image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Alfa Romeo MiTo 2014 – Cuore Sportivo

-TH- 29.04.2014 08:44

01b-mito 85128

Pro modelový rok 2014 byla upravena přístrojová deskaSportovní srdce posiluje, MiTo pro sezonu 2014 má devět pohonných jednotek...

Sportovní hatchback z Itálie je zajímavou a stylisticky přitažlivou alternativou pro ty, kteří se chtějí alespoň trochu odlišit od rozšířené automobilové konfekce. Novinkou pod kapotou MiTa pro modelový rok 2014 je originální dvouválec 0.9 TwinAir Turbo s výkonem 77 kW (105 k), jehož vyšší postavení nad dále nabízenými staršími motory potvrzuje montáž šestistupňové převodovky, zatímco dvouventilové čtyřválce 1.4 MPI/ 51 nebo 57 kW (70, resp. 78 k) zůstávají u pětistupňové. Mají sice nižší výkon, ale příznivější cenu od 345 tisíc Kč (nejslabší ve výbavě Essential), resp. od 370 tisíc (78 k Distinctive).

03-mito 85129Přeplňovaný dvouválec ovšem nabízí větší dynamiku (0 – 100 km/h za 11,4 sekundy místo za 14,0/13,0) a maximální rychlost 184 proti 160/165 km/h, ale má menší spotřebu EU 4,2 l/100 km, což je ve srovnání s 5,8/5,6 l/100 km u zmíněných čtyřválců slušný posun. Jeho exkluzivitu však vyjadřuje cena od 423 tisíc korun českých. Všechny modely 2014 odlišují rovněž stylistické úpravy exteriéru, ale také interiéru. Změnila se přístrojová deska s pětipalcovým dotykovým displejem multimediálního systému Uconnect (výroba Continental), na přání zahrnujícího navigaci ze spolupráce TomTom; dotykem lze ovládat řadu funkcí včetně portem USB/Aux-In připojených přístrojů (iPod, iPhone, Media Player); je kompatibilní se všemi chytrými telefony (Bluetooth), zkrátka má vše, co se stalo nezbytností pro nové naděje lidstva. Starším naopak více vyhoví přepínač D.N.A., jímž probudíte ostřejší reakci pohonné jednotky v režimu D (Dynamic), anebo ekonomický N (Normal), či opatrnější A (All-Weather) pro sníženou adhezi na kluzké vozovce.

Nový dotykový displejZvnějšku na první pohled upoutá výraznější chromovaná maska přídě, která MiTo přibližuje větší Giuliettě, nové jsou také barvy karoserie (Anthracite Grey), ladící s různým stylem upravené přístrojové desky (Street nebo Evoluzione), jež lze kombinovat podle stupně výbavy od základní Essential (jinde Impression, Progression) přes Distinctive až po špičkovou sportovní Quadrifoglio Verde. Na zahraničních trzích jsou i akční modely SBK, protože Alfa Romeo je oficiálním partnerem mistrovství světa Superbike. Motory s obchodním označením MultiAir využívají originální elektrohydraulický systém ventilového rozvodu pro přímé dynamické plnění válců bez škrticí klapky v sacím potrubí, který řídí časování a zdvih sacích ventilů. MultiAir pracuje zvlášť pro každý válec, což umožňují inovativní elektrohydraulické ovladače ventilů a vyspělá elektronika, čtyřventilový rozvod tak vystačí s jediným vačkovým hřídelem v hlavě válců (OHC 4V). MultiAir je určen pro zážehové čtyřválce 1.4 TB (Turbo Benzina) o výkonu 99 kW (135 k) a 125 kW (170 k), z nichž slabší se dodává alternativně s dvouspojkovou převodovkou vlastní konstrukce se suchými spojkami (C635 DDCT), ale také pro dvouválec TwinAir. Vrcholem je MiTo Quadrifoglio Verde se čtyřválcem 1.4 TB 170 a šestistupňovým přímým řazením (0 – 100 km/h za 7,5 s; 219 km/h a EU 6,0 l/100 km), u nás za 584 tisíc Kč. Na českém trhu může být základní dvouletá záruka rozšířena na pětiletou (do 100 tisíc km); typy se vznětovými motory 1.3 JTDM/62 kW (85 k) a 1.6 JTDM/88 kW (120 k) se nedovážejí. V Itálii je populární rovněž plynová verze 1.4 TB LPG o výkonu 88 kW (120  k).

Technické údaje

Čtyřválec 1.4 TB MultiAir 135 s dvouspojkovou převodovkou DDCTPOHÁNĚCÍ SOUSTAVA (1.4 TB MultiAir) – kapalinou chlazený řadový čtyřválcový zážehový motor, přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem vzduchu, uložený vpředu napříč; variabilní rozvod OHC 4V MultiAir; elektronické vstřikování paliva, EU5; 1368 cm3 (ø 72 x 84 mm); 9,8:1; 99 kW (135 k)/5000 min‑1 a 190 N.m/4250 min‑1, Dynamic 206 (DDCT: 230) N.m/1750 min‑1; a) pětistupňová mechanická převodovka, b) dvouspojková šestistupňová DDCT; pohon předních kol. 

PODVOZEK – bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy ø 281/251 mm, vpředu s vnitřním chlazením; VDC (ABS/EBD, ASR/MSR); hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 195/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2511 mm, rozchod kol 1483/1475 mm; d/š/v 4063/1720/1446 mm; objem zavazadlového prostoru 270 l; objem palivové nádrže 45 l; pohotovostní hmotnost DIN 1135/1170 kg; brzděný přívěs do 500 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, a/b) – největší rychlost 207/207 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 8,4/8,2 s; spotřeba paliva EU město 7,4/7,1 l/100 km, mimo město 4,5/4,5 l/100 km a kombinace 5,6/5,5 l/100 km; emise CO2 128/126 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Giulia SWB Zagato – Jedna jediná

Alfa Romeo Giulia (Tipo 952) – Tajemná kráska

Alfa Romeo Giulietta: Evoluce pro rok 2019

Alfa Romeo Giulietta 2014 – Make-Up

Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 170 – Sportovní srdce

Alfa Romeo Tonale – Nová etapa

Alfa Romeo 4C – Návrat sportu

Alfa Romeo 4C Spider – Tip na léto...

Odlehčená Alfa Romeo Giulia GTA má říz a 540 koní



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

14 306 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Activ Trend

57 602 km, r. 2019

319.900,- Kč

Hyundai i20 1,4 i,CZ,1Maj,Automat

110 651 km, r. 2011

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |