image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Twingo – Hravý optimista

Jan Tuček 16.03.2012 14:14

06-twingo 59659

03-twingo 59655Potřebujete si zlepšit náladu? Hravost a optimismus nabízí modernizovaný Renault Twingo...

Během čtyř let se v pěti desítkách zemí prodalo 650 tisíc automobilů Twingo druhé generace. Novou vlnu zájmu o kompaktní Renault, vyráběný ve Slovinsku (Novo Mesto) spolu s typy Clio Storia a Wind, odstartovala v prosinci modernizace, při níž se výrazně změnila příď karoserie i řada dalších detailů. Twingo se stalo prvním nositelem nové stylistické identity značky Renault, jejímž autorem je nový šéfdesignér Laurens Van Den Acker. Nově tvarované světlomety propojené usměvavou maskou se zvýrazněným logem uprostřed spolu s vysoko zapuštěnými kruhovými –mlhovkami dodávají kompaktnímu vozu dynamický a optimistický výraz. Nahoru vy­klápěcí stěna v zádi dostala zaoblenější tvar a coby hravý detail se na ní objevily od sdružených světel oddělené couvačky.

05-twingo 59657Spolu s novou barevnou škálou, v níž přibyla nepřehlédnutelná fialová metalíza, Renault nabízí pestrou paletu příplatkových doplňků a také 15 dekorativních polepů střechy, díky nimž si individualisté mohou Twingo přizpůsobit svému vkusu. Hravě založení motoristé si mohou připlatit i na odlišně zbarvená vnější zpětná zrcátka a boční lišty. Zmínku si zaslouží i nabídka dvou modelů patnáctipalcových litých kol ve třech barevných verzích; bílé, černé a kovově šedé. Nové čalounění a možnosti barevných kombinací oživují i prostor pro cestující. Ten si zachovává modularitu díky samostatným, podélně posuvným a sklopným zadním sedadlům, jež jsou ovšem na českém trhu standardně jen v nejvyšším stupni výbavy Dynamique (ve středním stupni Trend se za ně připlácí 6100 Kč). Vřele doporučujeme právě v tomto bodě nešetřit, možnost měnit objem zavazadlového prostoru posunutím jednoho nebo obou zadních sedadel a případně cestovat ve třech s kupou zavazadel výrazně zvyšuje využitelnost vozu.

02b-twingo 59653Twingo v provedení Dynamique může za dvacet tisíc korun dostat i elektricky ovládané panoramatické střešní okno; během letošní sezony bude k mání také textilní shrnovací střecha. Ta patřila k oblíbeným prvkům Twinga první generace a nyní se po naléhání zákazníků chtivých čerstvého povětří vrátí v sofistikovaném provedení s elektrickým ovládáním. Patrně z bezpečnostních důvodů ji automobilka nabídne jen u vozů poháněných motory 1.2 16V a 1.5 dCi, i ty ovšem dokážou způsobit pořádný průvan. Modernizované Twingo se může pochlubit kompletní paletou zážehových a vznětových motorů EU5, přičemž základní pohonnou jednotkou je nyní čtyřválec 1.2 16V o výkonu 55 kW s kombinovanou spotřebou 4,5 litru na 100 km a emisemi CO2 104 g/km. Za 25 tisíc korun českých navíc může být místo manuální pětistupňové převodovky spojen s robotizovanou Quickshift, také pětistupňovou.

07a-twingo 59661Verze poháněné turbodiesely 1.5 dCi o výkonu 55 nebo 63 kW v českém ceníku zatím nefigurují, dají se pořídit jen na individuální objednávku. Podle údajů výrobce vykazují kombinovanou spotřebu 3,4 l nafty na 100 km, takže by na jednu náplň čtyřicetilitrové nádrže měly v rukou rozumného řidiče resp. řidičky najezdit přes tisícovku kilometrů. V západní Evropě se každé páté Twingo prodává s motorem 1.5 dCi, navzdory vyšší pořizovací ceně. Jaro 2012 už ohlašují vlaštovky jménem Twingo R.S. a Twingo Gordini R.S. se spe­cificky upravenou a vybavenou karoserií, ­patřičně naladěným podvozkem a čtyřválcem 1.6 16V Renault Sport o výkonu 98 kW (133 k), jehož zdraví chrání při dosažení 7000 min‑1 omezovač otáček. Milovníci francouzských tradic si verzi Gordini R.S. nejspíš pořídí v obvyklé modré barvě se dvěma podélnými bílými pruhy, k mání jsou však i vozy s decentnějším bílým, černým, nebo čer­veným zevnějškem. Modernizované Twingo R.S. přichází mimo jiné ve velmi rychlém ostře žlutém zbarvení s označením Sirius.

