Mercedes-Benz G 500 4x4 – Do výroby!

Mercedes-Benz překvapil, extrémní prototyp 4x4² zařadil do prodeje...

Čtyři dekády kraluje Mercedes-Benz G-Klasse kategorii terénních vozů pro nejtěžší podmínky, v níž nyní jakoukoli srovnatelnou konkurenci navíc deklasuje nabídkou výkonu a jízdního komfortu. A po letech navíc umí stále překvapit! V roce 2013 doslova šokovalo -šestikolové provedení Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6, překvapením letošního roku se pak stala studie G 500 4x4², představená letos v Ženevě, která nakonec stejně jako její třínápravová sestra díky vřelému přijetí zájemců vstupuje do sériové produkce. Základem novinky je standardní pětidveřová uzavřená karoserie se samostatným rámem, opatřená nárazníky odpovídajícími svým stylem verzím AMG. Impozantním rysem typu G 500 4x4² jsou jeho portálové nápravy, odvozené z varianty G 63 AMG 6x6, zajišťující vozu světlou výšku takřka neuvěřitelných 450 mm a brodivost do hloubky jednoho metru!

Rozchod kol se zástavbou náprav této koncepce rozšířil vpředu i vzadu o významných 299 milimetrů a dvaadvacetipalcové ráfky kol obouvají pneumatiky o rozměrech 325/55 R 22, což stroji zaručí nevídanou průchodnost i tím nejnáročnějším terénem. Nájezdové úhly jsou 52° vpředu a 54° vzadu. Na druhou stranu adaptivní tlumiče mají v režimu Sport řidiči a jeho spolucestujícím nabídnout na vozovkách se zpevněným povrchem pocit z jízdy spíše sportovním vozem, než off roadem. Kdo chce, může mít menší kola a pneumatiky 37/12,5 R 18. Pohon nového automobilu Mercedes-Benz G 500 4x4² zajišťuje stejný motor jako u standardního G 500 v provedení modelového roku 2015. Jde tedy o zážehový vidlicový osmiválec s objemem 4,0 l, přímým vstřikováním paliva a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, jenž dosahuje výkonu 310 kW a točivého momentu 610 N.m při v době redakční uzávěrky nezveřejněných otáčkách. Po konstrukční stránce je vyšlechtěn přímo z nové generace osmiválců AMG Bi-Turbo (premiéra v kupé Mercedes-AMG GT) a plní emisní limity EU6.

S ohledem na modifikace podvozku se proti G 500 doba potřebná pro zrychlení z 0 na 100 km/h prodloužila o 1,5 na 7,4 sekundy, ale stále je příznivější než u nejlevnějšího G 350d (8,8 sekundy). Přes svůj extrémní charakter se Mercedes-Benz G 500 4x4² nestává vrcholem G-Klasse, ale spíše jejím středem. V nabídce českého importéra svojí cenou 5 953 200 korun českých sice přesáhnul Mercedes-AMG G 63 (3 773 990 Kč), nicméně špičkou v ní zůstává i nadále dvanáctiválec Mercedes-AMG G 65 (7 157 150 Kč). Nový G 500 4x4² se u dealerů objeví v průběhu letošního prosince, tedy souběžně s náběhem sériové výroby.

Převzato z časopisu

Fotogalerie