image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

VUHL 05 – Mexické překvapení

Tom Hyan 15.10.2013 07:57

Duncan Tappy (Vuhl 05) na Festivalu rychlosti v Goodwoodu

První Vuhl 05 na oficiálním snímkuBratři Iker a Guillermo Echeverríové spolu s Albertem Chapou představili extrémně lehký 
sportovní automobil, homologovaný pro silnice i okruhy...

Stejný titulek měl i náš loňský článek o sportovním kupé Mastretta MXT (viz AR 12/’12); konstruktéři Vuhlu 05 i Mastretty MXT totiž pocházejí z Mexika, vyznávají samonosný trup z lepených hliníkových nosníků a panelů; oba také sáhli po dvoulitrovém motoru Ford. Zatímco Mastretta MXT se rodí už deset let, zprávy o druhé mexické novince začaly přicházet teprve od počátku letošního roku. Extrémně lehký roadster Vuhl 05 (někdy také Vūhl 05 pro módní dojem německé techniky) se představil v Britském královském autoklubu RAC na Pall Mallu už 3. července 2013.

Vuhl 05 nemá boční dveře, nastupuje se jako do formuleBratři Iker a Guillermo Echeverría, majitelé designerské společnosti ETXE s pracovišti v Mexico City a Detroitu, a jejich obchodní partner Alberto Chapa předvedli novinku vybraným hostům v Londýně týden před Festivalem rychlosti 2013 v Goodwoodu, kde oslavila veřejnou světovou premiéru. Na Pall Mallu nechyběli mexický velvyslanec ve Spojeném království, ani závodnická legenda Stirling Moss. Soukromá firma Vuhl Automotive totiž získala podporu mexické vlády. Základ roadsteru Vuhl 05 tvoří samonosný trup o hmotnosti pouhých 78 kg, lepený z hliníkových profilů a sendvičových panelů; který vpředu nese přímo závěsy kol, zatímco vzadu jsou upevněny na pomocném rámu z chrommolybdenových ocelových trubek, jenž nese rovněž příčně situovanou pohonnou jednotku.

Samonosný trup z hliníku vyniká vysokou pevnostíZa dvojicí sedadel posádky (mají kompozitové skořepiny) jsou na vanu rámu přišroubovány dva ocelové ochranné oblouky. Lichoběžníkové závěsy kol tvoří dvojice příčných trojúhelníkových ramen, odpružení obstarávají soustředné jednotky vinutá pružina/tlumič. Lehká konstrukce se stala hlavní podmínkou, suchá hmotnost vozu je 695 kg a pohotovostní 725 kg. S výkonem 210 kW (285 k) standardního motoru Ford 2.0 EcoBoost RS lze tedy očekávat značnou dynamiku, hovoří se o zrychlení na sto za 3,7 sekundy a největší rychlosti 245 km/h. Také šestistupňovou převodovku dodává Ford, který je spolu se specialisty Multimatic, Magna Steyr a výrobcem pneumatik Michelin partnerem projektu.

Vuhl 05, nový extrémně lehký sportovní automobilDesign vozu navrhl Iker Echeverría (Vuhl Automotive) ve spolupráci s italskou firmou Esiete z Turína, jež pracuje také pro Pininfarinu a Lamborghini. Smysl pro detail ostatně dokumentuje i originální klíček zapalování, helmy posádky, videokamera na ochranném oblouku pro záznam jízdy, či spartánský kokpit ve stylu závodních automobilů. Guillermo Echeverría uvádí, že motory a převodovky odebírají od Forda bez úprav, neboť jsou odladěny pro velkou životnost. Projekt Vuhl 05 odstartoval už v roce 2010, při testování prototypy absolvovaly čtyřicet tisíc kilometrů převážně na britských okruzích, ale i na tzv. belgické dlažbě; typové označení 05 je připomínkou čísla, pod nímž otec obou bratrů Guillermo Echeverría senior dlouhá léta jezdil závody (vyráběl i vlastní závodní vozy).

06-vuhl 80580Vuhl značí Vehicles of Ultra-High Performance & Lightweight; evropská centrála Vuhl Automotive sídlí v Lucembursku. Vuhl 05 je automobilem pro nadšence dynamické jízdy, podobně jako Ariel Atom, KTM X-Bow nebo BAC Mono, má větší tuhost karoserie než Lotus Elise. V Goodwoodu jeden z vozů jezdil po trati (v sobotu Duncan Tappy, v neděli mexický nováček F1 Esteban Gutiérrez), druhý včetně třetího chassis byl vystaven ve stánku značky. Cíl získat objednávky na dvacet vozů ze zaváděcí série Edition One byl splněn, kromě Britů se hlásili zájemci dokonce ze střední Evropy, USA a samozřejmě Mexika. Výroba bude zahájena v listopadu 2013, karoserií v Kanadě a celková montáž u partnera Adman Leku v Mexico City; klienti obdrží první vozy na jaře 2014. A cena? Od 59 tisíc britských liber.

Technické údaje

03-vuhl 80577POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec Ford 2.0 EcoBoost, přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem vzduchu, uložený vzadu napříč před nápravou; hliníkový blok a hlava válců; DOHC 4V VVT; elektronické přímé vstřikování paliva; 1998 cm3 (ø 87,5 x 83,1 mm); 210 kW (285 k) a 420 N.m, otáčky neuvedeny. Šestistupňová manuální převodovka Ford, pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosný rám z lepených hliníkových profilů a hliníkového sendviče; krycí panely karoserie z plastů RTM (na přání z uhlíkových kompozitů); vzadu pomocný rám z ocelových trubek Cr-Mo; všechna kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči Bilstein; kotoučové brzdy Wilwood ø 310/280 mm s vnitřním chlazením (vpředu i příčně odvrtané) a čtyřpístkovými hliníkovými třmeny; hřebenové řízení, průměr volantu 330 mm; kola O.Z. Racing z lehké slitiny; pneumatiky Michelin, vpředu 205/45 R 17 a vzadu 235/40 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2300 mm; d/š/v 3718/1876/1120 mm; světlá výška 110 mm; objem palivové nádrže 40 l; suchá/pohotovostní hmotnost 695/725 kg; rozložení hmotnosti na nápravy P/Z 37/63 %.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 245 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 3,7 s; brzdná dráha 100 – 0 km/h na suché vozovce 31,6 m.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 170 – Sportovní srdce

Automobil – 01/1957 – Hity 1. ročníku

BMW Vision M Next ukazuje budoucnost sportovních aut

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Civilnější a ještě vzácnější: Jaguar XE SV Project 8 Touring

Doplňky M Performance jsou dostupné pro další modely BMW

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Marussia B2 – Kdy bude?

Maserati Quattroporte (M156) – Sportovní luxus

Mastretta MXT 2012 – Mexické překvapení



Emil Frey Select

Kia Sorento CRDi,CZ,GT-Line,7Míst,4x4

131 718 km, r. 2019

699.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6TGDi+PHEV,CZ,Comfort,4x4

32 084 km, r. 2022

579.900,- Kč

Toyota RAV4 SELECTION 2.5 Plug -in Hybrid

15 000 km, r. 2025

1.149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |