Marussia B2 – Kdy bude?

Tajemstvím je zahalena výroba prvních ruských supersportovních automobilů, Marussia F1 Team však funguje...

V roce 2007 si Nikolaj Fomenko, bývalý závodník FIA GT Endurance, splnil další sen. Stal se prvním ruským výrobcem supersportovních automobilů, založil s Jefimem Ostrovskim a Andrejem Čeglakovem společnost Marussia Motors v Moskvě, kde představili první kupé B1 s motorem uprostřed v roce 2008. Následovaly čtyři vozy na IAA 2009 ve Frankfurtu, dva B1 a dva B2 na salonu Top Marques 2010 v Monaku, premiéra červené B1 v Anglii 2011 při debutu Marussia Virgin MVR-02 F1, koncem 2011 oznámení výrobní spolupráce s finskou firmou Valmet Automotive (montáž B2 a F2 SUV z ruských dílů), testy na okruhu Paul Ricard a fotografie z otevření showroomu v Monaku v květnu 2012...

První plány hovořily o limitované sérii 2999 vozů, další o vyprodání první série 500 kusů B2 z finské výroby. Kdy však se výroba skutečně rozběhne? To se nám nepodařilo zjistit, vůz jsme si prohlédli v Ženevě 2012 na stánku Valmetu, ale nikdo na otázky nedal uspokojivou odpověď. Ano, Marussia F1 Team funguje, do sezony 2014 dokonce vstoupí s motory Ferrari! Pro sériovou výrobu byla vybrána Marussia B2 (na snímcích), agresivně vyhlížející verze jinak identické B1. Základem dvoumístného vozu je prostorový hliníkový rám s krycími kompozitovými panely, hovoří se o synergii s F1 (vývoj pomocí CFD).

Dodavatelem motorů je Cosworth, budou to 3.6 V6/235 kW (320 k) nebo přeplňované 2.8 V6 Turbo/ 309 kW (420 k), s nimiž Marussia zrychlí na sto za 4,6, respektive 3,8 sekundy. Největší rychlost je přes 250 km/h se šestistupňovou samočinnou převodovkou (řazení pod volantem), mechanická 6M se připravuje. V prvním prospektu byly uvedeny rovněž rozměry 4465 x 1998 x 1130 mm, rozvor náprav 2682 mm, rozchod kol 1668/1687 mm a hmotnost kolem 1100 kg. Na pérování systému pushrod s hydraulickým nastavením světlé výšky se podílí německý specialista KW, duté kotouče brzd mají průměr 356 mm a čtyřpístové třmeny, pneumatiky 20“ (vpředu 245/35, vzadu 285/35) dodává Pirelli. Kdy se však výroba rozběhne, nikdo neví. Ani osudy v roce 2010 představeného F2 SUV nejsou známé.

Převzato z časopisu

Fotogalerie