image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Toyota Auris HSD (3) – Konečný účet

Michal Štengl 31.10.2011 14:56

Test 03-auris 54122

04-auris 54123Za tři měsíce jsme s hybridním Aurisem ujeli přes sedm tisíc kilometrů, a to se zajímavou průměrnou spotřebou…

V minulém čísle jsme vůz opustili ve chvíli, kdy měl za sebou 5064 km, z nichž většinu najel při cestě do britského Goodwoodu s průměrnou spotřebou 6,19 l/100 km (podle počítače 5,8 litru). Poslední část testu už strávil výhradně na českých silnicích, a to často ve čtyřčlenném obsazení a plně na­ložený. Vzhledem k velikosti a tvaru zava­zadlového prostoru, jehož využitelnost omezují akumulátory, k naplnění stačí pár věcí. Do Aurisu se nám na jednu prázdninovou cestu ale podařilo dostat dvě dospělá a dvě dětská jízdní kola, musela však být kompletně odstrojená. Plastová schránka se skvěle uplatnila jako úložiště nákupních tašek, které v zatáčkách necestovaly. Z čistě uživatelského hlediska ale byly protivnější věci, než nutnost jednou za čas při balení přemýšlet, co vzít s sebou.

01-auris 54120Během každodenního používání nám více vadilo, že po každém nastartování musíme řešit, co s klíčkem… Tedy přesněji co s plastovým výliskem, jenž by si vzhledem ke svým rozměrům také zasloužil větší ovladače. I nejlevnější hybridní Auris se totiž spouští tlačítkem, jenže systém bezklíčového odemykání se dodává až od druhé výbavy Sol a k základní Luna jej nelze ani objednat. A míst, kam by se daly klíče odložit, v Aurisu mnoho není… Vraťme se k výsledkům testu. Vůz jsme ­přebírali se třemi najetými kilometry a vra­celi po třech měsících, resp. 123,8 hodiny čistého času jízdy (údaj palubního počítače) se 7203 kilometry, absolvovanými průměrnou rychlostí 58 km/h. Za tu dobu jsme natankovali 416,09 litru benzinu; pro přesné určení spotřeby jsme vždy brali plnou. Nejnižší hodnota na jedno tankování činila 5,2 l, nejvyšší 7,7 l/100 km. Výsledný průměr vyšel na 5,78 l/100 km (palubní počítač byl o 0,3 litru optimističtější), což o dva litry převyšuje hodnotu udávanou výrobcem.

02-auris 54121

Podobné ­odchylky jsou ale u hybridů běžné. Vinu na tom nenese ani tak výrobce, jako spíše ­metodika měření (NEDC), zvýhodňující právě hybridy. Do testu nastupují s plně nabi­tými akumulátory, které v městském cyklu umožňují čistě elektrickou jízdu, a v mimoměstské části, obsahující jen velmi krátký úsek s rychlostí 120 km/h simulující jízdu po dálnici, umí být hybridní pohon úsporný. Podtrženo, sečteno. Test potvrdil dobře známou pravdu. Toyota Auris HSD je úsporná, a to hlavně ve městě a mimo něj, kde dokáže bez větších potíží jezdit se spotřebou kolem pěti litrů. Dálnice ji ale zvýší ­klidně až o dva litry, takže jezdí s podobnou spotřebou jako Auris s turbodieselem 2.0 D‑4D, který stojí o dost méně. Pokud nebude pořízení hybridů nějakým způsobem daňově zvýhodněno jako v zahraničí, pak si cestu k zákazníkům budou i přes nespornou technickou vyspělost hledat složitě.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C1 Airscape & Toyota Aygo – Druhá kolínská

Drobečci

Max mix

Ofenziva

Tmavý oblek

Toyota Auris HSD (1) - Prvních 1500 km

Toyota Auris HSD (2) - Přes 5000 km

Toyota Auris 1.6 Valvematic - Účelná inovace

Toyota Auris 1.6 VVT-i/ 2.0 D 4D

Toyota Avensis Kombi 2,0



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,0 VVT-i,CZ,AT,4x4

173 221 km, r. 2010

279.900,- Kč

Opel Mokka 0,0 Elektro,CZ,50 kWh GS LINE

22 488 km, r. 2021

749.900,- Kč

Subaru BRZ 2,0 i,CZ,1Maj,Manual,NAVI

177 852 km, r. 2015

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |