Rok 2019 pro evropské automobilky: Komu se dařilo a komu ne?

Největší německý koncern Volkswagen uzavřel rok 2019 s velkým ziskem, nejúspěšnější rok ve své historii zažilo i mnichovské BMW. Naopak pokles zisku kvůli aféře s měřením emisí u vznětových motorů zaznamenal Daimler, a to i přes stále rostoucí prodeje. 

Letošní rok evropským výrobcům a prodejcům aut radost rozhodně neudělá, ten loňský však byl pro mného z nich úspěšný. Patří mezi ně i největší koncern Volkswagen, přetahující se o prvenství s francouzsko-japonskou aliancí Renault-Nissan. Příjmy z prodeje osobních vozů značky Volkswagen dosáhly v roce 2019 88,4 miliardy eur, což je o 4,5 % více než v předchozím roce. Provozní zisk se před zaúčtováním mimořádných položek zvýšil z 3,2 na 3,8 miliardy eur.

Koncernovým značkám se dařilo

Úspěch zaznamenaly i další automobilky patřící do koncernu VW. Příjmy z prodeje aut značky Škoda v roce 2019 meziročně vzrostly o 14,5 % na 19,8 miliardy eur, provozní zisk vzrostl o 0,3 miliardy na 1,7 miliardy eur. Negativní vliv rostoucích nákladů a vyšších výdajů na vývoj a přípravu výroby nových produktů se podařilo více než kompenzovat zvýšením počtu prodaných vozů.

Pozitivní vývoj z předchozích let se nezastavil ani ve španělském SEATu. Příjmy z prodeje vzrostly na 11,5 miliardy eur a překonaly rekord z předchozího roku o 12,7 %. Luxusní značka Bentley dosáhla v roce 2019 obratu 2,1 miliardy eur a překonala tak předchozí rok dokonce o 35,1 %. Provozní ztrátu 288 milionů eur z předchozího roku vystřídal zisk 65 milionů díky značnému snížení nákladů v rámci probíhajícího úsporného programu. Tradičně rostly také příjmy výrobce sportovních automobilů Porsche. Meziročně se zvýšily o 10,1 %, z 23,7 na 26,1 miliardy eur.

Naopak mírný pokles zaznamenali prodejci značky Audi, meziročně z 59,2 na 55,7 miliardy eur. Jedním z důvodů bylo ukončením výroby některých modelů a současně zvýšení nákladů na vývoj a nových produktů a technologií. 

Volkswagen tak rok 2020 začal v dobré kondici, není ale jasné, v jakém stavu ho zakončí. „Rok 2020 bude velmi těžký. Pandemie koronaviru před nás staví nepředvídatelné provozní a finanční výzvy. Navíc se obáváme dlouhodobého vlivu na konjunkturu. Společnými silami, úzkou spoluprací a dobrou morálkou v koncernu se nám podaří koronavirovou krizi zvládnout,“ věří Herbert Diess, předseda představenstva Volkswagenu. 

Rekordní rok pro PSA zásluhou převzetí Opelu

Prodeje francouzské PSA Group se v loňském roce zvýšily o 6,8 % na rekordních 3,88 milionu vozů a obrat se zvedl o procento na 74,7 miliardy eur. Skvělým výsledkem je dosažení rekordního čistého zisku 3,2 miliardy eur. Jedním z hlavních důvodů růstu je převzetí německého konkurenta Opel. PSA předloni koupila Opel i jeho sesterskou britskou značku Vauxhall od amerického koncernu General Motors. Odbyt značek Opel a Vauxhall v loňském roce dosáhl 1,04 milionu vozů.

Prodeje francouzských značek skupiny PSA, ke kterým patří Peugeot, Citroën a DS Automobiles, oproti tomu klesl o 12 % a činil 2,84 milionu aut. Skupina PSA se již delší dobu potýká s výrazným poklesem prodejů v Číně, která je v současnosti největším automobilovým trhem na světě. Odbyt PSA na čínském trhu se loni propadl o výrazných 32 % na 262 583 vozů.

Nejúspěšnější rok BMW, propad Daimleru

Skupina BMW oznámila, že s počtem 2 520 307 vozů značek BMW, MINI a Rolls-Royce dodaných v roce 2019 zaznamenala již devátým rokem po sobě prodejní rekord. I samotné značky BMW, Rolls-Royce a BMW Motorrad vykázaly nejlepší čísla ve své historii. K dobrým výsedkům významně přispěly crossovery a SUV řady BMW X, jejichž prodeje se zvýšily o 21,0 % na 958 732 vozů. 

Úspěch zaznamenaly rovněž elektrické modely, kterých po silnicích jezdí už půl milionu. V roce 2019 se prodalo celkem 145 815 elektrifikovaných BMW a MINI, což znamená meziroční nárůst o 2,2 %. Modelů BMW i3 a BMW i8 se prodalo celkem 42 073. Do roku 2023 plánuje BMW rozšířit portfolio elektrifikovaných modelů na 25, z nichž budou více než polovinu tvořit elektromobily. V roce 2021 se očekává, že čtvrtina vozů skupiny BMW prodaných v Evropě bude mít alternativní pohon, v roce 2025 by se měl tento poměr zvýšit na jednu třetinu a v roce 2030 na polovinu.

Zisk dalšího velkého německého automobilového koncernu Daimler se v loňském roce propadl téměř o dvě třetiny na 2,7 miliardy eur. Firma, pod kterou spadá především značka Mercedes-Benz, se proto rozhodla výrazně snížit roční odměnu pro zaměstnance i dividendu pro akcionáře. Nepomohl ani nárůst příjmů z prodejů o 3 % na 172,7 miliardy eur.

Daimler již dříve oznámil, že jeho zisk v loňském roce poznamenaly dodatečné náklady spojené s aférou kolem emisí u vznětových vozů, problémy s výrobou a výrazné investice do vývoje elektrických aut.

Renault prodal méně aut

Renault Group spravuje automobilky Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine a Lada. Celkové prodeje v roce 2019 klesly o 3,4 % na 3,8 milionu prodaných vozů, tržby se snížily o 3,3 % na 55,5 miliardy eur. Významný vliv na to měl mimo jiné nižší zájem o vznětové motory.

Fotogalerie