image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz S 500 PHEV – Tři na sto

Tom Hyan 02.01.2014 10:08

01-s500plugin 82111

05b-s500plugin 82115Neuvěřitelné, velký luxusní sedan a normovaná spotřeba EU 3,0 l/100 km! Mercedes-Benz nové třídy S ve verzi Plug-In Hybrid to dokáže...

Výrobky Mercedes-Benz na rozdíl od proklamací jiných značek vždy patřily na vrchol svého segmentu, o šesté generaci třídy S (W222) to platí dvojnásob. Světovým rekordmanem se totiž stal sedan S 500 Plug-In Hybrid, představený na autosalonu IAA 2013 ve Frankfurtu. Proti typům S 400 Hybrid a S 300 BlueTEC Hybrid nabízí možnost dobíjení akumulátorů Li-Ion také z externího zdroje, nikoli jen rekuperací a změnou funkce trakčního elektromotoru na generátor; jejich kapacita je desetkrát větší než u zmíněných typů a v režimu E-Mode dovolují dojezd 50 km jen s elektrickým pohonem. Konstrukce navazuje na koncept ještě v karoserii minulé S-Klasse, který se objevil na IAA 2009.

02-s500plugin 82112Pohonnou jednotku nového PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) tvoří zážehový šestiválec 3.0 V6 Bi-Turbo/245 kW (333 k) a 420 N.m, sada akumulátorů Li-Ion 6,1 kWh a sadmistupňová samočinná převodovka se zabudovaným elektromotorem/generátorem 80 kW a 340 N.m. Řidič má k dispozici čtyři jízdní režimy (Hybrid, E-Mode, E-Save a Charge), jejichž názvy vystihují zvolenou prioritu, např. E-Save udržuje připravený akumulátor na pozdější čistě elektrickou jízdu. Účinná rekuperace energie při brzdění RBS (Recuperative Braking System) vylepšuje energetickou bilanci, vše řídí elektronika ve spolupráci s kotoučovými brzdami v kolech; hojně se využívá jízda setrvačností a dobíjení akumulátorů za jízdy (režim Charge); uváděné hodnoty kombinace EU jsou spotřeba paliva 3,0 l/100 km a emise CO2 69 g/km. Největší rychlost činí 250 km/h a zrychlení 0 – 100 km/h proběhne za 5,5 s. Třetí hybrid v nabídce sedanů Mercedes-Benz je připraven pro vstup na světové trhy koncem příštího roku jako model 2015.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

AMG odhaluje elektrickou budoucnost. Osmiválce ale nezmizí

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

BMW 530e dostalo nové baterie a pohon všech kol

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW i8 Hybrid – Budoucnost!

BMW iX3 & Mercedes-Benz GLC EQ – Rivalové

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Umělá inteligence Hyundai – Standard budoucí mobility

    Zavádění umělé inteligence do automobilů už není otázkou experimentu, ale... >>

  • Cupra x ABT – Ještě expresivnější

    Spolupráce značky Cupra se společností ABT Sportsline přináší nové možnosti... >>

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE