image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Opel Astra 2019 – úspornější

Jiří Duchoň 02.10.2019 05:14

Opel Astra 2019

Opel Astra prošel modernizací. Zaměřila se zejména na snížení spotřeby a použití nových technologií.

Car of the YearPočítáme-li typy Kadett, jak to ostatně dělá sám Opel, je současná generace Astry (K; viz AR 11/’15) již desátou generací kompaktních vozů značky Opel. Astra je znamenitý vůz, což se projevuje jak v prodejních statistikách, tak i skutečností, že se stala nositelem renomovaného mezinárodního ocenění Vůz roku 2016 (Car of the Year, COTY; viz AR 4/’16). Tento mimořádně zdařilý automobil nižší střední třídy jsme zkoušeli v řadě variant a provedení, naposledy coby hatchback s motorem 1,0 litru (viz AR 5/’16) a kombi ST s „dieselem“ 1.6 CDTi (viz AR 1/’18). Bezmála po čtyřech letech výroby nyní přišla na řadu komplexní modernizace typu Astra, jež má vozu umožnit prosperitu i v následujících letech.

Ano, od doby premiéry Astry K se toho hodně změnilo, zejména poněkud přituhlo v tlacích na snižování emisí a americký koncern General Motors celý Opel (včetně Vauxhallu) prodal francouzskému PSA. To se v případě aktualizace Astry projevilo zejména adaptací motorů od Peugeotu (za možnost používat agregáty GM totiž nyní PSA platí značné licenční poplatky). V nabídce jsou tak nově zážehové tříválce 1.2 PureTech s výkony 81, 96 a 107 kW (110, 130, 145 k) a vznětové čtyřválce 1.5 BlueHDi ve verzích 77 a 90 kW (105, resp. 122 k; výkonnější rovněž s devítistupňovou samočinnou převodovkou). Vše z režie PSA. Standardem jsou šestistupňové, manuálně řazené převodovky, a aby si na své přišel i milovník kombinace „automatu“ a zážehového motoru, zůstává v nabídce poslední motor GM v podobě čtyřválce 1.4 EcoTEC/107 kW (145) se sedmistupňovým variátorem. Výsledkem této kompletní přestavby je snížení emisí CO2 až o 19 %.

Astra vyniká znamenitou ergonomií a pohodlnými sedadly

Modifikace karoserie jsou na první pohled pouze minimální. Vpředu zaznamenáme snad jen jinou masku chladiče s jednodílnou horizontální lištou a větším znakem Opelu a upravený vzhled nárazníku, za nimiž se skrývají termostaticky ovládané žaluzie. Značná pozornost byla věnována dalšímu ladění aerodynamiky, kromě zmíněných žaluzií jde zejména o plné zakrytování motorového prostoru nebo deflektory v oblasti závěsů zadních kol. Výsledkem je součinitel aerodynamického odporu omezený až na cx = 0,25 (kombi TS), resp. 0,26 (hatchback), což patří mezi nejpříznivější hodnoty v daném segmentu.

Jízdní vlastnosti vylepšené Astry mají na starosti jiné tlumiče a upravená elastokinematika zavěšení, příplatkový sportovní podvozek se dočkal příměji reagujícího řízení a přepracovaného vedení Wattova přímovodu vzadu. Ve výbavě se nově objevují komfortní prvky včetně vyhřívaného čelního skla, „chytřejšího“ multimediálního systému či bezdrátového dobíjení mobilních telefonů. Počítat lze nyní s dotykovým displejem, převzatým z větší Insignie, o průměru až osm palců, konektivitou Apple CarPlay a Android Auto a hlasovým ovládáním. Na přání bude (poprvé v Astře) k dispozici přístrojový štít s digitálním rychloměrem. Samozřejmostí přitom zůstávají v daném segmentu nepříliš obvyklé matricové světlomety LED IntelliLux i ergonomická přední sedadla s certifikací AGR, vyhříváním, ventilací a masáží. Zadní kamera má nyní výrazně kvalitnější zobrazení pro usnadnění couvání, zatímco nová kamera za čelním sklem otevírá další možnosti asistenčním soustavám včetně autonomního brzdění před překážkou. Má kompaktnější rozměry a reaguje na objekty nejen v podobě dalších vozidel, ale také chodců a cyklistů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dodávku Ford E-Transit budou testovat sami dopravci

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

Mercedes SL bude lehký a pevný, dostane i pohon 4x4

Modernizovaná Insignia dostane nejnovější generaci LED světlometů

Obytný koncept od Renaultu se inspiroval luxusními hotely

OPEL COMBO LIFE A COMBO VAN

OPEL COMBO LIFE – Z ČERSTVÉHO CHOVU

Opel Corsa F – ladění formy

OPEL CROSSLAND X – Promyšlený crossover

Opel Mokka – Trefa do černého



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,SelectionSport

81 891 km, r. 2019

649.899,- Kč

Peugeot 5008 2.0 BHDi 180k AT ALLURE,7.MÍST

146 460 km, r. 2019

649.900,- Kč

Subaru Levorg 1,6 GT-S,CZ,1Maj,COMFORT,4x4

98 320 km, r. 2018

589.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |