image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nové Ferrari Roma odkazuje na legendární model Dino

Ondřej Štaidl 17.11.2019 07:00

Ferrari Roma

Očekávaná novinka od Ferrari svým retro designem vzdává hold italským sportovním vozům z 50. a 60. let. Pod kapotou má však supermoderní techniku a její osmiválcový motor nabídne výkon 620 koní a 760 Nm. Stylové čtyřmístné GT se dokáže rozjet na maximální rychlost 320 km/h.

Ferrari odhalilo dlouho připravovanou novinku postavenou na základě kabrioletu Portofino, se kterým sdílí velkou část techniky. Svým designem se model Roma zcela odlišuje od ostatních Ferrari ze současné nabídky. Ostré sportovní tvary nahradila elegance ve stylu 50. let. Nízká příď s úzkou mřížkou chladiče evokuje klasickou řadu 250. Pro Ferrari typicky dlouhá kapota a dozadu posazená kabina s konfigurací sedadel 2+2 navazuje na plynule se svažující záď. Minimalistický design prostý různých aerodynamických průduchů a křidélek dává jasně najevo stylové zaměření nového modelu.

Ferrari Roma

Kdo by u luxusního Ferrari čekal typický atmosféricky plněný dvanáctiválec, bude překvapen. Pod kapotou je podélně uložený osmiválec, který zvítězil v anketě Mezinárodní motor roku 2019 (odkaz na článek). To ale rozhodně neznamená, že je Roma pomalým vozem. Přeplňovaný motor produkuje výkon 456 kW (620 k) v 7500 otáčkách za minutu a točivý moment 760 Nm již od 3000 otáček. Roma s pohonem zadních kol zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,4 sekundy a omezovač rychlosti ji zastaví na 320 km/h. Zásluhu na perfektní dynamice má i dvouspojková osmistupňová převodovka DCT pocházející z nedávno představeného modelu SF90 Stradale.

Svými výkony a luxusním interiérem míří novinka z Maranella do teritoria sportovních kupé jako je Porsche 911 Turbo, Aston Martin DB11 nebo McLaren GT. Vůz prozatím neprošel finální homologací, a proto nejsou známy technické podrobnosti ani přesný termín uvedení na trh. Podle dostupných informaci by se však Roma měla dostat do prodeje již v první polovině příštího roku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ferrari 458 Speciale – Do extrému

Ferrari 458 Speciale – Speciál...

Ferrari 488 GTB – Další turbo

Ferrari 488 GTB – Prostě nejlepší...

Ferrari 812 Competizione: 830 koní bez přeplňovaní i elektrifikace

Ferrari F12 Berlinetta – Nejrychlejší

Ferrari F12tdf – Ještě výše

Ferrari F150 La Ferrari – Odhalená rouška

Ferrari F8 Tributo – Pocta na závěr?

Ferrari FXX K



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

32 855 km, r. 2023

439.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 839 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |