image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Modernizovaný Jaguar F-Type přišel o šestiválec

Ondřej Štaidl 03.12.2019 07:00

Jaguar F-Type

Sportovní Jaguar F-Type prošel pro modelový rok 2020 rozsáhlou modernizací, během které z nabídky zmizel šestiválec. Naštěstí v ní však krom přeplňovaného čtyřválce zůstal i charakterní osmiválec dopovaný kompresorem.

Očekávaný facelift zásadně pozměnil design i techniku britského kupé a roadsteru F-Type. Přepracovaný nárazník s novou maskou chladiče doplňují horizontálně umístěné a výrazně užší světlomety, které dodaly přední části na dramatičnosti. Nová jsou i LED zadní světla s jinou grafikou. Architektura na řidiče orientovaného interiéru se prakticky nezměnila, zůstaly i charakteristické výsuvné výdechy klimatizace. Novinkou je hlavně digitální přístrojový štít s uhlopříčkou 12,3“ nahrazující analogové budíky. Aktualizací prošel systém infotainmentu, který nově podporuje rozhraní Android Auto a Apple CarPlay včetně online aktualizací. Zákazníci se též mohou těšit na kvalitnější materiály a nové barevné kombinace čalounění.

Jaguar F-Type

Hlavní změny se odehrály pod kapotou a na podvozku. Jaguar z nabídky vyřadil kompresorem přeplňovaný šestiválec kombinovaný s manuální převodovkou, F-Type tedy pořídíte pouze s osmistupňovým automatem ZF. Základem zůstává turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec s výkonem 221 kW (300 k) a točivým momentem 400 Nm. F-Type kupé i roadster s ním zrychlí z nuly na 100 km/h za 5,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 250 km/h. Původní šestiválec nahrazuje nově vyladěný pětilitrový osmiválec s kompresorem a výkonem 331 kW (450 k).  Akceleraci na 100 km/h zvládne za 4,6 sekundy a maximální rychlost je posunuta na 285 km/h.

Vrcholná verze nazvaná F-Type R dostala výkonnější variantu osmiválce. Dosahuje 423 kW (575 k) a točivého momentu 700 Nm. Motor je spojen výhradně s pohonem všech kol a zmíněným automatem, jehož nastavení vychází ze zkušeností získaných při vývoji speciálního modelu XE SV Project 8. Zásluhou vysokého výkonu osmiválce i pohonu všech kol trvá zrychlení na „stovku“ pouhé 3,7 sekundy a maximální rychlost je rovných 300 km/h. Verze F-Type R navíc dostala vylepšený podvozek s novými adaptivními tlumiči, pružinami, zadními těhlicemi, kulovými čepy a stabilizátory.

Modernizovaný F-Type by se měl na trhu objevit začátkem příštího roku. České ceny budou startovat na částce 1 706 826 Kč za kupé a 1 893 408 Kč za roadster.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi TT 2015 – Do třetice

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Budoucnost Jaguaru – Kočičí proměna

CAR OF THE YEAR 2019 – VÍTĚZÍ JAGUAR I-PACE

Dodávky, sporťáky i kompakty. Blíží se záplava elektromobilů

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

Hyundai Genesis Coupé – Facelift

Hyundai i30 N si polepší o lehká kovaná kola a dvouspojkovou převodovku

Hyundai v Nošovicích zahajuje výrobu modernizované i30



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |