Mercedes-Benz A-Klasse (W176) – Více je více

Po třech letech prošla třetí generace třídy A faceliftem s řadou zlepšení...

Zatímco první generace A-Klasse byla vstupem značky do kategorie osobních vozů s pohonem předních kol (předtím jen u lehkých užitkových) a působila dojmem jakéhosi městského commuteru se zvýšenou sendvičovou podlahou, tedy jen specifického dopravního prostředku, tak od třetí lze hovořit o skutečně plnohodnotném kompaktním osobním automobilu. Modernizace tuto skutečnost ještě podtrhuje, nová třída A působí veskrze dospělým dojmem a poskytuje posádce dostatek místa vzhledem k promyšlenému využití obestavěného prostoru. Základní proporce i konstrukce v roce 2012 uvedeného vozu se nezměnily (viz popis v AR 4/’13), byly však cizelovány v mnoha ohledech, a to nejen rozšířenou nabídkou pohonných jednotek, větší aplikací bezpečnostních systémů a zušlechtěním interiéru, ale také zvýšením komfortu, posílením konektivity a dynamičtějším vzhledem.

V roce 2014 prodal Mercedes-Benz rekordní množství vozů tzv. kompaktní řady (typy s motorem vpředu napříč), jejichž odbyt přesáhl 463 tisíc; přebral mnoho klientů jiným značkám a snížil průměrný věk majitelů. Právě proto se zaměřil na nejmodernější výbavu, vyhledávanou zákazníky mladších generací, zvláště když se dozvěděl, že důvodem číslo 1 ke koupi A-Klasse je design. Mercedes-Benz A-Klasse třetí generace (codename W176) byl radikální změnou proti předchůdcům a nyní pětidveřový vůz přichází s řadou zlepšení. Nabídka pohonných jednotek se rozšířila jak směrem dolů (A 160 s výkonem 75 kW), tak nahoru (špičkový AMG A 45 4Matic se zvýšeným výkonem 280 kW, k němuž se vrátíme samostatným pojednáním).

Standardní výbavou některých typů (všech s převodovkou 7G-DCT) je nově systém Dynamic Select, který po stisku tlačítka mění jízdní režimy ve stupních Comfort, Sport, Eco a Individual, jež ovlivňují reakci motoru, převodovky, aktivního odpružení, posilovače řízení a výkonu klimatizace. Dlužno říci, že tím automobil opravdu získal, pevné nastavení mnoha klientům nevyhovovalo. Za příplatek je pro všechny další modely s výjimkou dvou verzí BlueEFFICIENCY Edition (BE), připlatit lze i za adaptivní funkci tlumičů a účinnější světlomety LED High-Performance. Přídavný displej informačního systému s navigací může být až osmipalcový; od roku 2016 bude k dispozici intuitivní využití chytrého telefonu (Apple CarPlay, MirrorLink). Sportovní úspěchy Mercedes-AMG Petronas F1 se odrážejí na speciální verzi Motorsport Edition se zdobnými koly AMG, sportovními sedadly a spoilerem na odtokové hraně střechy, vyzkoušeli jsme ve verzi A 250 Sport (4Matic), lze však objednat od typů A 200/200 d výše. Přehled motorových variant najdete v přiložené tabulce, podrobnější technické údaje trojice testovaných vozů v obvyklém přehledu. Ceny na českém trhu začínají od 534 820 Kč za A 160, resp. od 579 590 Kč za A 160 d, samozřejmě s DPH.

Technické údaje

MOTOR – kapalinou chlazený řadový čtyřválec, zážehový nebo vznětový (d), přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování, EU6; a) A 160: 1595 cm³ (ø 83 x 73,7 mm); 10,3:1; 75 kW (102 k)/4500 – 6000 min^‑1 a 180 N.m/1200 – 3500 min^‑1; b) A 250: 1991 cm³ (ø 83 x 92 mm); 9,8:1; 155 kW (211 k)/5500 min^‑1 a 350 N.m/1200 – 4000 min^‑1; c) A 220 d: 2143 cm³ (ø 83 x 99 mm); 16,2:1; 130 kW (177 k)/3600 – 3800 min^‑1 a 350 N.m/1400 – 3400 min^‑1. 

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ (základní verze) – a/b) přímo řazená šestistupňová převodovka (3,94/3,94 – 2,04/2,04 – 1,09/1,22 – 0,76/0,94 – 0,67/0,82 – 0,59/0,70 – Z 3,12/3,12), stálý převod 3,67 (pro I, II, V a VI) a 4,28 (pro III, IV a Z); c) automatizovaná dvouspojková sedmistupňová 7G-DCT (3,86 – 2,43 – 2,67 – 1,05 – 0,78 – 1,05 – 0,84 – Z 3,38), stálý převod 4,13 (pro I, II, IV, V a Z) a 2,38 (pro III, VI a VII). Pohon předních kol (pro b/c na přání pohon všech kol 4Matic).

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson a příčná ramena, vzadu víceprvkové závěsy s příčnými a podélnými rameny; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA, ESP/ASR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 195/65 R 15 (A 160), 225/45 R 17 (A 250) a 205/55 R 16 (A 220 d).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2699 mm, rozchod kol vpředu a/b/c 1553/1542/1549 mm a vzadu 1552/1541/1548 mm; délka 4299 mm, šířka 1780 mm a výška a/b/c 1433/1438/1444 mm; objem zavazadlového prostoru 341/1157 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost (EU) 1370/1395/1485 kg, celková povolená 1935/1960/2010 kg. 

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 190/240/224 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,6/6,5/7,5 s; spotřeba paliva EU 5,4/6,6/4,0 l/100 km; emise CO₂ 124/151/104 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie