image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Opel Adam 1.4 – Nejmenší Blesk

Otakar Gregora 31.10.2013 08:07

Nejmenší sériový Opel budí pozornost zejména dynamickým designem karoserie, nabízené v množství barevných kombinací

Před multifunkčním volantem je mezi kruhovými přístroji palubní počítač; na horní části přístrojové desky pak držák přenosného navigačního přístrojeKoncem roku 2012 pronikl Opel do kategorie minivozů nejmenším typem Adam, který je jeho první vlastní konstrukcí v této skupině...

Nový Adam (viz též AR 2/’13) je reakcí na stále širší paletu těchto vozů jiných značek; podobně jako Fiat 500 nabízí rozsáhlé možnosti individualizace designu a výbavy. Na první pohled zaujme přitažlivým stylingem, zejména ve dvoubarevném provedení designu sportovně laděné verze Slam se sníženým podvozkem a většími koly. Je sice homologován jako čtyřmístný, ale vzhledem k malé délce a přednostního požadavku dostatečného pohodlí řidiče a jeho spolujezdce na předních sedadlech není způsobilý pro delší jízdy v plném obsazení, protože cestující na zadních sedadlech mají málo místa pro nohy. Rovněž přístup k zadním sedadlům je i po posunutí předních a současném sklopení opěradel obtížný, ačkoli šířka dveří 1300 mm je více než dostatečná. Spolu s nezvykle velkým úhlem otevírání téměř 70° však vyžaduje opatrnost při plném otevření dveří v omezených prostorech.

Nastavitelná přední anatomicky tvarovaná sedadla odděluje konzola s řadicí pákou, navazující na středový panel přístrojové desky a sahající až k zadním sedadlůmČím menší vůz, tím důležitější dobré využití obestavěného prostoru pro dostatečné pohodlí cestujících a místa pro zavazadla, což prozrazují vnitřní rozměry. Naše měření dokazuje, že Adam nabízí komfort větších dospělých vozů jen řidiči a jeho spolujezdci, kteří mají k dispozici šířku ve výši loktů/ramen 1440/1360 mm a výšku stropu nad svisle seřiditelnými sedáky 950 až 1040 mm. Horší je to vzadu, kde je šířka ve výši loktů i ramen jen 1250 mm a výška stropu 920 mm, a mezera mezi sedákem a opěradly zcela vzad posunutých předních sedadel pouhých 50 mm. Velikosti odpovídá objem zavazadlového prostoru, vzadu vymezeného 110 mm vysokým prahem, v rovině podlahy dlouhého 460 mm, širokého 950 mm a pod odnímatelným krytem vysokého 310 mm. Při převážně obsazených jen předních sedadlech lze sklopením dělených zadních opěradel na sedáky do roviny podlahy zavazadlového prostoru zvětšit jeho objem téměř čtyřnásobně a ložnou délku na nejméně 1040 mm.

K mnoha variantám designu patří i šachovnicový strop GOVýrobce nabízí nesčetné množství barev karoserie, designu interiéru, jeho barevného ladění, materiálu čalounění a možností jejich kombinací, takže s jistou nadsázkou lze tvrdit, že každý Adam může být jiný. