image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kawasaki Z1000 – Radikální nahota

Ondřej Horský 29.07.2014 07:01

13-kawasaki-z1000 87782

Kawasaki Z1000, nový cestovní stroj japonské značky bez kapotážeDo výrobního programu Kawasaki 2014 přišel nekapotovaný cestovní stroj Z1000 s dramatickým designem...

Novinka bezprostředně navazuje na stejnojmenného předchůdce z roku 2010, který byl svým způsobem nástupcem populárního a svébytného klasika 750 zvaného Zeda, ale jde o stroj zcela nový, podle výrobce uplatňující tradiční japonskou silovou filozofii Sugomi. Základem je progresivní hnací agregát, kapalinou chlazený čtyřdobý řadový čtyřválec 1043 cm3, uložený v rámu napříč s velmi mírným sklonem válců vpřed. Má výrazně podčtvercový poměr vrtání a zdvihu ø 77 x 56 mm; při kompresním poměru 11,8:1 činí hodnota největšího výkonu 104,5 kW (142 k) při 10 000 min‑1 a točivého momentu 111 N.m při 7300 min‑1, což jsou jistě zajímavé hodnoty. Samozřejmost představují blok i hlava válců z tlakově odlévané lehké slitiny, čtyřventilový rozvod DOHC, elektronicky řízené vstřikování paliva Keihin s difuzory ø 38 mm, vyspělé digitální zapalování, vysokotlaké mazání se suchou skříní, protiběžný vyvažovací hřídel a elektrický spouštěč.

Čtyřválec 1043 cm3 s nosnou funkcíZajímavostí je dvoustupňové uspořádání oválných škrticích klapek se sekvenční funkcí pro vynikající plynulost křivky točivého momentu, zejména pak ve středních a vysokých otáčkách. Kompaktní řadový čtyřválec má nosnou funkci a přispívá ke snížené poloze těžiště. Od základu nová je konstrukce kompaktní šestistupňové převodovky s postupným přímým řazením nožní pákou. Spojka je víceméně standardní, vícelamelová v olejové lázni, s mechanickým ovládáním přesným lanovodem. Převodové poměry činí 2,600 – 1,950 – 1,600 – 1,389 – 1,238 – 1,107; primární převod 1,627 je ozubenými koly a sekundární 2,867 řetězem. Podobně jako u předchůdce je i letošní typ postaven s dvojitým páteřovým rámem, svařeným z lisovaných a poměrně složitě tvarovaných otevřených profilů C z lehké slitiny a pěti výkovků ze stejného materiálu. Nová, široce nastavitelná teleskopická přední vidlice Showa je koncipována pro razantní sportovní způsob jízdy, ale i dostatek pohodlí posádky při tempu cestovním. Současně však (s využitím pístů tlumiče o velkém průměru) vyniká výbornou odolností vůči hraničním zátěžím při intenzivním brzdění.

Nezvykle tvarované tlumiče výfukuDíky tomu poskytuje mimořádnou ovladatelnost v extrémních situacích. Tomu slouží i rozdělení funkcí levého a pravého teleskopického tlumiče (zdvih kola je 120 milimetrů). Zadní kolo je naopak vedeno v kyvné vidlici z lehké slitiny s horizontálně uloženou a plynule nastavitelnou pružicí/tlumicí jednotkou s jednoduchým pákovým převodem a zdvihem kola 122 mm. Tvoří jak další prvek soustředění hmotnosti co nejblíže těžišti, ale poskytuje také větší vzdálenost od tepelného vyzařování výfukové soustavy. Špičkovou závodní technikou inspirovaná brzdová soustava z produkce renomovaného specialisty Tokico je tvořena vpředu dvěma kotouči ø 310 mm se zvlněným obvodem, poměrně hustou perforací a zlatě eloxovanými radiálními čtyřpístkovými třmeny ø 32 a 34 mm, odlitými z jednoho kusu. Vzadu je kotouč ø 250 mm s jednopístkovým třmenem, uloženým na spodní straně pravého ramene vidlice. Soustava ABS se dodává za příplatek.

Působivá přední brzda TokicoŠestipaprsková kola z lakované lehké slitiny nesou pláště Dunlop Sportmax rozměrů 120/70 ZR 17 M/C (58W) vpředu a 190/50 ZR 17 M/C (73W) vzadu. Nádrž paliva má nyní objem 17 l, když předchůdce disponoval kapacitou jen 15 litrů. Sportovní orientaci nekapotovaného litrového superbiku Kawasaki zdůrazňuje geometrie ergonomického trojúhelníku řídítka/sedlo/stupačky, ještě výrazněji pak umístění a tvar řídítek, zejména však pojetí a uspořádání přístrojového panelu, uloženého v nevelkém krytu na řídítkách, jež jsou zajímavá relativně velkým a ke koncům zmenšeným průměrem (z ø 28,6 do 22,2 mm) trubky z lehké slitiny, ale také velkým průměrem jejich madel. Nádrž paliva je integrovaným prvkem sestavy, spojující ji se sedlem a postranními kryty. Sdruženému přístroji se sedmi kontrolními svítilnami dominuje digitální rychloměr a v horní části pásový otáčkoměr, jehož červené pole začíná na 10 500 min‑1. Pro úplnost uveďme rozvor 1435 milimetrů, celkové rozměry 2045 x 790 x 1055 mm, výšku sedla nad zemí 815 mm, světlou výšku 125 mm a hmotnost stroje bez náplní 220 kilogramů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Mercedes-Benz třídy A (W176) – Radikální proměna

PEUGEOT 508 – RADIKÁLNÍ „SEDAN“



Emil Frey Select

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.599.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6HDI,CZ,kamera,NAVI,Manuál

127 401 km, r. 2014

169.900,- Kč

Toyota Hilux 2.8D-4D,CZ,DoubleCab4x4GRSport

99 165 km, r. 2023

1.229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |