image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Opel Astra 2019 – úspornější

Jiří Duchoň 02.10.2019 05:14

Opel Astra 2019

Opel Astra prošel modernizací. Zaměřila se zejména na snížení spotřeby a použití nových technologií.

Car of the YearPočítáme-li typy Kadett, jak to ostatně dělá sám Opel, je současná generace Astry (K; viz AR 11/’15) již desátou generací kompaktních vozů značky Opel. Astra je znamenitý vůz, což se projevuje jak v prodejních statistikách, tak i skutečností, že se stala nositelem renomovaného mezinárodního ocenění Vůz roku 2016 (Car of the Year, COTY; viz AR 4/’16). Tento mimořádně zdařilý automobil nižší střední třídy jsme zkoušeli v řadě variant a provedení, naposledy coby hatchback s motorem 1,0 litru (viz AR 5/’16) a kombi ST s „dieselem“ 1.6 CDTi (viz AR 1/’18). Bezmála po čtyřech letech výroby nyní přišla na řadu komplexní modernizace typu Astra, jež má vozu umožnit prosperitu i v následujících letech.

Ano, od doby premiéry Astry K se toho hodně změnilo, zejména poněkud přituhlo v tlacích na snižování emisí a americký koncern General Motors celý Opel (včetně Vauxhallu) prodal francouzskému PSA. To se v případě aktualizace Astry projevilo zejména adaptací motorů od Peugeotu (za možnost používat agregáty GM totiž nyní PSA platí značné licenční poplatky). V nabídce jsou tak nově zážehové tříválce 1.2 PureTech s výkony 81, 96 a 107 kW (110, 130, 145 k) a vznětové čtyřválce 1.5 BlueHDi ve verzích 77 a 90 kW (105, resp. 122 k; výkonnější rovněž s devítistupňovou samočinnou převodovkou). Vše z režie PSA. Standardem jsou šestistupňové, manuálně řazené převodovky, a aby si na své přišel i milovník kombinace „automatu“ a zážehového motoru, zůstává v nabídce poslední motor GM v podobě čtyřválce 1.4 EcoTEC/107 kW (145) se sedmistupňovým variátorem. Výsledkem této kompletní přestavby je snížení emisí CO2 až o 19 %.

Astra vyniká znamenitou ergonomií a pohodlnými sedadly

Modifikace karoserie jsou na první pohled pouze minimální. Vpředu zaznamenáme snad jen jinou masku chladiče s jednodílnou horizontální lištou a větším znakem Opelu a upravený vzhled nárazníku, za nimiž se skrývají termostaticky ovládané žaluzie. Značná pozornost byla věnována dalšímu ladění aerodynamiky, kromě zmíněných žaluzií jde zejména o plné zakrytování motorového prostoru nebo deflektory v oblasti závěsů zadních kol. Výsledkem je součinitel aerodynamického odporu omezený až na cx = 0,25 (kombi TS), resp. 0,26 (hatchback), což patří mezi nejpříznivější hodnoty v daném segmentu.

Jízdní vlastnosti vylepšené Astry mají na starosti jiné tlumiče a upravená elastokinematika zavěšení, příplatkový sportovní podvozek se dočkal příměji reagujícího řízení a přepracovaného vedení Wattova přímovodu vzadu. Ve výbavě se nově objevují komfortní prvky včetně vyhřívaného čelního skla, „chytřejšího“ multimediálního systému či bezdrátového dobíjení mobilních telefonů. Počítat lze nyní s dotykovým displejem, převzatým z větší Insignie, o průměru až osm palců, konektivitou Apple CarPlay a Android Auto a hlasovým ovládáním. Na přání bude (poprvé v Astře) k dispozici přístrojový štít s digitálním rychloměrem. Samozřejmostí přitom zůstávají v daném segmentu nepříliš obvyklé matricové světlomety LED IntelliLux i ergonomická přední sedadla s certifikací AGR, vyhříváním, ventilací a masáží. Zadní kamera má nyní výrazně kvalitnější zobrazení pro usnadnění couvání, zatímco nová kamera za čelním sklem otevírá další možnosti asistenčním soustavám včetně autonomního brzdění před překážkou. Má kompaktnější rozměry a reaguje na objekty nejen v podobě dalších vozidel, ale také chodců a cyklistů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

COTY 2016 – Chybička se vloudí…

Dodávku Ford E-Transit budou testovat sami dopravci

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

Klassiker Treffen Rüsselsheim – Největší jednodenní sraz

Mercedes SL bude lehký a pevný, dostane i pohon 4x4

Modernizovaná Insignia dostane nejnovější generaci LED světlometů

Obytný koncept od Renaultu se inspiroval luxusními hotely

Opel Adam Rocks – ... a vesele!

OPEL AMPERA-E – DAS ELEKTROAUTO

OPEL AMPERA-E – Zrození elektromobilu



Emil Frey Select

Peugeot 5008 2.0 HDi 163k AT6 ALLURE

80 457 km, r. 2012

259.900,- Kč

Opel Grandland X 1.5 CDTi 96kW AT8 ELEGANCE

36 806 km, r. 2021

729.900,- Kč

Ford S-MAX 1,6 EcoBoost,1Maj,Trend,7míst

84 788 km, r. 2013

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |