Vodíkový Hyundai Nexo stanovil další rekord v dojezdu

Hyundai se svým vodíkovým SUV slaví světový rekord v dojezdu na jednu nádrž. Australský rallyový jezdec ujel téměř 890 kilometrů s průměrnou spotřebou 0,8 kg vodíku na 100 kilometrů.

Hyundai patří spolu s Toyotou nebo Hondou k průkopníkům vodíkového pohonu. Kromě SUV Nexo vyrábí například vodíkové autobusy i nákladní vozy a podporuje výstavbu sítě čerpacích stanic. Právě jejich nedostatek je totiž alespoň v Česku hlavním nedostatkem této koncepce, tedy pokud pomineme prozatím hodně vysokou cenu aut s palivovými články. Vše se ale má v následujících letech začít zlepšovat a několik čerpacích stanic na vodík, kde půjde prázdnou nádrž doplnit během několika minut, je i u nás ve výstavbě.

Vodíkové Nexo sbírá body kromě rychlého tankování i za dojezd. Zatímco současné elektromobily ujedou na jedno nabití v těch nejlepších případech okolo 500 km (výjimkou je například zbrusu nový Mercedes EQS), Nexo je překonává tabulkovou hodnotou téměř 700 km. A v extrémních případech to může být ještě mnohem víc.

Prvním dálkovým rekordem na jednu nádrž se Hyundai pochlubil v loňském roce, kdy Nexo ujelo 778 km na jedno natankování. Za volantem seděl známý vzduchoplavec Bertrand Piccard. Během rekordní cesty Piccard svezl i několik pasažérů z řad francouzských politiků nebo monackého knížete Alberta II a při příjezdu do stanovaného cíle ukazoval palubní počítač dojezd dalších 48 km.

Nyní Piccardův rekord překonal australský rallyový jezdec Brendan Reeves. Při cestě z Essendon Fields v australském Melbourne do městečka Broken Hill ujel na jednu zapečetěnou nádrž celkem 887,5 kilometru. Takovou hodnotu alespoň ukázal palubní počítač. Podle GPS sledovacího zařízení integrovaného ve voze ujel Reeves dokonce 903,4 kilometru a Google Mapy ukázaly na identické trase přibližně 905 km. Pro uznání rekordu jsou však důležitá data z palubního počítače.

Rekordní jízda proběhla za 13 hodin a 35 minut s průměrnou spotřebou 0,8 kg vodíku na 100 kilometrů. Nexo také díky svým výkonným filtrům během cesty vyčistilo 449 400 litrů vzduchu a ve srovnání s konvenčním autem se spalovacím motorem ušetřilo přibližně 126 kg CO2.

Fotogalerie