08a-twingo 59665Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazené motory, zážehové i vznětové (1.5 dCi) řadové čtyřválce, uložené vpředu napříč; DOHC 4V, pro vznětové OHC 2V; u zážehových vícebodové vstřikování a bezdotykové zapalování, u vznětových přímé vstřikování common rail; přeplňování turbodmychadlem s chladičem vzduchu u TCe 100 a 1.5 dCi; 1.2 16V: 1149 cm3 (ø 69 x 76,8 mm); 9,8:1; 55 kW (75 k)/5500 min‑1 a 107 N.m/ 4250 min‑1; TCe 100: viz výše, ale 9,5:1; 74 kW (100 k)/5500 min‑1 a 155 N.m/3000 min‑1; 1.6 16V R.S.: 1598 cm3 (ø 79,5 x 80,5 mm); 11,0; 98 kW (133 k)/6750 min‑1 a 160 N.m/4400 min‑1; 1.5 dCi 75: 1461 cm3 (ø 76 x 80,5 mm); 17,9:1; 55 kW (75 k)/4000 min‑1 a 180 N.m/1750 min‑1; 1.5 dCi 85: viz výše, ale 63 kW (85 k)/4000 min‑1 a 200 N.m/1750 min‑1. Pětistupňová přímo řazená převodovka, pro 1.2 16V alternativně pětistupňová robotizovaná Quickshift 5. Pohon předních kol.

08b-twingo 59667PODVOZEK – bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, příčný zkrutný stabilizátor; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou s integrovaným zkrutným stabilizátorem; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; provozní brzdy kapalinové, vpředu kotoučové s vnitřním chlazením ø 259 mm (ø 280 mm pro R.S.), vzadu bubnové ø 203 mm (kotoučové ø 240 mm pro R.S.), ABS/EBD, AFU, ESP (vypínatelné ESP u R.S.); hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, pneumatiky 175/65 R 14; resp. 185/55 R 15 u TCe 100 a 195/45 R 16 u R.S.

08c-twingo 59669ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2367 mm, rozchod kol 1414/1400 mm, d/š/v 3687/1654/1470 mm, objem zavazadlového prostoru 165/285/959 l, objem palivové nádrže 40 l; pohotovostní hmotnost 950 (955)/980/1050/980/980 kg, celková hmotnost 1365 (1370)/1375/1430/1420/1420 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí uvedených motorů, v závorce Quickshift 5) – největší rychlost 170 (172)/189/ 201/170/185 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 12,3 (13,6)/9,8/8,7/13,5/11,2 s; spotřeba paliva EU město 5,9 (7,3)/7,3/9,0/4,1/4,1 l/100 km, mimo město 3,7 (4,7)/4,7/5,6/3,1/3,1 l/100 km a kombinace 4,5 (5,6)/5,7/6,7/3,4/3,4 l/100 km; emise CO2 104 (130)/130/155/90/90 g/km.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALPINE-RENAULT (1955 – 1995/2017) – Překvapivý návrat

Budoucnost Alpine – Sympatická tradice

Cupra představila malý elektromobil s dynamikou supersportu

Důkladně vylepšenou i30 N už si můžete objednat

Elektrický Mégane E-Tech odstartuje budoucnost Renaultu

Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

Mercedes-Benz EQE nahradí úspěšný sedan třídy E

Mondial de l’Automobile Paris 2012 – Třikrát Clio

Nová dodávka Renault EZ-FLEX

První elektrifikované AMG láká na strhující dynamiku



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.maj, nové CZ, záruka do 6/26

23 557 km, r. 2024

519.900,- Kč

Ford Focus 1.6i,CZ,manuál

254 848 km, r. 2008

39.900,- Kč

Ford Fusion 1.4i,CZ,Manuál

180 863 km, r. 2006

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |