image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Fiat Panda Trekking – Drsnější

-TH- 22.07.2013 08:16

01-panda-trekking 77899

03-panda-trekking 77900Mezi klasickou Pandu a dražší verzi 4x4 vstupuje Panda Trekking, která nabízí drsnější terénní vzhled, ale zachovává pohon jen předních kol...

Výroba modelů v drsnějším stylu off road se dnes stala módou a různí výrobci pro ně používají různá označení (např. Cross, Scout), přestože většinou terénní schopnosti zůstávají shodné se základními typy. Fiat Panda Trekking není výjimkou, byť je na první pohled od nové Pandy 4x4 (viz AR 5/’13) téměř k nerozeznání, jiná je pouze povrchová úprava litých ráfků kol a chybí ochranná deska na spodku vozu ve stříbrné barvě. Jinak se Trekking neliší ani rozměry, dokonce můžete volit obě nové barvy pro verzi 4x4, tedy pastelovou oranžovou Sicilia a metalickou zelenou Toscana. Skrytým rozdílem je využití pětistupňové manuální převodovky pro všechny motorové verze (Panda 4x4 má šestistupňovou pro TwinAir).

04-panda-trekking 77901Oba motory jsou shodné, vznětový čtyřválec 1.3 MultiJet II/55 kW (75 k) a zážehový dvouválec 0.9 TwinAir Turbo/63 kW (85 k), ovšem na vybraných trzích nabídku rozšiřuje dvoupalivová verze menšího dvouválce pro spalování benzinu nebo zemního plynu (CNG), přičemž s druhým palivem klesl výkon na 59 kW (80 k)/5500 min‑1 a točivý moment na 140 N.m/2500 min‑1; výhodou je přiměřeně levnější provoz (CNG: 4,0/2,6/3,1 kg/100 km; emise CO2 86 g/km). Fiat Group Automobiles označuje Trekking coby svoje první pětidveřové CUV, tedy City Utility Vehicle, což vyjadřuje vozidlo městských obyvatel, kteří rádi vyjedou ven do přírody. Na každé silnici jim pomůže standardně montovaný systém Traction+ (pro oba motory), součást výbavy se stabilizací ESC, a s pneumatikami stejného druhu jako u Pandy 4x4, který citlivým řízením trakce zlepšuje chování kompaktního vozu v obtížném či kluzkém terénu.

Technické údaje

05-panda-trekking 77902POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený motor, uložený vpředu napříč, přeplňovaný turbodmychadlem; 1.3 MultiJet II: vznětový čtyřválec, DOHC 4V; 1248 cm3 (ø 69,6 x 82 mm); 16,8:1; 55 kW (75 k)/4000 min‑1 a 190 N.m/1500 min‑1; 0.9 TwinAir Turbo: zážehový dvouválec, OHC 4V MultiAir; 875 cm3 (ø 80,5 x 86 mm); 10,0:1; 63 kW (85 k)/ 5500 min‑1 a 145 N.m/1900 min‑1. Manuální řazení, pětistupňová převodovka; pohon předních kol. 

PODVOZEK – bezrámová konstrukce; vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy ø 257/203 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/BA; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneu 175/65 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1414/1408 mm; d/š/v 3686/1672/1605 mm; objem zavazadlového prostoru 225/870 l; objem palivové nádrže 35 l; pohotovostní hmotnost DIN 1035/975 kg, užitečná hmotnost 480 nebo 500 kg (čtyř- nebo pětimístný); brzděný přívěs do 900/800 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 161/170 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,2/11,5 s; spotřeba paliva EU 4,8/3,8/4,2 (5,2/4,2/4,6) l/100 km; emise CO2 109/105 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Abarth oslavuje 70. výročí limitovanou edicí 695

Fiat 124 Spider 2016 – Otevřeně...

Fiat 500e (Electric) – Elektrifikace

Fiat 500L Living – MaxiMini

Fiat 500L (Tipo 330) – Velký malý vůz

Fiat 500L Trekking – Do přírody!

Fiat 500X – Opěrný bod

Fiat 500X (Tipo 334) – Made in Italy...

Fiat Aegea – Začátek

Fiat Dobló Cargo 2015 – S novou tváří



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 056 km, r. 2024

619.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 744 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota Avensis 1.8VVT-i,Manuála,81kW

295 089 km, r. 1999

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |