Volkswagen Golf – Der Golf

Sedmá generace Golfu se v Berlíně ukázala světu. Zveřejněné informace jasně ukazují, že opět přichází etalon nižší střední třídy...

Postavit novou generaci automobilu, který je pro své vlastnosti i vzhled měřítkem pro příslušný segment, jistě není jednoduché. U sedmé generace legendárního Golfu vsadil Volkswagen na spojení známých designerských prvků s několika dravými detaily a především mírně pozměněnými proporcemi karoserie. Příď je nyní delší a sedadla jsou posunuta o něco více vzad. Nová generace Golfu měří na délku 4255 mm (+ 56 mm) a dostala rozvor náprav 2637 mm (+ 59 mm). Současně se zmenšila výška vozu na 1452 mm (- 28 mm) a zvětšil rozchod předních/zadních kol o 8/6 mm na 1549/1520 mm.

Změny mají samozřejmě vliv na velikost vnitřního prostoru, který narostl do všech směrů. Zvětšen byl také zavazadlový prostor, a to z 350 na 380 litrů objemu. Na slavnostní mezinárodní prezentaci, kterou Volkswagen uspořádal v berlínské Nové národní galerii, si bylo možné prohlédnout nejen všech šest předchozích generací ­tohoto vozu, který vždy určoval vývoj nižší střední třídy, ale dozvěděli jsme se rovněž první základní informace o konstrukci nej­novějšího typu. Za pozornost stojí především zcela nový skelet karoserie, vyrobený kombinací mnoha druhů ocelí. Na nejexponovanějších místech nechybí vysokopevnostní ocel tvářená za tepla, která vyniká mimořádnou pevností.

Jen na struktuře karoserie, jež je mírně tužší než u předchůdce, se komplexními úpravami uspořilo sedma­třicet kilogramů hmotnosti. Celkově tak dosahuje hmotnostní úspora v nejlepším případě při mezigeneračním srovnání až 100 kg. Počítá se s osvědčenými motory, k nimž patří 1.2 TSI/77 kW, 1.4 TSI/90 a 132 kW, 1.4 TSI ACT/103 kW s vypínáním válců (2/4), 1.6 TDI/77 kW a 2.0 TDI/110 a 140 kW. Podle výkonu pohonné jednotky (všechny připraveny pro emisní limity EU6) jsou vzadu víceprvkové závěsy nebo vlečená ramena, spojená torzní příčkou, a v nabídce různé převodovky, klasické i dvouspojkové.

Nová generace Golfu je postavena na nové modulární koncernové platformě MQB (Modular Querbaukasten). Její nedílnou součástí je nejen podvozek, ale také vzad skloněné pohonné jednotky (pro lepší rozložení hmotnosti). Při pobytu uvnitř Golfu číslo sedm ­zaujme především důraz na pečlivé zpracování a kvalitní materiály. Zabouchnutí dveří, ale také pohyby jednotlivých tlačítek a dalších ovládacích prvků budí pocit robustnosti a důvěry. Volkswagen připravil novou generaci navigačních systémů s dotykovými displeji (ve vyšších verzích se menu zobrazí při pouhém přiblížení prstu k displeji); k jejich ovládání se používají podobná gesta, jako u moderních chytrých telefonů. Důkladnější popis vozu a bližší technické údaje přineseme po obvyklých testovacích jízdách.

Převzato z časopisu

Fotogalerie