Opel Corsa OPC - Nejsilnější

Nejsilnější Corsa se zrodila loni pod označením OPC. Dostala přeplňovaný zážehový motor 1,6 l o výkonu 141 kW (192 k), který jí uděluje zrychlení na stovku za 7,2 sekundy a největší rychlost 225 km/h.

Nová sportovní verze OPC (Opel Performance Center GmbH) pro čtvrtou generaci malého Opelu Corsa byla připravena závěrem roku 2006, premiéru oslavila na Ženevském autosalonu v březnu 2007. Její uvedení rozšířilo řadu OPC na šest různých typů od Corsy a Merivy přes Astru a Zafiru až po obě karosářské varianty Vectra sedan a kombi.

Stejně jako Merivu OPC ji pohání přeplňovaný zážehový motor 1.6 Turbo, jehož výkon byl ovšem dále zvýšen ze 132 na 141 kW při vyšších otáčkách o 350 min-1, tedy na 192 k/5850 min-1; točivý moment sice zůstává shodných 230 N.m, ale je k dispozici v širokém rozsahu otáček 1980 až 5800 min-1, přičemž je k dispozici krátkodobý overboost 266 N.m. Zlepšení těchto parametrů bylo proti Merivě OPC a Astře Turbo 1.6 dosaženo další optimalizací sacího i výfukového traktu.

 

Na vynikajících jízdních vlastnostech se částečně podílí také nižší hmotnost motoru 131 kg, jen o 15 kg více proti přeplňované verzi, ale zároveň o 15 kg méně než u konkurence. Turbodmychadlo je chlazeno kapalinou, jeho skříň tvoří integrální část výfukového potrubí; blok motoru je sice litinový, ale váží jen 27 kg včetně hliníkového spodku klikové skříně, hlava válců je z hliníkové slitiny, vačka má rozsah 223° místo 232° a zdvih ventilů se snížil z 8,5/9,5 mm na 7,0 mm. Měrný výkon se blíží 120 k/l (88 kW/l) při největším plnicím přetlaku 1,3 baru. Při vysokém výkonu je kombinovaná spotřeba EU pouze 7,9 l/100 km.

Převodovka je šestistupňová mechanická s přímým řazením, standardně montovaný stabilizační systém ESP lze vypnout. Zadní náprava je tužší o 25 %, změnila se charakteristika pérování a tlumení, přičemž celý vůz je snížen o 15 mm. Řízení má variabilní převod, a to 13:1 při přímé jízdě, v zatáčkách se pak převod zmenšuje až na 11,9:1, řidič má stále velmi dobrý pocit kontaktu s vozovkou. Účinné jsou i velké kotoučové brzdy s vnitřním chlazením.

 

Odladění podvozku probíhalo ve spolupráci s firmou Lotus Engineering, na testovacím polygonu Idiada ve Španělsku a samozřejmě i na Nürburgringu, kde nakonec Manuel Reuter, dvojnásobný vítěz 24 h Le Mans, zajel rekord třídy časem 8:47,99 min (drží rekordy také s vozy Opel Astra OPC časem 8:35,93 min a Zafira OPC časem 8:54,38 min).

Nejostřejší Corsu na první pohled odlišuje rovněž design. Třídveřový hatchback vyniká aerodynamickými doplňky, z nichž zaujmou boční lišty, spoilery a efektní difuzor zádě, ozdobený trojúhelníkovou koncovkou uprostřed umístěného vyústění výfuku. Ostatně trojúhelníkový profil nalezneme i na jiných místech, například u rámečků mlhovek, nosičů vnějších zpětných zrcátek, či rozvidlení paprsků litých ráfků kol. Standardní sedmnáctipalcové pneumatiky lze vyměnit za osmnáctipalcové, brzdové třmeny jsou v atraktivní modré barvě OPC. Na odtokové hraně zádi je nepřehlédnutelný spoiler, sportovní atmosféru pocítíte i po otevření dveří, anatomická přední sedadla s integrálními opěrkami hlavy vznikla ve spolupráci Opel/Recaro, ale navzdory téměř závodnímu provedení nesou boční airbagy, nechybějí pedály z lehkých slitin, výškově i podélně stavitelný tříramenný volant atd.

 

Při uvedení na český trh byla základní cena vozu 649 900 Kč (Corsa Essentia 1.0 je od 261 900 Kč). Na podzim 2007 rozšířil Opel nabídku o druhou sportovní verzi Corsa GSi, u níž má motor 1.6 Turbo snížený výkon 110 kW (150 k)/5000 min-1, ale uděluje vozu se šestistupňovou převodovkou zrychlení 0 – 100 km/h za 8,1 s a největší rychlost 210 km/h, přičemž spotřeba benzinu 7,9 l/100 km zůstala shodná jako u Corsy OPC. Na rozdíl od ní se však Opel Corsa GSi dodává také s pětidveřovou karoserií.

Od uvedení čtvrté generace Corsy v říjnu 2006 se v Evropě prodalo téměř 400 tisíc vozů. Divize OPC loni oslavila desáté výročí od svého založení. Od roku 1999, kdy byla představena první Astra OPC, se prodalo přes třicet tisíc vozů OPC, z toho více než polovina v typické modré barvě OPC.

Zdroj: Automobil revue 3/08