Škoda Superb 2015 – Vlajku vzhůru!

Třetí novodobou generaci špičkového typu Superb představila Škoda v Praze...

Oficiální premiéra sice proběhla počátkem března na autosalonu v Ženevě, ale Škoda Auto svůj zcela nový typ Superb vůbec poprvé ukázala již 17. února v pražském Fóru Karlín. Na 800 hostů ze všech koutů světa si tam v tónech Symfonie Superb v provedení České filharmonie prohlédlo prestižní typ značky Škoda, jenž přiváží to nejlepší z konstrukčních kanceláří Volkswagen Group v kombinaci s konzistentními designérskými postupy týmu Jozefa Kabaně, šéfstylisty Škoda Auto. Superb třetí generace navazuje na bohatou tradici stejnojmenných vozů, vyráběných v Mladé Boleslavi od třicátých let (viz též str. 71). Do kontextu současnosti se Superb jako vlajková loď automobilky Škoda vrátil až roku 2001 s nástupem typu 3U (upravená platforma B5 tehdejšího Passatu), druhá novodobá generace (3T) následovala v roce 2008 na prodlouženém základu PQ46. Třetí novodobá generace, podobně jako tomu bylo při střídání prvních dvou, na svého předchůdce svým vzhledem nijak nenavazuje, ale jde o zcela novou stavbu odpovídající aktuálním trendům stylizace automobilů Škoda.

Na první pohled zaujmou vyvážené proporce, masivní vodorovné prolisy v bocích nad úrovní dveřních klik a originální lomení spodní hrany bočního zasklení v zadních dveřích, jakož i charakteristické tvarování přídě včetně světlometů. Novinka vychází z modulární platformy MQB, takže je zhruba o 75 kilogramů lehčí než předchůdce, a to i přesto, že je ve všech ohledech větší. Navzdory siluetě zdánlivě tříprostorové karoserie zůstává největší Škoda liftbackem s praktickou výklopnou zadní stěnou, zavazadlový prostor pojme v základním uspořádání 625 l nákladu a šířka prostoru pro cestující na zadních sedadlech s ohledem na stížnosti stávajících vlastníků narostla o 69 mm.

Základem nabídky pohonných jednotek zůstává zážehový čtyřválec 1.4 TSI/92 kW (125 k), ovšem pozornost zaslouží hlavně jeho výkonnější provedení ACT 110 kW (150 k), které disponuje poprvé v dějinách automobilky Škoda vypínáním dvou válců v případě nízkého či částečného zatížení. Díky tomu Superb dosáhne kombinované spotřeby EU 4,8 l/100 km, což je o 0,5 l/100 km méně než u slabšího 1.4 TSI/92 kW. Dalším stupněm je i nadále 1.8 TSI, ovšem s výkonem zvýšeným ze 118 na 132 kW (180 k). Následuje dvojice verzí známého 2.0 TSI 162 a 206 kW (220, resp. 280 k), z nichž ta výkonnější má nahradit dosud nabízený šestiválec 3.6 FSI a je určena jen pro provedení 4x4. Nový Superb se tak bohužel stává vůbec prvním vozem svého jména v dějinách, jenž motor se šesti či více válci vůbec nenabídne…

Vznětové motory zastupují 1.6 TDI/88 kW (120 k) a 2.0 TDI s výkonem 110 a 140 kW (150, resp. 190 k). V závislosti na konkrétní konfiguraci mohou mít motory nového Superbu manuální i samočinné převodovky (DSG), případně pohon kol obou náprav, vznětový čtyřválec 2.0 TDI s dvojitým přeplňováním však Superbu zůstane zapovězen. V paletě užitečných asistenčních systémů nechybí couvací kamera, projekce dopravních značek do přístrojového štítu, hlídání jízdy v pruhu, adaptivní tempomat s radarem ani multimediální soustavy se širokou škálou propojitelnosti s chytrými telefony na platformách Apple a Android. Další z premiér pro značku Škoda jsou adaptivní tlumiče DCC. Nejvyšší výbava Laurin & Klement bude tentokrát dostupná již při zahájení prodejů, naplánovaném na květen. Provedení kombi bude představeno na letošním podzimním autosalonu ve Frankfurtu. Superb třetí novodobé generace má všechny předpoklady k tomu stát se přinejmenším plnohodnotným konkurentem nejlepším protagonistům evropské střední třídy v čele s typy VW Passat a Ford Mondeo. Disponuje moderní technikou, pokrokovými asistenčními soustavami, spoustou řešení Simply Clever, ale především je to opravdu velký vůz s impozantní nabídkou vnitřního prostoru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie