image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Opel Corsa OPC - Nejsilnější

Automobil revue 22.05.2008 00:00

Nejsilnější Corsa se zrodila loni pod označením OPC. Dostala přeplňovaný zážehový motor 1,6 l o výkonu 141 kW (192 k), který jí uděluje zrychlení na stovku za 7,2 sekundy a největší rychlost 225 km/h.

 

Nová sportovní verze OPC (Opel Performance Center GmbH) pro čtvrtou generaci malého Opelu Corsa byla připravena závěrem roku 2006, premiéru oslavila na Ženevském autosalonu v březnu 2007. Její uvedení rozšířilo řadu OPC na šest různých typů od Corsy a Merivy přes Astru a Zafiru až po obě karosářské varianty Vectra sedan a kombi.

Stejně jako Merivu OPC ji pohání přeplňovaný zážehový motor 1.6 Turbo, jehož výkon byl ovšem dále zvýšen ze 132 na 141 kW při vyšších otáčkách o 350 min-1, tedy na 192 k/5850 min-1; točivý moment sice zůstává shodných 230 N.m, ale je k dispozici v širokém rozsahu otáček 1980 až 5800 min-1, přičemž je k dispozici krátkodobý overboost 266 N.m. Zlepšení těchto parametrů bylo proti Merivě OPC a Astře Turbo 1.6 dosaženo další optimalizací sacího i výfukového traktu.

 

Na vynikajících jízdních vlastnostech se částečně podílí také nižší hmotnost motoru 131 kg, jen o 15 kg více proti přeplňované verzi, ale zároveň o 15 kg méně než u konkurence. Turbodmychadlo je chlazeno kapalinou, jeho skříň tvoří integrální část výfukového potrubí; blok motoru je sice litinový, ale váží jen 27 kg včetně hliníkového spodku klikové skříně, hlava válců je z hliníkové slitiny, vačka má rozsah 223° místo 232° a zdvih ventilů se snížil z 8,5/9,5 mm na 7,0 mm. Měrný výkon se blíží 120 k/l (88 kW/l) při největším plnicím přetlaku 1,3 baru. Při vysokém výkonu je kombinovaná spotřeba EU pouze 7,9 l/100 km.

Převodovka je šestistupňová mechanická s přímým řazením, standardně montovaný stabilizační systém ESP lze vypnout. Zadní náprava je tužší o 25 %, změnila se charakteristika pérování a tlumení, přičemž celý vůz je snížen o 15 mm. Řízení má variabilní převod, a to 13:1 při přímé jízdě, v zatáčkách se pak převod zmenšuje až na 11,9:1, řidič má stále velmi dobrý pocit kontaktu s vozovkou. Účinné jsou i velké kotoučové brzdy s vnitřním chlazením.

 

Odladění podvozku probíhalo ve spolupráci s firmou Lotus Engineering, na testovacím polygonu Idiada ve Španělsku a samozřejmě i na Nürburgringu, kde nakonec Manuel Reuter, dvojnásobný vítěz 24 h Le Mans, zajel rekord třídy časem 8:47,99 min (drží rekordy také s vozy Opel Astra OPC časem 8:35,93 min a Zafira OPC časem 8:54,38 min).

Nejostřejší Corsu na první pohled odlišuje rovněž design. Třídveřový hatchback vyniká aerodynamickými doplňky, z nichž zaujmou boční lišty, spoilery a efektní difuzor zádě, ozdobený trojúhelníkovou koncovkou uprostřed umístěného vyústění výfuku. Ostatně trojúhelníkový profil nalezneme i na jiných místech, například u rámečků mlhovek, nosičů vnějších zpětných zrcátek, či rozvidlení paprsků litých ráfků kol. Standardní sedmnáctipalcové pneumatiky lze vyměnit za osmnáctipalcové, brzdové třmeny jsou v atraktivní modré barvě OPC. Na odtokové hraně zádi je nepřehlédnutelný spoiler, sportovní atmosféru pocítíte i po otevření dveří, anatomická přední sedadla s integrálními opěrkami hlavy vznikla ve spolupráci Opel/Recaro, ale navzdory téměř závodnímu provedení nesou boční airbagy, nechybějí pedály z lehkých slitin, výškově i podélně stavitelný tříramenný volant atd.

 

Při uvedení na český trh byla základní cena vozu 649 900 Kč (Corsa Essentia 1.0 je od 261 900 Kč). Na podzim 2007 rozšířil Opel nabídku o druhou sportovní verzi Corsa GSi, u níž má motor 1.6 Turbo snížený výkon 110 kW (150 k)/5000 min-1, ale uděluje vozu se šestistupňovou převodovkou zrychlení 0 – 100 km/h za 8,1 s a největší rychlost 210 km/h, přičemž spotřeba benzinu 7,9 l/100 km zůstala shodná jako u Corsy OPC. Na rozdíl od ní se však Opel Corsa GSi dodává také s pětidveřovou karoserií.

Od uvedení čtvrté generace Corsy v říjnu 2006 se v Evropě prodalo téměř 400 tisíc vozů. Divize OPC loni oslavila desáté výročí od svého založení. Od roku 1999, kdy byla představena první Astra OPC, se prodalo přes třicet tisíc vozů OPC, z toho více než polovina v typické modré barvě OPC.

Zdroj: Automobil revue 3/08

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Křížem krážem

Nejrychlejší blesk

Ofenziva

Opel Adam 1.4 – Nejmenší Blesk

Opel Agila 1.2 - Čilý kompakt

Opel Ampera – Elektrická revoluce

Opel Ampera – Jak funguje v praxi?

Opel Antara 2.4 – Němec z Koreje

OPEL ASTRA 1.0 TURBO – SILNÝ ZÁKLAD

Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – labutí píseň



Emil Frey Select

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Nissan Note 1.2DIG-S,N-TEC,CZ,Acenta,AT

97 403 km, r. 2016

259.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

18 835 km, r. 2024

409.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |