image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Ondřej Štaidl 01.09.2020 19:30

Škoda Enyaq iV

První čistě elektrický vůz značky Škoda postavený na modulární platformě MEB má ohromit stylem i moderními technologiemi. Nová vlajková loď nabídne prostor srovnatelný s Kodiaqem, dojezd více než 500 km a volitelně lze mít třeba podsvícenou přední masku nebo head-up displej s rozšířenou realitou. Ceny startují na částce 1 059 900 Kč.

Představením Enyaqu Škoda naplno vstupuje do elektrické. Je prvním modelem značky postaveným na modulární koncernové platformě MEB, kterou sdílí například s Volkswagenen ID.3 nebo Cuprou El Born. Přes elektrický pohon má být plnohodnotným autem pro každý den, což zajistí nejen velký vnitřní prostor, ale i dojezd 510 km na jedno dobití.

Design prozrazuje příslušnost k mladoboleslavské automobilce především v přední části. Ostré linky a úzké LED světlomety protažené od přední masky až k blatníkům jsou nicméně na její poměry velmi výrazné. Přední maska Crystal Face může být navíc volitelně podsvícená 130 LED diodami. Nabídne dokonce animace, které spolupracují s LED-Matrix světlomety.

Škoda Enyaq iV

Délka vozu činí 4649 mm, šířka 1879 mm a výška 1616 mm. Díky rozvoru 2765 mm a ploché podlaze bez středového tunelu je vnitřní prostor srovnatelný s největším modelem Kodiaq, přestože vnější rozměry jsou o něco menší než u současné Octavie Combi. Zavazadlový prostor má v základním uspořádání objem 585 litrů, kola lze mít v rozměreu 19 až 21".

Interiér s přírodními materiály

Interiér kombinuje oblé tvary s přírodními materiály s cílem navodit příjemnou a vzdušnou atmosféru. Například sedadla jsou potažena látkou, kterou tvoří ze 40 % přírodní vlna. Na výběr bude z několika variant interiéru, které se od sebe liší potahy sedadel, dekoračními lištami, přístrojovou deskou, koberci, provedením středové konzole i ambientním osvětlením.

Minimalistické palubní desce dominuje 13“ displej infotainmentu. Nechybí pochopitelně obvyklé možnosti konektivity a pomocí aplikace Škoda Connect bude možné ovládat dobíjení baterie nebo nastavení klimatizace před plánovanou cestou z mobilního telefonu.

Škoda Enyaq iV

Výbavu tradičně doplňují i Simply Clever prvky, v tomto případě specifické pro model Enyaq. Například čistič nabíjecích kabelů, nová středová konzole s dvouúrovňovým uspořádáním, promyšlené odkládací prostory pro mobilní telefony nebo diskrétní úložný prostor v mezipodlaze. Nechybí samozřejmě ani celá řada bezpečnostních a asistenčních systémů včetně devíti airbagů.

306 koní a dojezd 510 km

Tím nejzajímavějším na novém Enyaqu je pohon. Na výběr bude hned ze čtyř verzí lišících se výkonem elektromotorů a pohonem buď zadních, nebo všech kol. Základní Enyaq 60 iV nabídne výkon 132 kW (180 k), točivý moment 310 Nm a pohon zadních kol. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 8,7 sekundy a maximální rychlost je omezena na 160 km/h. Dojezd s nejmenší baterií je 390 km na jedno nabití.

Výkonnější Enyaq 80 iV nabídne taktéž pohon zadních kol, motor s mírně vyšším výkonem 150 kW (204 k) a shodný točivý moment 310 Nm. Zrychlení ani maximální rychlost se prakticky nemění. Rozdíl je hlavně ve vetší baterii, která poskytne dojezd až 510 km.

Škoda Enyaq iV

Základní verze s pohonem všech kol označená 80x iV disponuje výkonem 195 kW (265 k) a točivým momentem 425 Nm. Na 100 km/h zrychlí za 6,9 sekundy, maximální rychlost je stejně jako u variant s pohonem zadních kol 160 km/h. Na 180 km/h se rozjede až u vrcholná verze Enyaq RS iV s výkonem 225 kW (306 k) a točivým momentem 460 Nm. Nerychlejší Enyaq zrychlí na 100 km/h za 6,2 sekundy a teoreticky může ujet 460 km na jedno nabití.

Objednávat lze již tento týden

Na český trh vstoupí Škoda Enyaq již 3. září s cenou startující na částce 1 059 900 Kč. Na jaře 2021 budou standardní verze doplněny o exkluzivní limitovanou edici 1895 vozů Enyaq iV Founders Edition, která v jubilejním roce připomíná 125letou historii automobilky. Vozy z edice Founders Edition bude krom specifických designových prvků exteriéru zdobit plaketa s pořadovým číslem na multifunkčním koženém volantu, kterou vyrábí český sklářský podnik Preciosa.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Plug-in hybridní Tucson dorazí s výkonem 265 koní

Porsche 911 GT3 si zachová atmosférický motor i manuální převodovku

Elektrický Mercedes-Benz třídy V vyjde na 2 miliony

Toyota nabízí verzi GR Sport i pro C-HR

Modernizovaná Kona Electric ujede skoro 500 km

Bolide je nejextrémnější Bugatti s výkonem 1850 koní

Hyundai i20 N je tu a vypadá opravdu ostře

Nové nejrychlejší auto světa jede 533 km/h

Audi oslavuje 40 let quattra limitovaným TT RS

Ford Puma ST má samosvorný diferenciál a výkon 200 koní



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2,0 D-4D,L2H1,NAVI,AT

18 288 km, r. 2019

799.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

12 016 km, r. 2019

559.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,L2H1,NAVI,AT

8 830 km, r. 2019

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |