image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz S 65 AMG – Dvanáctiválec

-TH- 21.01.2014 06:19

01-merc-s65-amg 82863

03-merc-s65-amg 82865Prestižní sedan je tu opět v novém vydání, a to s řadou technických inovací...

Představil se současně v Tokiu a Los Angeles, oba autosalony se totiž loni konaly současně (kdopak chytrý to vymyslel?). Daimler prestižní typ na základě nové třídy S v prodloužené verzi s rozvorem 3165 mm (codename V222, nikoli W222) označuje za jediný vysokovýkonný dvanáctiválcový sedan německého výrobce (Audi a BMW jsou zaměřeny více na komfort). Pod kapotou je dvanáctiválec 5980 cm3 (ø 82,6 x 93 mm) s přeplňováním dvojicí turbodmychadel, který dává výkon 463 kW (630 k)/4800 – 5400 min‑1 a enormní točivý moment 1000 N.m/2300 – 4300 min‑1. Na rozdíl od předchůdce přechází z pětistupňové na sedmistupňovou samočinnou převodovku AMG Speedshift (obvyklé programy C, S a M); temperament na přání krotí keramickokompozitové brzdy (vpředu ø 420 mm). Jedině ten, kdo okusil dvanáctiválec po osmiválci pochopí, proč se dvanáctiválce nadále vyrábějí. Zátah motoru a kultivovaný běh pak znalci ocení...

04-merc-s65-amg 82866Novinek je samozřejmě více. Překryt motoru V12 je z hliníku a uhlíkových kompozitů. Jako u nové osmiválcové verze S 63 AMG nahrazuje moderní akumulátor Li-Ion 78 A.h původní dvojici baterií (úspora 20 kg), tato koncepce znamená u sériových vozů prvenství stejně jako aktivní podvozek Magic Body Control s úpravou charakteristiky odpružení podle snímání povrchu vozovky před vozem (viz též AR 12/’13), řidič jen volí režim Comfort nebo Sport. Stabilizace ESP dostala funkci Dynamic Cornering Assist, tedy přibrzďování vnitřního zadního kola v zatáčce pro eliminaci nedotáčivosti. Elektromechanické variabilní řízení šetří energii, pracuje v závislosti na rychlosti jízdy s různými programy. Posílená výbava zahrnuje Head-Up Display s virtuálním barevným monitorem 210 x 70 mm v prostoru nad kapotou; řidič má k dispozici také ovládací dotykový displej 65 x 45 mm pro další funkce; oba jsou nové a objeví se rovněž v dalších vozech Mercedes-Benz. Nový S 65 AMG zrychluje na sto za 4,3 sekundy, největší rychlost je elektronicky omezena na obvyklých 250 km/h.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BMW iX3 & Mercedes-Benz GLC EQ – Rivalové

BSR: Výkon podle potřeby

Dvoulitrové AMG A45: 100 km/h pod 4 sekundy

Efektivita provozu – Efektivita á la Mercedes

Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

Futuristické MPV Hyundai Staria letos dorazí i do Česka

Golf GTI Clubsport: 300 koní a režim pro Nürburgring

Hybridní technika Mercedes-Benz – Hvězda do zásuvky



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>

  • DS N°4 Hybrid 145 Jules Verne – Originál s kompasem

    DS No4 sází na originalitu místo snahy napodobit zavedené prémiové značky.... >>

  • Alfa Romeo Driving Academy – Na vlastní kůži

    Alfa Romeo prodloužila životní cyklus typů Giulia a Stelvio postavených na... >>

  • Autoakrobat Škoda Team ČSSR (1984): autorodeo!

    Hitem 80. let bylo autorodeo, vzpomínáte? Na jedno takové vás vezme Petr... >>

  • VIDEO: SUBARU e-OUTBACK – Nejlepší Outback všech dob? Vyzkoušeli jsme ho na silnici i v terénu!

    Outback je pro Subaru už více než třicet let jedním z nejdůležitějších modelů.... >>


Nejčtenější články

  • Autoakrobat Škoda Team ČSSR (1984): autorodeo!

    Hitem 80. let bylo autorodeo, vzpomínáte? Na jedno takové vás vezme Petr... >>

  • Škoda 110 R (1971) – Sportsman z Kvasin

    Říkalo se jí „české Porsche“ a chtěl ji tehdy prakticky každý. Škoda 110 R se... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Mercedes-Benz 130, 150 & 170 H – S motorem vzadu

    Ve třicátých letech byl motor vzadu spolu s aerodynamickou karoserií symbolem... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>

  • PRAGA SUPER PICCOLO – Diskrétní klasika

    Praga Super Piccolo, vyráběná v letech 1934 až 1936, patří k méně známým... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE