image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

SEAT představil novou značku skútrů a koloběžek

Ondřej Štaidl 26.06.2020 07:00

Seat MÓ

Španělská automobilka z koncernu Volkswagen otevřela nově vybudované centrum Casa SEAT. Při této příležitost zároveň odhalila i novou značku městské mobility MÓ. Ta je zaměřena na bezemisní osobní městskou přepravu, čemuž odpovídají představené stroje. Jde o elektrickou koloběžku a dva skútry.

Casa SEAT je nově vybudované zážitkové centrum ve španělské Barceloně. Budou zde představovány nejnovější produkty značek SEAT i Cupra, první premiéra však patřila nové značce MÓ. Ta se zaměřuje na takzvanou mikromobilitu rovnou představila modely MÓ eScooter 125 a eKickscooter 65. Jedná se o první plně elektrické motocykly od SEATu. Společnost také v Barceloně od července spustí službu jumožňující ejich sdílení. Zároveň byla představena kompaktní elektrická koloběžka s dojezdem 25 km a maximální rychlostí 25 km/h.

Seat MÓ

„SEAT MÓ uvádí na trh portfolio produktů a služeb pro mikromobilitu a Casa SEAT bude provozním centrem nové značky. V Barceloně se budou testovat vyvíjená řešení pro městskou mobilitu, která budeme vyvážet do ostatních částí světa,“ řekl Wayne Griffiths odpovědný za prodej a marketing.

MÓ eScooter 125 bude nabízen s matným lakem ve třech různých odstínech. Zadní kolo pohání elektromotor, jehož nejvyšší výkon 9 kW (12 k) je na úrovni spalovacích motorů se zdvihovým objemem 125 cm3. Nejvyšší rychlost je 95 km/h a z nuly na 50 km/h stroj zrychlí za 3,9 sekundy. Řidič si může zvolit z jízdních režimů Sport a Eco a nechybí ani zpátečka. Na jedno nabití akumulátorů o kapacitě 5,6 kWh lze ujet až 125 km. Baterie jsou vyjímatelné pro domácí dobíjení a rychle vyměnitelné pro nepřetržitý provoz například v rámci vozových parků.

Seat MÓ

Méně výkonný eKickScooter 65 dostal robustní konstrukci, při jejímž vývoji byl kladen důraz v první řadě na bezpečnost. Nechybí tak kvalitní osvětlení a výkonné brzdy. Značná pozornost byla věnována také komfortu, jemuž prospívají mimo jiné bezdušové pneumatiky. Dojezd je 65 km na jedno dobití a elektromotor zvládne stoupání se sklonem až 20°.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ceny nového Leonu startují těsně pod půl milionem

Chtěli byste hybridní Kodiaq? SEAT má alternativu

Cupra 2020 – Sport a motorsport

CUPRA ATECA – NOVÝ STYL

CUPRA – VÍCE NEŽ JEN VOZIDLO

KONCEPTY SEAT – OSOBITĚ DO BUDOUCNOSTI

Modernizovaný SEAT Ateca nabídne nové motory a chytré ovládání hlasem

Přijíždí Formentor, první samostatný model značky Cupra

Seat 20V20 Concept – Výhledy

Seat Alhambra 2016 – Přitvrzení



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mitsubishi Eclipse Cross EV – Slavné jméno v elektrické podobě

    Mitsubishi Eclipse Cross EV navazuje na historii jména Eclipse i dlouholeté... >>

  • Peugeot 208 Hybrid 145 GT – S lehkostí

    Zkoušený vůz dokazuje, že malý automobil do města dnes může nabídnout výbavu... >>

  • Cupra Formentor VZ5 – Pětiválec je zpět!

    Takových zpráv je dnes stále méně, ale občas se přeci jen objeví. Cupra... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • Škoda Epiq: Španělka se znakem šípu od 619 000 Kč

    Škoda Auto včera ve Švýcarsku odhalila nový typ Epiq, kompaktní elektrický... >>

  • Mercedes-Benz třídy S (W223) – Vrchol hierarchie

    Facelift současné generace W223 přichází v okamžiku, kdy si nejstarší... >>

  • KGM Actyon 1.5 GDI Turbo Hybrid – Nově s hybridem

    Typ Actyon od korejského výrobce KG Mobility s klasickým pohonem sklidil mnoho... >>

  • Oltcit Club 11R: rumunské nadělení

    Ing. Vojtěch Rieger z ÚSMD Praha v roce 1987 pro Automobil testoval nový vůz... >>


Nejčtenější články

  • Toyota Proace Verso 2.0 D-4D L2 – VIP cestovatel

    Toyota Proace Verso je osobní verzí užitkového modelu Proace, jenž pro Toyotu... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • HILLMAN MOTOR CAR (1907 – 1976) – Jezdily i u nás...

    Hillmany měly na někdejším československém trhu zajímavé postavení, spolu s... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Range Rover Evoque - menšie a úspornejšie aristokratické SUV

    Výrobná verzia nového Range Roveru LRX už prišla na svetlo sveta a je nazvaná... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |