image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volvo Concept Recharge – Nová kapitola

Miloš Hlaváček 25.07.2022 02:33

Design nastupující generace modelů Volvo je výrazně ovlivněn ryze elektrickou platformou, některé typické prvky ale zůstanou zachovány

Automobilka Volvo vstupuje do nové éry. Jak bude vypadat a co švédské vozy blízké budoucnosti nabídnou, to naznačila studie Volvo Concept Recharge. 

V srpnu 2014, tedy přesně před sedmi lety, představila automobilka Volvo stávající generaci typu XC90 (viz AR 12/’15). Velké SUV tehdy odstartovalo obrození nabídky švédské značky založené na platformě SPA, přičemž následovalo mnoho dalších nových vozů. Jenže sedm let je v automobilovém průmyslu celá věčnost, a především se od roku 2014 řada věcí změnila, zejména s ohledem na emisní limity. Dnes už je zřejmé, že budoucnost patří elektrickému pohonu. Nakonec také Volvo samotné v roce 2018 ohlásilo konec vývoje spalovacího motoru. U nastupující platformy se s ním proto vůbec nepočítá. Nová švédská technika tak bude čistě elektrická.

Interiér nabídne švédskou jednoduchost a eleganci. Jak moc se blíží sériové verzi, to zatím můžeme jen odhadovat. Volvo dosud potvrdilo pouze uspořádání pracoviště řidiče

Co přinese nastupující generace vozů značky Volvo, to naznačila studie Concept Recharge. Podle očekávání jde o dynamicky střižený crossover, jenž by měl už brzy nahradit letité SUV XC90 a stejně jako před sedmi lety odstartovat modelovou obměnu. Design vozu nese prvky typické pro stávající švédské modely, nicméně je zcela zásadně ovlivněn použitým základem. Volvo totiž u svých nových vozů vsadí na princip využívaný už řadou jiných automobilek, včetně například koncernů VW nebo Hyundai. Půjde o takzvanou „skateboardovou“ platformu s akumulátory umístěnými v podlaze mezi nápravami. Concept Recharge proto dostal dlouhý rozvor, krátké převisy karoserie a nízkou kapotu.

Také interiér slibuje typicky švédský design a samozřejmě spoustu prostoru. Jak moc je studie blízká sériovému provedení, to můžeme dnes jen hádat. Volvo zatím pouze potvrdilo základní uspořádání pracoviště řidiče. Před volantem bude umístěn displej s vysokým rozlišením, nahrazující přístrojový štít. Zde najdeme informace týkající se řízení, jako například rychlost nebo úroveň nabití akumulátorů. Vše ostatní bude umístěno na centrálním, na výšku orientovaném displeji o velikosti patnáct palců.

Dlouhý rozvor náprav a krátké převisy jsou charakteristickým prvkem všech moderních elektromobilů využívajících takzvanou „skateboardovou platformu“. Volvo nebude výjimkou

Nadcházející vozy značky Volvo navíc dostanou software vyvinutý přímo automobilkou. Není to ovšem tak, že by Volvo samotné připravovalo od základu nový software, půjde o řešení zastřešující několik dílčích systémů známých dodavatelů (Android Automotive OS, QNX, Autostar nebo Linux). Výsledek nese označení VolvoCars.OS. Sjednocení různých operačních systémů pak přinese zjednodušení celé výpočetní architektury vozu a tím pádem menší počet řídicích jednotek. Nastupující generace dostane tři hlavní počítače. Na jejich vývoji se podílí další známá společnost, NVIDIA. Vzdálená aktualizace software je samozřejmostí.

Sériový automobil navazující na studii Concept Recharge dorazí na trh s druhou generací akumulátorů. Dojezd zatím není znám, v průběhu let by se ale měl dramaticky navýšit. Automobilka už chystá třetí generaci článků, přičemž ty budou přímo integrované do podlahy, a především mají nabídnout výrazně vyšší energetickou hustotu. V tomto směru Volvo spolupracuje se švédskou společností Northvolt. Kolem roku 2025 by měla být energetická hustota článků o 50 % vyšší ve srovnání se stávajícím řešením. Později v průběhu tohoto desetiletí chce Volvo prolomit hranici 1000 Wh na litr objemu a dosáhnout reálného dojezdu elektromobilů více než tisíc kilometrů. Ruku v ruce s touto snahou jde také zrychlování nabíjení. Do čtyř let by mělo být dvakrát rychlejší oproti současnosti. Kromě toho se počítá i s nasazením systému označovaného jako V2G (Vehicle-to-Grid). Díky němu lze akumulátory v automobilu využívat také k napájení externích zařízení.

Nová generace vozů značky Volvo slibuje značný posun rovněž v oblasti asistenčních systémů. Standardem bude kromě jiných senzorů i laserový radar (LiDAR) vyvinutý společností Luminar. Jde o přípravu pro autonomní řízení. Zároveň by měly asistenční systémy ve větší míře zasahovat v případě potřeby do řízení a předcházet tak nehodám. Dnešní nastavení preferuje spíše upozornění řidiče než přímý zásah. S vývojem asistenčních systémů a autonomního řízení mohou pomoci i samotní uživatelé. Pokud udělí automobilce Volvo souhlas, budou vývojáři sbírat data z reálného provozu konkrétního vozu daného majitele, což je pro ně velmi cenné. Sériový crossover vycházející ze studie Concept Recharge bude odhalen už příští rok.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Do Caddy California se vešla postel i kuchyňka

Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

Golf Variant má delší rozvor než hatchback, dostane i verzi Alltrack

Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

Koncept Recharge poodhaluje budoucnost automobilky Volvo

Nový Opel Mokka už i se spalovacími motory

S konceptem Grand Wagoneer míří Jeep mezi elitu

VIZE BUDOUCNOSTI VOLVO

Volva definitivně nepojedou víc než 180 km/h

Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 GT

20 800 km, r. 2022

819.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

11 190 km, r. 2022

629.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 HYBRID 54kW AT SELECTION

38 808 km, r. 2016

329.990,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |