image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nejextrémnější sériový Ford se jmenuje GT Mk II

Ondřej Štaidl 16.07.2019 07:00

Ford GT

Ford představil vrcholnou verzi svého supersportovního modelu GT. Limitovaná edice 45 kusů určených výhradně na závodní tratě vznikla ve spolupráci se společností Multimatic Motorpsort. Oficiálně se představila na festivalu rychlosti v britském Goodwoodu.

Historie současného modelu GT představeného v roce 2017 sahá až do 70. let, k modelu GT40, který byl velmi úspěšným závodním vozem. Vítezství ve slavném závodu 24h Le Mans tehdejší úhlavní konkurent Ferrari získal hned čtyřikrát v řadě. Hliníkový závodní speciál s motorem uprostřed se rychle stal ikonou automobilového světa. Současná generace zachovala podobný koncept lehké karoserie a výkonného motoru uloženého před zadní nápravou. Dvoumístný supersport s karbonovým monokokem dostal homologaci pro silniční provoz a Ford naplánoval výrobu pouhých 500 kusů. Poptávka však výrazně převýšila nabídku, a tak se rozhodl výrobu navýšit, čímž se produkce prodlouží do roku 2020. Pro opravdové okruhové nadšence připravilo oddělní Ford Performacne ve spolupráci se společností Multimatic Motorsport limitovanou edici GT Mk II určenou pouze na závodní tratě.

Tým inženýrů a techniků těžil při vývoji z poznatků získaných se závodními vozy Ford GT v mistrovství světa FIA ve vytrvalostních závodech a seriálu IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Ford GT Mk II navíc není svázán žádnými závodními předpisy a homologačními pravidly, proto mohl být potenciál modelu využit naplno. Zásadní změnou prošla pro závodní trať optimalizovaná aerodynamika. Rozměrné dvoudílné zadní křídlo vytváří větší přítlak než na závodním Fordu GT. Nový je rovněž přední spoiler, zadní difuzor i doplňkové aerodynamické prvky na přídi, které pomáhají vyvažovat větší přítlačnou sílu zadního křídla. Zásluhou těchto změn generuje GT Mk II o 400 % větší přítlak než silniční verze Fordu GT. Díky nastavitelnému závodnímu podvozku a pneumatikám Michelin Pilot Sport obutým na 19“ kovaných kolech dokáže v zatáčkách dosáhnout bočního přetížení přesahujícího hodnotu 2G.

Ford GT

Ostřejší než soutěžní verze

Základ pohonné jednotky 3.5 EcoBoost vychází rovněž ze silničního vozu. Svým výkonem však převyšuje i závodn verzi, a to rovnou o celých 200 koní. Výkon 515 kW (700 k) přenáší na zadní kola sedmistupňová dvouspojková převodovka se speciální kalibrací, jež zohledňuje okruhové nasazení. Zvýšení výkonu si vyžádalo dokonalejší chladicí soustavu, jejíž součástí je velkokapacitní mezichladič stlačeného vzduchu s rozprašováním vody. To se aktivuje samočinně podle potřeby a ochlazuje mezichladič atomizovanou vodou, což Fordu GT Mk II umožňuje podávat konzistentní výkon i při vysokých teoplotách.

Dostatečný přívod vzduchu k motoru a převodovce zajišťuje zvětšený nasávací otvor inspirovaný závodním vozem. Brzdy verze Mk II svou účinností opět překonávají oficiální soutěžní provedení. Karbon-keramické kotouče Brembo mají průměr 394 mm vpředu a 358 mm vzadu. Spartánský interiér se závodním sedadlem Sparco se šestibodovým pásem dostal palubní systém s telemetrií a záznamem jízdních dat MoTeC, který slouží zároveň jako obrazovka zadní kamery. Další velmi podstatnou změnou je úspora hmotnosti o 90 kg, což je u již tak lehkého karbonového vozu velkým úspěchem. Speciální okruhová edice je striktně limitována na 45 kusů s cenovkou 26,8 milionu Kč. 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chuťovky od Fordu: Mustang GT500 a GT350R

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor

Ford Bronco – Solitér

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Ford EcoSport 1.0 – SUV z Indie



Emil Frey Select

Suzuki SX4 1,6i GL/AC, CZ,

82 660 km, r. 2011

149.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,GT,AT,54kWh

20 550 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |