image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ferrari P80/C: Okruhový speciál vyrobený na zakázku

Ondřej Štaidl 17.04.2019 08:00

Ferrari P80

Ferrari Styling Center v Maranellu postavilo již několik jedinečných vozů na přání svých klientů. Ovšem tento okruhový speciál je prozatím tím nejextrémnějším počinem. Je postaven na základě vozu kategorie GT3 a vývoj trval čtyři roky.  

Klientem je sběratel a velký znalec vozů Ferrari, který si přál vytvořit moderní prototyp inspirovaný ikonickými modely Ferrari 330 P3/P4 a Dino 206 S z roku 1966. Stanovil tak ambiciózní cíl nejen pro designéry, ale i technické inženýry. Požadavkům neodpovídal žádný z vozů současné produkce. Proto jako technický základ posloužil závodní vůz 488 GT3 s rozvorem o 50 mm delším než u silniční verze 488 GTB. Podvozek GT3 také umožnil konstruktérům posunout kabinu více do přední části vozu.

Ferrari P80

Zcela nově vyvinutá karbonová karoserie nemusí splňovat přísné limity pro silniční provoz. Proto mohlo být vše podřízeno aerodynamice. Přítlak má tento prototyp dokonce o 5 % lepší než závodní 488 GT3. Bočnímu pohledu dominuje klínovitý tvar a boční okna opticky spojená s čelním sklem odkazující na zmíněné prototypy ze 70. let. Zadní části vozu dominuje velké křídlo inspirované formulí 1 z roku 2017, masivní difuzor a jemná mřížka odhalující techniku podvozku a motoru. Zajímavým prvkem je přední část zdánlivě bez světlometů. Ty jsou redukovány do malé štěrbiny ve výklenku předního nárazníku. 

Ferrari P80

Na přání klienta byl vůz navržen ve dvou konfiguracích. Okruhová varianta zahrnuje nápadná křídla z uhlíkových vláken a 18“ kola se středovou maticí. Varianta určená pro výstavy s umírněnějším designem bez velkého zadního křídla obouvá 21“ kola. Zatímco aerodynamické prvky jsou lakovány bezbarvým lakem, zbytek karoserie má sytě červený odstín s názvem Rosso Vero. Interiér se prakticky neliší od 488 GT3. Nové je pouze čalounění skořepinových sedadel a karbonové výplně dveří. Podrobná technická specifikace ani cena není zveřejněna, jak (bohužel) bývá u podobných prototypů zvykem.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nové Subaru BRZ se dočkalo výkonnějšího motoru

Lamborghini Huracán STO je silniční verze závodního speciálu

Plug-in hybridní Ferrari SF90 Spider se umí rozjet na 340 km/h

Nové Ferrari Roma odkazuje na legendární model Dino

Ferrari Roma – proti všem

Ferrari F8 Tributo – Pocta na závěr?

FERRARI PORTOFINO – DVĚ OSOBNOSTI

Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

Motor roku 2019: Downsizing již není klíčem k úspěchu



Emil Frey Select

Opel Zafira 1,6 i, 7míst, CZ

83 476 km, r. 2012

159.900,- Kč

Ford Mondeo 1,6 EcoBoost,CZ,1Maj

141 168 km, r. 2013

179.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

19 090 km, r. 2019

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Petice: německé autokluby požadují zrušení normy EU 7

    V Německu, srdci evropského automobilového průmyslu, se zvedá vlna nevole proti... >>

  • Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

    Brzdový systém je jedním z vůbec nejdůležitějších bezpečnostních prvků... >>

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |