image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Toyota Hilux 3.0 D-4D Double Cab - Král pikapů

-red- 24.02.2010 03:16

01 46079


07 46085Pracovní nástroj, ale i automobil pro volný čas, tak lze nazvat šestou generaci pikapů Hilux, jejichž celosvětové prodeje činí přes dvanáct milionů vozů. V roce 2007, tři roky po uvedení do Evropy, tam tvořil Hilux pětinu prodejů segmentu, ale na celém světě se jen v roce 2007 prodalo 508 107 automobilů Toyota Hilux…

 

Král pikapů se loni oficiálně vrátil na český trh, když importér Toyota Motor Czech zařadil modernizované provedení modelového roku 2009 do své nabídky (v posledních letech se tyto vozy dovážely individuálně plzeňskou firmou Dajbych). První HiLux (psáno ještě zvlášť) se objevil v roce 1967 jako varianta sesterského modelu Hino Briska (uveden 1961). Po začlenění automobilky Hino Motors Ltd. do skupiny Toyota se Hilux rozšířil pod značkou Toyota a stal se jedním z nejúspěšnějších lehkých užitkových automobilů, neboť celkové prodeje přesáhly dvanáct milionů, takže je druhým nejprodávanějším vozidlem v historii značky (samozřejmě po Corolle). První generační obměny přišly v letech 1972 a 1978; v roce 1979 vyjela nejen první verze se vznětovým motorem (2.2 D), ale také s pohonem všech kol (mechanické skupiny z terénního Land Cruiseru). Dnešní šestá generace se v Evropě představila v roce 2005, poslední modernizací prošla pro modelový rok 2009.

Vzhledem k tomu, že se velké pikapy (zejména se čtyřdveřovou prodlouženou budkou) stávají mnohdy náhradou stylového SUV, zaměřila Toyota pozornost hlavně na zvýšení úrovně komfortu při zachování typické robustnosti a vynikající průchodnosti terénem. Nová je čelní maska lichoběžníkového tvaru, jejíž komponenty ze šedého kovu a výraznější světlomety odrážejí drsný vzhled sportovně užitkových typů Toyota. Změnil se také nárazník, má nyní větší a širší vstupy vzduchu, opticky snižující vůz. V Evropě představuje přes 60 procent prodejů právě provedení Double Cab, tedy se čtyřmi bočními dveřmi a pětimístným interiérem, zatímco prodlouženou dvoumístnou Extra Cab a krátkou základní Single Cab volí ti klienti, kteří používají automobil především jako pracovní nástroj.

02Vyzkoušeli jsme špičkový Double Cab ve výbavě Sol se silnějším turbodieselem 3.0 D 4D a nově dodávanou pětistupňovou samočinnou převodovkou; jízdní vlastnosti a chování vozu nás příjemně překvapily jak v terénu (s režimy 4x4), tak při cestování po dálnici na delší vzdálenosti, kdy jsme ocenili nízkou hlučnost, velmi dobrou dynamiku a spotřebu paliva kolem 9,0 l/100 km. Interiér připomíná osobní automobily, nechybějí autorádio s přehrávačem CD/MP3 a ovládáním na volantu, automatická klimatizace, elektrické spouštění okenních skel vpředu, kožený potah nového čtyřramenného multifunkčního volantu, palubní počítač, výškové nastavení volantu, centrální dálkové zamykání, čelní, boční i hlavové airbagy, ostřikovače předních světlometů, zatmavená zadní skla, vyhřívání zadního okna, ABS, litá kola, plastové potažení nákladového prostoru s uzamykatelným víkem atd. K dispozici je rovněž navigace, kožené čalounění a stabilizační systém VDC, tedy prvky donedávna v užitkových vozech nevídané. V nejvyšší výbavě Sol (nižší je Luna a základní Terra) mají přední sedadla sportovnější tvar s lepším bočním vedením těla, zadní průběžná lavice u Double Cabu poskytuje uprostřed ještě páté místo, ovšem jen s bederním bezpečnostním pásem. Originální příslušenství zahrnuje kryty ložné plochy a uzavřené nástavby.

Nová Toyota Hilux je v nabídce se vznětovým čtyřválcovým motorem 2.5 D 4D/88 kW (120 k) a pětistupňovou mechanickou převodovkou pro verze 4x2 a 4x4, ale také s výkonnějším 3.0 D 4D/126 kW (171 k), jenž byl pod kapotou zapůjčeného vozu. Také tento motor lze kombinovat s pětistupňovou převodovkou, alternativně rovněž s novou plně samočinnou, rovněž vybavenou dvoustupňovou mechanickou redukcí (1,000 – 2,566). Před volicí pákou samočinné převodovky (polohy PRND32) je klasická páka redukce a připojení pohonu předních kol (H2/H4/L4), ovšem jen pro obvyklé terénní použití bez mezinápravového diferenciálu.

03Základem vozu je tuhý a široký žebřinový rám ze dvou podélníků a většího množství příček, záruka robustnosti pro terénní provoz. Ložná plocha vyobrazeného typu je dlouhá i široká 1,5 metru, užitečná hmotnost se podle výbavy pohybuje od 750 do 815 kg a Hilux může ještě táhnout přívěs do hmotnosti 2250 kg (brzděný). Ceny verze Double Cab v době testu začínaly na 560 000 Kč bez DPH (2.5 D 4D Terra), resp. 710 000 Kč bez DPH u testovaného 3.0 D 4D Sol Automatic.


Zdroj: automobil 01/10
Autor: -red-

 

 

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C1 Airscape & Toyota Aygo – Druhá kolínská

Drobečci

Max mix

Ofenziva

Tmavý oblek

Toyota Auris HSD (1) - Prvních 1500 km

Toyota Auris HSD (3) – Konečný účet

Toyota Auris 1.6 Valvematic - Účelná inovace

Toyota Auris 1.6 VVT-i/ 2.0 D 4D

Toyota Avensis Kombi 2,0



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

86 737 km, r. 2020

189.000,- Kč

Opel Corsa ELECTRIC 100kW AT ULTIMATE

29 457 km, r. 2021

749.900,- Kč

Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 110k ALLURE, NAVI

11 214 km, r. 2022

619.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |