image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jaguar XF 2015 – Předpremiéra

Tom Hyan 20.05.2015 06:08

Dramatické představení v Londýně na dvou ocelových lanech osmnáct metrů nad vodní hladinou

03-jaguar-xf-s 96552Jaguar XF druhé generace se představil jízdou po lanech nad vodami Canary Wharfu v Londýně...

Stalo se tak týden před světovou premiérou na dubnovém autosalonu v New Yorku. Nový prestižní sedan přichází nedlouho po kompaktním XE, s nímž sdílí inovativní čtyřválce řady Ingenium, a pro vyspělou celohliníkovou konstrukci je nejen o 80 kg lehčí než nejbližší konkurent, ale také o 190 kg lehčí než předchozí generace XF. Kaskadér Jim Dowdall překonal vodní hladinu na dvou lanech průměru 34 mm z uhlíkových kompozitů, zavěšených ve výšce 18 metrů nad vodní hladinou, délka přejezdu byla 240 metrů... 

02-jag-new-xf-wire 96549Jaguar tak především demonstroval lehkou stavbu nového sedanu, který přijde na trh s nabídkou několika motorů, a to zmíněných čtyřválců Ingenium 2.0 v zážehové (132 kW/180 k) i vznětové verzi (120 kW/163 k) a šestiválců 3.0 V6 Diesel Turbo (221 kW/300 k) a 3.0 V6 Supercharged (280 kW/380 k s kompresorem). V první nabídce jsou zásadně osmistupňové samočinné převodovky ZF 8HP45 (pro vznětový V6 zesílený typ 8HP70 vzhledem k maximu točivého momentu 700 N.m/ 2000 min‑1) a pohon zadních kol. Přestože je nový XF o 7 mm kratší a o 3 mm nižší, dostal rozvor náprav prodloužený o 51 na 2960 mm; celkové vnější rozměry činí 4954 x 1880 x 1457 mm. Pohotovostní hmotnost začíná od 1545 kg, součinitel odporu vzduchu se snížil z 0,29 na 0,26.

Nová generace XF je při zhruba shodných vnějších rozměrech podstatně lehčí, s prodlouženým rozvorem prostornější i hospodárnější v provozuVyspělé zavěšení kol, dvojitá příčná ramena vpředu a víceprvkové závěsy Integral Link vzadu, spolu s aktivními tlumiči, systémy Adaptive Dynamics (jízdní režimy) a All-Surface Progress Control (kontrola trakce za ztížených podmínek; známá z XE), elektrickým posilovačem řízení a rozložením hmotnosti na nápravy v téměř ideálním poměru 50:50 % přispívají k vynikajícím jízdním vlastnostem nového automobilu. Posíleny byly konektivita a zábavní programy pro cestující se systémy InControl Touch Pro, technologií Dual View na displeji 10,2 palce, konfigurovatelným přístrojovým štítem TFT 12,3“ a dalšími. Nový XF přijde do prodeje na podzim. Výroba bude zahájena v závodě Castle -Bromwich (Birmingham) vedle vozů XJ a F‑Type.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q7 2015 – Prostě lehčí...

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Budoucnost Jaguaru – Kočičí proměna

Cadillac CTS 2015 – Určuje směr

CAR OF THE YEAR 2019 – VÍTĚZÍ JAGUAR I-PACE

Chevrolet Colorado 2015 – Jiný svět

Ford Transit 2015 – Globální...

Ginetta Cars 2015 – Tradice zavazuje

Hennessey Venom F5 má překonat rychlost 500 km/h

Honda CR-V 2015 – Evergreen



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz W 124: nejaerodynamičtější (1985)

    V březnovém Automobilu roku 1985 čtenářům Otakar Gregora detailně představil... >>

  • Bovensiepen přichází do Česka. V Praze se představil i nový Spider

    Jméno Bovensiepen je s rychlými vozy BMW spojené více než půl století. Po... >>

  • Seat Ibiza FR 1.5 TSI DSG – S jiskrou v oku

    Nejprodávanější Seat prošel modernizací. Působivější vzhled, nová konektivita a... >>

  • Porsche Edit – Český restomod

    Základem je Porsche 911 generace 997, doplněné prvky ze starších, ale i... >>

  • Mercedes-AMG E 53 4matic+ Kombi – Tisíc duší

    Když si pročítáte vlastnosti a schopnosti nejsportovnější verze třídy E, navíc... >>

  • ARO 10: malý kamzík z rodu Dacií (1985)

    Milan Jozíf koncem roku 1984 testoval terénní vůz ARO 10. Jaké byly jeho... >>

  • Kia EV5 Launch Edition – Bez výraznějších námitek

    Kia EV5 vstupuje do velmi nabitého segmentu, kde jí konkurence nic nedaruje.... >>

  • Hyundai Pleos Connect – Další krok

    Hyundai Pleos Connect je infotainment nové generace. V Evropě jej do sériové... >>




Menu

  • Novinky |
  • Historie |
  • Technika |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Historie | Technika | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE