image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volvo Concept Recharge – Nová kapitola

Miloš Hlaváček 25.07.2022 02:33

Design nastupující generace modelů Volvo je výrazně ovlivněn ryze elektrickou platformou, některé typické prvky ale zůstanou zachovány

Automobilka Volvo vstupuje do nové éry. Jak bude vypadat a co švédské vozy blízké budoucnosti nabídnou, to naznačila studie Volvo Concept Recharge. 

V srpnu 2014, tedy přesně před sedmi lety, představila automobilka Volvo stávající generaci typu XC90 (viz AR 12/’15). Velké SUV tehdy odstartovalo obrození nabídky švédské značky založené na platformě SPA, přičemž následovalo mnoho dalších nových vozů. Jenže sedm let je v automobilovém průmyslu celá věčnost, a především se od roku 2014 řada věcí změnila, zejména s ohledem na emisní limity. Dnes už je zřejmé, že budoucnost patří elektrickému pohonu. Nakonec také Volvo samotné v roce 2018 ohlásilo konec vývoje spalovacího motoru. U nastupující platformy se s ním proto vůbec nepočítá. Nová švédská technika tak bude čistě elektrická.

Interiér nabídne švédskou jednoduchost a eleganci. Jak moc se blíží sériové verzi, to zatím můžeme jen odhadovat. Volvo dosud potvrdilo pouze uspořádání pracoviště řidiče

Co přinese nastupující generace vozů značky Volvo, to naznačila studie Concept Recharge. Podle očekávání jde o dynamicky střižený crossover, jenž by měl už brzy nahradit letité SUV XC90 a stejně jako před sedmi lety odstartovat modelovou obměnu. Design vozu nese prvky typické pro stávající švédské modely, nicméně je zcela zásadně ovlivněn použitým základem. Volvo totiž u svých nových vozů vsadí na princip využívaný už řadou jiných automobilek, včetně například koncernů VW nebo Hyundai. Půjde o takzvanou „skateboardovou“ platformu s akumulátory umístěnými v podlaze mezi nápravami. Concept Recharge proto dostal dlouhý rozvor, krátké převisy karoserie a nízkou kapotu.

Také interiér slibuje typicky švédský design a samozřejmě spoustu prostoru. Jak moc je studie blízká sériovému provedení, to můžeme dnes jen hádat. Volvo zatím pouze potvrdilo základní uspořádání pracoviště řidiče. Před volantem bude umístěn displej s vysokým rozlišením, nahrazující přístrojový štít. Zde najdeme informace týkající se řízení, jako například rychlost nebo úroveň nabití akumulátorů. Vše ostatní bude umístěno na centrálním, na výšku orientovaném displeji o velikosti patnáct palců.

Dlouhý rozvor náprav a krátké převisy jsou charakteristickým prvkem všech moderních elektromobilů využívajících takzvanou „skateboardovou platformu“. Volvo nebude výjimkou

Nadcházející vozy značky Volvo navíc dostanou software vyvinutý přímo automobilkou. Není to ovšem tak, že by Volvo samotné připravovalo od základu nový software, půjde o řešení zastřešující několik dílčích systémů známých dodavatelů (Android Automotive OS, QNX, Autostar nebo Linux). Výsledek nese označení VolvoCars.OS. Sjednocení různých operačních systémů pak přinese zjednodušení celé výpočetní architektury vozu a tím pádem menší počet řídicích jednotek. Nastupující generace dostane tři hlavní počítače. Na jejich vývoji se podílí další známá společnost, NVIDIA. Vzdálená aktualizace software je samozřejmostí.

Sériový automobil navazující na studii Concept Recharge dorazí na trh s druhou generací akumulátorů. Dojezd zatím není znám, v průběhu let by se ale měl dramaticky navýšit. Automobilka už chystá třetí generaci článků, přičemž ty budou přímo integrované do podlahy, a především mají nabídnout výrazně vyšší energetickou hustotu. V tomto směru Volvo spolupracuje se švédskou společností Northvolt. Kolem roku 2025 by měla být energetická hustota článků o 50 % vyšší ve srovnání se stávajícím řešením. Později v průběhu tohoto desetiletí chce Volvo prolomit hranici 1000 Wh na litr objemu a dosáhnout reálného dojezdu elektromobilů více než tisíc kilometrů. Ruku v ruce s touto snahou jde také zrychlování nabíjení. Do čtyř let by mělo být dvakrát rychlejší oproti současnosti. Kromě toho se počítá i s nasazením systému označovaného jako V2G (Vehicle-to-Grid). Díky němu lze akumulátory v automobilu využívat také k napájení externích zařízení.

Nová generace vozů značky Volvo slibuje značný posun rovněž v oblasti asistenčních systémů. Standardem bude kromě jiných senzorů i laserový radar (LiDAR) vyvinutý společností Luminar. Jde o přípravu pro autonomní řízení. Zároveň by měly asistenční systémy ve větší míře zasahovat v případě potřeby do řízení a předcházet tak nehodám. Dnešní nastavení preferuje spíše upozornění řidiče než přímý zásah. S vývojem asistenčních systémů a autonomního řízení mohou pomoci i samotní uživatelé. Pokud udělí automobilce Volvo souhlas, budou vývojáři sbírat data z reálného provozu konkrétního vozu daného majitele, což je pro ně velmi cenné. Sériový crossover vycházející ze studie Concept Recharge bude odhalen už příští rok.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

1 059 900 Kč: základní cena elektrické Škody Enyaq iV

Do Caddy California se vešla postel i kuchyňka

Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

Golf Variant má delší rozvor než hatchback, dostane i verzi Alltrack

Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

Koncept Recharge poodhaluje budoucnost automobilky Volvo

Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

Nový Opel Mokka už i se spalovacími motory

Pozvánka na statickou prezentaci Volva EX90

S konceptem Grand Wagoneer míří Jeep mezi elitu



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1MajComfort,AT

12 926 km, r. 2024

459.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 776 km, r. 2024

679.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6CRDI MHEV,CZ,Style,AT

120 817 km, r. 2021

459.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |