image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kawasaki Z1000 – Radikální nahota

Ondřej Horský 29.07.2014 07:01

13-kawasaki-z1000 87782

Kawasaki Z1000, nový cestovní stroj japonské značky bez kapotážeDo výrobního programu Kawasaki 2014 přišel nekapotovaný cestovní stroj Z1000 s dramatickým designem...

Novinka bezprostředně navazuje na stejnojmenného předchůdce z roku 2010, který byl svým způsobem nástupcem populárního a svébytného klasika 750 zvaného Zeda, ale jde o stroj zcela nový, podle výrobce uplatňující tradiční japonskou silovou filozofii Sugomi. Základem je progresivní hnací agregát, kapalinou chlazený čtyřdobý řadový čtyřválec 1043 cm3, uložený v rámu napříč s velmi mírným sklonem válců vpřed. Má výrazně podčtvercový poměr vrtání a zdvihu ø 77 x 56 mm; při kompresním poměru 11,8:1 činí hodnota největšího výkonu 104,5 kW (142 k) při 10 000 min‑1 a točivého momentu 111 N.m při 7300 min‑1, což jsou jistě zajímavé hodnoty. Samozřejmost představují blok i hlava válců z tlakově odlévané lehké slitiny, čtyřventilový rozvod DOHC, elektronicky řízené vstřikování paliva Keihin s difuzory ø 38 mm, vyspělé digitální zapalování, vysokotlaké mazání se suchou skříní, protiběžný vyvažovací hřídel a elektrický spouštěč.

Čtyřválec 1043 cm3 s nosnou funkcíZajímavostí je dvoustupňové uspořádání oválných škrticích klapek se sekvenční funkcí pro vynikající plynulost křivky točivého momentu, zejména pak ve středních a vysokých otáčkách. Kompaktní řadový čtyřválec má nosnou funkci a přispívá ke snížené poloze těžiště. Od základu nová je konstrukce kompaktní šestistupňové převodovky s postupným přímým řazením nožní pákou. Spojka je víceméně standardní, vícelamelová v olejové lázni, s mechanickým ovládáním přesným lanovodem. Převodové poměry činí 2,600 – 1,950 – 1,600 – 1,389 – 1,238 – 1,107; primární převod 1,627 je ozubenými koly a sekundární 2,867 řetězem. Podobně jako u předchůdce je i letošní typ postaven s dvojitým páteřovým rámem, svařeným z lisovaných a poměrně složitě tvarovaných otevřených profilů C z lehké slitiny a pěti výkovků ze stejného materiálu. Nová, široce nastavitelná teleskopická přední vidlice Showa je koncipována pro razantní sportovní způsob jízdy, ale i dostatek pohodlí posádky při tempu cestovním. Současně však (s využitím pístů tlumiče o velkém průměru) vyniká výbornou odolností vůči hraničním zátěžím při intenzivním brzdění.

Nezvykle tvarované tlumiče výfukuDíky tomu poskytuje mimořádnou ovladatelnost v extrémních situacích. Tomu slouží i rozdělení funkcí levého a pravého teleskopického tlumiče (zdvih kola je 120 milimetrů). Zadní kolo je naopak vedeno v kyvné vidlici z lehké slitiny s horizontálně uloženou a plynule nastavitelnou pružicí/tlumicí jednotkou s jednoduchým pákovým převodem a zdvihem kola 122 mm. Tvoří jak další prvek soustředění hmotnosti co nejblíže těžišti, ale poskytuje také větší vzdálenost od tepelného vyzařování výfukové soustavy. Špičkovou závodní technikou inspirovaná brzdová soustava z produkce renomovaného specialisty Tokico je tvořena vpředu dvěma kotouči ø 310 mm se zvlněným obvodem, poměrně hustou perforací a zlatě eloxovanými radiálními čtyřpístkovými třmeny ø 32 a 34 mm, odlitými z jednoho kusu. Vzadu je kotouč ø 250 mm s jednopístkovým třmenem, uloženým na spodní straně pravého ramene vidlice. Soustava ABS se dodává za příplatek.

Působivá přední brzda TokicoŠestipaprsková kola z lakované lehké slitiny nesou pláště Dunlop Sportmax rozměrů 120/70 ZR 17 M/C (58W) vpředu a 190/50 ZR 17 M/C (73W) vzadu. Nádrž paliva má nyní objem 17 l, když předchůdce disponoval kapacitou jen 15 litrů. Sportovní orientaci nekapotovaného litrového superbiku Kawasaki zdůrazňuje geometrie ergonomického trojúhelníku řídítka/sedlo/stupačky, ještě výrazněji pak umístění a tvar řídítek, zejména však pojetí a uspořádání přístrojového panelu, uloženého v nevelkém krytu na řídítkách, jež jsou zajímavá relativně velkým a ke koncům zmenšeným průměrem (z ø 28,6 do 22,2 mm) trubky z lehké slitiny, ale také velkým průměrem jejich madel. Nádrž paliva je integrovaným prvkem sestavy, spojující ji se sedlem a postranními kryty. Sdruženému přístroji se sedmi kontrolními svítilnami dominuje digitální rychloměr a v horní části pásový otáčkoměr, jehož červené pole začíná na 10 500 min‑1. Pro úplnost uveďme rozvor 1435 milimetrů, celkové rozměry 2045 x 790 x 1055 mm, výšku sedla nad zemí 815 mm, světlou výšku 125 mm a hmotnost stroje bez náplní 220 kilogramů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Benz třídy A (W176) – Radikální proměna

PEUGEOT 508 – RADIKÁLNÍ „SEDAN“



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,Selection,4x4

37 066 km, r. 2021

1.019.901,- Kč

Toyota Yaris HYBRID 54kW AT SELECTION

38 808 km, r. 2016

349.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k S&S EAT8 GRA

17 273 km, r. 2021

739.990,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |