image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Velký návrat. Maserati MC20 se ukázalo v Česku

Vojtěch Bednář 22.12.2020 07:00

Maserati MC20 v Praze

Pokud vám Porsche připadají příliš tuctová a Ferrari zase přehnaně křiklavá, Maserati pro vás má elegantní supersport MC20. Špičkové jízdní výkony má kombinovat s pohodlím a cílem je přivést k italské značce zcela nové zákazníky.

Maserati svůj chystaný návrat do první ligy pojalo opravdu poctivě. Po dlouhých letech se vzdalo motorů od Ferrari a vyvinulo vlastní nový agregát, který se neobjeví ve vozech žádné jiné značky spadající do koncernu FCA. Třílitrový šestiválec se dvěma turbodmychadly se poprvé představí v supersportu MC20 a jeho parametry nijak nezaostávají za konkurencí od Ferrari, Lamborghini nebo McLarenu. Vyvine výkon 630 koní v 7500 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 730 Nm, na 100 km/h se s ním MC20 rozjede za 2,9 sekundy a maximální rychlost má přesáhnout 325 km/h.

Jak se na supersport sluší, v MC20 bude nový motor vystavený pod průhledným krytem za předními sedadly a pohánět bude zadní kola. Přesto nemá jít primárně o ostré okruhové náčiní, Maserati chce zájemce oslovit spíš elegancí a slušným cestovním komfortem. Nepůjde sice o vyložené GT, jízdní zážitky jsou na prvním místě, i delší cesty by ale podle slov automobilky měly být příjemné a sportovnost nemá být na úkor použitelnosti.

Maserati MC20 v Praze

S vozem jsme se již mohli osobně seznámit v pražském showroomu Scuderia a přes nepochybně supersportovní proporce a poměrně agresivní záď skutečně působí velmi uhlazeně. Obejde se bez výrazných designových výstřelků a má v sobě jistou dávku vznešenosti. I nepřehlédnutelná motýlí křídla mají hlavně praktický účel - umožnila výrazně zúžit prahy, díky čemuž je nastupování i vystupování pohodlnější, a zároveň nevyžadují tolik prostoru po stranách.

Protože jsou výrobní kapacity omezené, do Evropy by příští rok mělo zamířit necelých 400 aut, což je většina plánované roční produkce. Některá z nich se přitom budou prohánět i po našich silnicích, české zastoupení už registruje první objednávky. Cena by se v závislosti na konfiguraci měla pohybovat někde mezi 175 a 200 tisíci eur bez daně.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Beetle Sunshine Tour – Bláznivá podívaná

BMW řady 4 Cabrio se vrací k plátěné střeše

Civic Type-R dostal lepší brzdy a tužší tlumiče

Čtvrtá generace SEATu Leon se oficiálně představuje

Golf osmé generace přijíždí s novými motory a interiérem

Golf R už má české ceny. Režim Drift je za příplatek

Hybridní Touareg je výkonnější a levnější než osmiválec

Konec atmosférické éry. Závodní BMW dostanou turbo

Mercedes-AMG EQS 53 s výkonem 761 koní dorazil do Česka



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Ford Taunus TC2: rekonstrukce bestselleru (1976)

    Přes úspěchy obnoveného modelu Escort byl a zůstal v NSR v roce 1976... >>

  • Umělá inteligence Hyundai – Standard budoucí mobility

    Zavádění umělé inteligence do automobilů už není otázkou experimentu, ale... >>

  • Cupra x ABT – Ještě expresivnější

    Spolupráce značky Cupra se společností ABT Sportsline přináší nové možnosti... >>

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE