První elektrické SUV od BMW se jmenuje iX3

BMW oficiálně představilo své první čistě elektrické SUV. Přepracovaná verze současné generace X3 nabídne baterii s kapacitou 80 kWh, motor s výkonem 286 koní a zadní pohon. Objednávat jej lze od již července za cenu 1 859 000 Kč.

BMW iX3 přijíždí s nejnovější technikou, která se objeví v připravovaných modelech i4 Gran Coupé a iNext. Řada X3 se zároveň stane prvním modelem BMW dostupným se zážehovým, vznětovým, plug-in hybridním i čistě elektrickým pohonem. Právě elektromotor a ostatní komponenty systému eDrive páté generace jsou tou největší novinkou. Systém nabídne výkon 210 kW (286 k) a točivý moment 400 Nm. Jako u většiny podobných elektromobilů jsou poháněna zadní kola pro co nejlepší trakci. Akcelerace na 100 km/h je otázkou 6,8 skundy a maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Dynamikou se elektrické iX3 vyrovná X3 xDrive30i se zážehovým motorem a pohonem všech kol.

Energii dodává baterie s kapacitou 80 kWh, což je dostatek pro ujetí až 460 km na jedno nabití. Hustota nově vyvinutých baterií se zvýšila o 20 % ve srovnání s předchozí generací. Kombinovaná palubní nabíječka umožňuje při použití nabíjecích stanic se střídavým proudem (AC) jednofázové nabíjení výkonem až 7,4 kW a třífázové nabíjení výkonem až 11 kW. Stejnosměrné nabíjecí stanice umožní nabíjet výkonem až 150 kW. V takovém případě se baterie dobíjí z nuly na 80 % za 34 minut. Extrémně tenká baterie nemá ani výrazný vliv na objem zavazadlového prostoru. K dispozici je 510 až 1560 litrů, přičemž standardní X3 nabízí 550 až 1600 litrů.

iX3 se od X3 s konvenčním spalovacím motorem odlišuje na první pohled. Většina nasávacích otvorů pro chlazení motoru je zaslepena s cílem dosažení co nejnižšího aerodynamického odporu a tím pádem snížení spotřeby. Tomu odpovídá také minimalistický design předního nárazníku a kol z hliníkové slitiny. Karoserii navíc zdobí celá řada modrých detailů, odkazujících na elektrický pohon eDrive. Interiér se prakticky nijak neliší od klasické X3.

Při vývoji i výrobě iX3 se BMW zaměřilo na udržitelnost. Proto nejsou na konstrukci elektromotoru použity žádné vzácné suroviny. Velkou roli hrají také recyklovatelné materiály a snížení energetické náročnosti samotné výroby. Ta bude v první fázi produkce probíhat pro všechny světové trhy v nově vybudovaném závodě v Číně, který vznikl speciálně pro výrobu elektrických modelů. BMW chce navíc vysloužilé baterie z iX3 sekundárně využívat jako stacionární zdroj energie.

Začátek prodeje je naplánován na konec roku v Číně, poté budou následovat další trhy. České zastoupení automobilky potvrdilo možnost prvních objednávek již koncem července za cenu startující na částce 1 859 000 Kč. Doručení prvních vozů do Česka je odhadováno na leden příštího roku.

Fotogalerie