Volkswagen Golf

I přes nástup elektrických modelů zůstává řada Golf pro svoji značku jednou z těch nejdůležitějších. Modernizace osmé generace si klade za cíl vylepšit ji v mnoha oblastech.

Foto: Volkswagen

Golf letos slaví půl století od zahájení výroby první generace. Během této doby vzniklo více než 37 milionů kusů v osmi vydáních, což z něj činí nejúspěšnější evropský automobil všech dob. Současná generace měla premiéru v roce 2019 (viz AR 11/’19), a to za poměrně bouřlivých okolností. Volkswagen v té době intenzivně pracoval na elektrické platformě MEB a na rodině nových modelů ID a nový Golf, který byl připravený na modernizované platformě MQB, měl do své řady přinést více progresivity. Ta byla zřejmá již z nezvykle dravého designu, ale také z nového přístupu k obsluze v interiéru. A právě za řešení infotainmentu, jeho ne zcela intuitivní ovládání, pomalejší reakce a chyby, byl nakonec nejvíce kritizován.

Nyní, po pěti letech výroby, se zdá, že ve Wolfsburgu vzali připomínky novinářů a zákazníků v potaz, což je zřejmé nejen na modernizovaném Golfu, ale v ještě větší míře na nových generacích typů Passat a Tiguan. Proto není divu, že nejvíce novinek najdeme v interiéru a zejména v nové generaci infotainmentu. Ten dostal výkonnější hardware (sada MIB4), ale také nově koncipovaný, aktualizovatelný software a volant s mechanickými tlačítky.

Foto: Volkswagen

Systém nyní kombinuje digitální přístroje s dotykovým středovým displejem o úhlopříčce 10,4 nebo 12,9 palce, pod nímž je osvětlená lišta s pevně umístěnými ovladači teploty klimatizace a hlasitosti audiosystému. Zatímco mantrou předchozí verze byla minimalizace tlačítek, nyní se částečně vracejí zpět, jsou dotyková a umístěná v lištách u horní a spodní hrany displeje.

Umožňují na jedno stisknutí rychlý přístup k hlavním funkcím soustavy a několika uživatelem definovaným funkcím. Navíc přibylo i tlačítko „Home“ pro návrat na domovskou obrazovku.

Měli jsme již možnost krátkého statického seznámení, které ukázalo na přirozenější rozvržení ovládacích prvků. Praktická byla i možnost vlastního přizpůsobení ikon v horní části lišty, a také rychlost „skrolování“ a reakcí na pokyny byla na úrovni moderních chytrých telefonů. Svým uspořádáním nový systém částečně připomíná řešení používané Volkswagenem již delší čas v typu Touareg. Nový systém je přátelštější a určitě je krokem vpřed.

Nové palubní systémy přinesly také novou generaci asistenčních soustav, mezi nimiž vyniká zejména vylepšený parkovací asistent, jehož nejvyšší verzi lze obsluhovat i pomocí telefonu, aniž byste museli být ve voze, stačí být jen poblíž. Tím je možné zaparkovat například do úzkých parkovacích míst, z nichž by se jinak špatně vystupovalo. Novinkou je také 360stupňový kamerový pohled na okolí vozu.

Foto: Volkswagen

Modernizace s hranatějšími světlomety Golfu dodala výraznější vzhled, který se může lišit v závislosti na zvolené výbavě. Připravena jsou elegantnější provedení (Golf, Life a Style) s širokými horizontálními lamelami ve spodní části nárazníků a výraznější varianty (R-Line, GTI a GTE) s agresivnější černou spodní částí nárazníku. Samotné světlomety jsou nyní tvořeny LED zdroji světla a jejich nejlepší matricová varianta označovaná IQ.Light LED s dosvitem 500 m disponuje kromě jiného neoslňující funkcí dálkových světlometů. S těmito světlomety se pojí i novinka v podobě osvětleného předního loga a nových zadních LED skupinových svítilen s 3D vzhledem a možností přizpůsobení světelné grafiky.

Aktualizace se dotkly také pohonných jednotek, z nichž největší změny prodělaly plug-in hybridy, nyní dodávané ve dvou verzích a doplněné akumulátory s téměř zdvojnásobenou kapacitou (19,7 kWh). Čtyřválec typu GTI posílil o 15 kW na 195 kW (265 k). Ve druhé polovině tohoto roku Volkswagen omladí rovněž sportovní varianty GTI Clubsport a R.

Převzato z časopisu

Fotogalerie