiválec o objemu 5,0 litru. Dostal ale několik mechanických úprav včetně nového sání. Výsledkem je výkon 338 kW (460 k) při 7250 otáčkách za minutu a točivý moment 529 Nm. Standardem je šestistupňová manuální převodovka Tremec s kulatou hlavicí řadicí páky odkazující na původní Mustangy z 80. let. Volitelná desetistupňová automatická převodovka potom nabízí manuální režim s řazením na volantu.

Podvozek dostal tužší nastavení předních tlumičů, silnější stabilizátory, přepracovanou geometrii a společně s překalibrovaným posilovačem řízení slibuje ostřejší reakce a lepší zpětnou vazbu při sportovní jízdě. Jízdě na závodním okruhu byl přizpůsoben nový režim Track. Pochopitelně nechybí možnost kompletní deaktivace stabilizačního systému.

Lepší stabilitu ve vysokých rychlostech zajišťuje o 22 % vetší přítlak díky aerodynamickému paketu karoserie. Obsahuje přední spliter, boční nástavce prahů, difuzor a zadní křídlo. Mach 1 je vybaven i výkonnějším chlazením motoru s větším chladičem a optimalizovanou přední mřížkou pro lepší přívod vzduchu. Vlastní chladicí okruh dostala převodovka a dokonce i diferenciál. Ten je standardně samosvorný.

Mustang v edici Mach 1 stojí v základní specifikaci s manuální převodovkou 1 649 900 Kč, s desetistupňovým automatem vyjde na 1 719 900 Kč. Za dalších 19 900 Kč lze mít jeden z metalických laků karoserie, za 39 900 Kč pak speciální šedé zbarvení s černo-oranžovými polepy kapoty a boků.

Cena je sice o přibližně 300 000 Kč vyšší než u standardního osmiválcového GT, ve verzi Mach 1 nicméně dostanete dosud nejostřeji laděný Mustang pro evropský trh.

Fotogalerie