image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford Go Further Event – Mustangy všem!

Tom Hyan 23.01.2014 07:11

06-mustang 82894

11-mustang 82898Šestá generace americké legendy Ford Mustang bude globálním vozem, alespoň to slíbil Bill Ford na představení v Barceloně...

V roce 2012 poodhalil Ford výhled do budoucna v Amsterdamu, v prosinci 2013 se konala obdobná akce Go Further pro 2400 hostů v Barceloně. Na pódiu se vystřídali Stephen Odell, Bill Ford, Barb Samardzichová a Jim Farley, čelní představitelé Ford Motor Company, kteří představili plány na příští roky, ale především několik nových automobilů. Největší pozornost vzbudila samozřejmě šestá generace Mustangu, jenž v letošním roce slaví padesáté narozeniny.

07b-mustang 82895Ačkoli se proporce automobilu příliš nezměnily, největší novinkou je (poprvé) nezávislé zavěšení zadních kol místo tuhé nápravy. Kromě toho se Mustang vrací (alternativně) ke čtyřválcovému motoru, znovu s přeplňováním turbodmychadlem. Uvedené technické údaje jsou zatím předběžné. Ford Mustang modelového roku 2015 měl kromě Barcelony současně premiéru v dalších pěti městech (celkem na čtyřech kontinentech), a to v Dearbornu, New Yorku, Los Angeles, Sydney a Šanghaji. Evropskou akci si nenechal ujít sám William (Bill) Clay Ford jr., pravnuk zakladatele značky Henryho Forda, v roce 1957 narozený syn Williama Claye seniora a Marthy Firestoneové (z rodiny výrobců pneumatik). Jak při prvním odhalení v Centre de Convensions, tak při večerní party v Mustang Lounge se netajil tím, že vždycky řídil Mustangy, Mustang byl jeho prvním automobilem, vždy je řídit bude (...and I always will) a po schválení designu si okamžitě objednal první vyrobený vůz šesté generace...

06-mustang 82894Nový Mustang nenechává designem nikoho na pochybách o tom, s kým má tu čest. Podivná druhá generace (1974 prvně se čtyřválcem 2.3) i ta třetí (1979 uvedla turbo) jsou už zapomenuty; ale ten, kdo pamatuje premiéru čtvrté před dvaceti lety, byť na upravené platformě Fox modelu 1979, tak dobře ví, že se Ford opět vydal správným směrem. Pátá generace vyvolala původní design modelu 1964½ v moderním vydání a šestá v tomto trendu pokračuje. Výraznou změnou je svalnatější vzhled pontonu karoserie, ale i nové úzké světlomety, nemluvě o konektivitě, komunikačních a informačních technologiích vůbec (SYNC; Track Apps; MyKey; MyColor; Shaker ProAudio), stejně jako o režimech provozu (Selectable Drive Mode), či asistenčních systémech (Blind Spot; Cross-Traffic Alert; Adaptive Cruise Control). V jednom se ovšem u Forda mýlí, nebude to poprvé, kdy se vůz objeví oficiálně v Evropě. Pobočka Ford France, S.A., totiž dovážela Mustangy už v polovině šedesátých let (pamatujete také film Muž a žena?)...

09-mustang 82897Kromě Mustanga přivezl Ford do Evropy studii malého pětidveřového hatchbacku, nazvanou Ka Concept, dílo brazilského centra designu, jež však Bill Ford představil už v polovině listopadu v brazilském závodě Camacari ve státě Bahía. Novinka nemá nic společného s evropskou Ka (platforma Fiat 500), ani s původní Ka, která se v přestylizované podobě (bohužel k horšímu) dosud vyrábí v Brazílii. Jisté je, že nová Ka bude globálním vozem, Evropané si však nejméně dva roky počkají. Ford předpokládá, že segment sub-B se zvětší o třetinu do roku 2017. Třetí novinkou byl Edge Concept (viz strana 13), budoucí SUV také pro Evropu.

Ford Mustang 2015

08-mustang 82896MOTOR – kapalinou chlazený zážehový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec 2.3 GTDI EcoBoost nebo osmiválec 5.0 Ti-VCT do V/90°, uložený podélně vpředu; a) 2.3 I4: 2300 cm3 (ø 87,55 x 94 mm); 227 kW (309 k)/5500 min‑1 a 407 N.m/2500 – 4500 min‑1; b) 5.0 V8: 4951 cm3 (ø 92,2 x 92,7 mm); 313 kW (426 k)/6500 min‑1 a 529 N.m/4250 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – šestistupňová manuální převodovka (I4/V8: 4,23/3,66 – 2,54/2,43 – 1,67/1,69 – 1,24/1,32 – 1,00 – 0,70/0,65), stálý převod 3,55/3,55; na přání šestistupňová samočiná. Pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosná konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy ø 352/330, resp. 380/330 mm s vnitřním chlazením; AdvanceTrac ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem EPAS, převod 16,0:1; kola z hliníkové slitiny, pneu 255/40 R 19 (V8: vzadu 275/40 R 19).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (Fastback) – rozvor náprav 2720 mm, rozchod kol 1570/1637 mm; d/š/v 4784/1916/1381 mm; objem zavazadlového prostoru 383 l; objem palivové nádrže 59/61 l.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Extrémní Mustang Mach-E 1400 pohání sedm elektromotorů

Fiesta ST dostane speciální edici s nastavitelným podvozkem

Focus prošel modernizací, prokoukla i sportovní verze ST

Focus ST už má českou cenovku

Ford Atlas Concept – Nová F-Series?

Ford B-Max – Mikro prostor

Ford Bronco – Solitér

Ford C-MAX Energi & Fusion Hybrid – Pro Evropu

Ford EcoSport – Globální...

Ford EcoSport 1.0 – SUV z Indie



Emil Frey Select

Opel Astra 1.4 TURBO ST 92kW ENJOY

63 751 km, r. 2017

279.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

12 236 km, r. 2022

569.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

12 780 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |