image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D – Průkopník

Petr Hanke 31.10.2012 10:28

02-pajero 69578

Setkání generací; první měla tuhé nápravy a klasický rám, od třetí má Pajero samonosnou karoserii a nezávislé zavěšení všech kolPřestože Mitsubishi Pajero stál na počátku trendu obratných terénních automobilů, dnes jej můžeme považovat za jeden z posledních opravdových off-roadů...

Mitsubishi Pajero ve třetí generaci, která se v Japonsku začala vyrábět v roce 1999, znamenal pro svět skutečných terénních vozů téměř revoluci. Automobilka totiž přišla se samonosnou ­karoserií a všemi nezávisle zavěšenými koly. Pajero se tak rázem stalo jedním z nejobratnějších off-roadů, jehož jízdní projev byl ve srovnání s tehdejší konkurencí na zcela nové úrovni.

10c-pajero 69588Čtvrtá generace se i přes modernizaci hnacího ústrojí a interiéru drží stejného technického konceptu... V dnešní době připomíná Pajero automobil opravdu ze staré školy. Jízda s ním působí na současné poměry, tvořené především vozy SUV, poměrně těžkopádným dojmem a nic na tom nezmění ani skutečnost, že se díky nastavení posilovačů velmi snadno ovládá. Jakmile se ale s tímto strojem vydáte mimo silnice, rázem na jakoukoli těžkopádnost zapomenete. Na polních či lesních cestách, ale také při překonávání skutečných nástrah terénu, najednou zjistíte, jak účinný dokáže být robustní pohon všech kol, jak se hodí velký rejd, anebo možnosti mimořádně citlivého dávkování síly putující ke kolům.

Menší pákou vedle volicí páky samočinné převodovky se aktivuje pohon všech kol, respektive terénní redukcePajero zkrátka až mimo silnice ukáže své skutečné přednosti. Náhle přestane vadit ne zcela jemně zpracovaný interiér, pomalu řadící pětistupňová samočinná převodovka, anebo objemný čtyřválec, jehož ochota k vytáčení příliš nadšení nevyvolává... Mitsubishi Pajero je navržen jako robustní vůz, připravený na provoz v nejtěžších podmínkách. Jeho mechanicky řešený volitelný pohon všech kol s redukovaným převodem 1,9:1 snese nejtvrdší podmínky. V režimu trvalého pohonu 4x4 (4H) uplatní i samosvorný diferenciál s viskózní spojkou, který má standardní rozdělení točivého momentu mezi nápravy v poměru 37:63 % ve prospěch zadních kol. K dispozici je i závěr ­mezinápravového diferenciálu, a to jak bez redukce (4HLc), tak s ní (4LLc). V extrémních případech lze stiskem tlačítka uzavřít i diferenciál zadní nápravy. Mitsubishi Pajero má na většině evropských trhů pod kapotou vznětový čtyřválec s velkým objemem 3,2 litru. Na jeden válec tak připadá 0,8 litru objemu, což je v současné produkci jedna z největších hodnot; ve světě vzně­tových motorů pro osobní vozy na evropském trhu dokonce vůbec největší.

09-pajero 69585Z projevu ­motoru 3.2 DI-D, vybaveného přímým vstři­kováním paliva common rail, je jeho značný objem znát, nejlépe se ovšem cítí ve středním pásmu otáček, tak přibližně do 3000 min‑1. Jeho charakteristika je však vhodně sladěna s rozvážnější samočinnou převodovkou, umožňující také přímé postupné řazení. Kromě terénních schopností je silnou stránkou vozu vnitřní prostornost, stejně tak jako schopnost vlečení brzděných přívěsů až do 3500 kg. Dnes má Pajero na trhu vlastně pouze tři přímé konkurenty, a těmi jsou Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser a Nis­san Pathfinder. Značka Mitsubishi v tomto srovnání vsadila na zajímavé ceny a bohatou výbavu. Pětidveřové Pajero totiž lze pořídit již za 889 900 Kč s manuální a za 1 009 000 Kč se samočinnou převodovkou.

Technické údaje

Motor 3.2 DI-D patří k největším čtyřválcům, používaným v osobních vozech...POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený podélně vpředu, přeplňovaný turbodmychadlem; DOHC 4V, přímé vstřikování common rail; EU5; 3200 cm3 (ø 98,5 x 105,0 mm); 16,0:1; 147 kW (200 k)/3800 min‑1 a 441 N.m/2000 min‑1. Pětistupňová samočinná převodovka (3,520 – 2,042 – 1,400 – 1,000 – 0,716 – Z 3,224); přídavná redukční převodovka (1,00 – 1,19). Přiřaditelný pohon všech kol se samosvorným mezinápravovým diferenciálem, závěr mezinápravového a zadního diferenciálu; stálý převod náprav 3,692.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D v pětidveřové pětimístné verziPODVOZEK – bezrámová konstrukce, samonosná ocelová karoserie s integrovaným rámem; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP; hřebenové řízení s posilovačem, stopový průměr otáčení 11,4 m; pneumatiky 265/60 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2780 mm, rozchod kol 1570/1570 mm; d/š/v 4900/1875/1860 mm; světlá výška vpředu/vzadu 220/260 mm; nájezdový úhel vpředu/vzadu 34,5/24,5°; přechodový úhel 22,2°; objem zavazadlového prostoru 663/1790 l; objem palivové nádrže 88 l; pohotovostní/celková hmotnost 2310/3030 kg, hmotnost brzděného přívěsu 3500 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 180 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,1 s; největší stoupavost 35°; brodivost 700 mm; spotřeba paliva EU 10,1/7,5/8,5 l/100 km; emise CO2 224 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW řady 7 – Elektronický průkopník

Mini off-road Suzuki Jimny pořídíte za méně než půl milionu

Mitsubishi CA-MiEV – Znovu a lépe

Mitsubishi GR-HEV – Hybrid

Mitsubishi L200 / Triton (2015) – Blíže ke smokingu

Mitsubishi Outlander PHEV – Alternativy

Mitsubishi Outlander PHEV – Bez brzd...

MITSUBISHI OUTLANDER – PROMYŠLENÉ SUV

Mitsubishi Outlander – Třetí generace

Mitsubishi Outlander 2016 – Nárůst kvality



Emil Frey Select

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

46 340 km, r. 2021

499.000,- Kč

Mazda 5 2,0 Active7

201 122 km, r. 2007

99.900,- Kč

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW LIMITED 4x4

148 830 km, r. 2014

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |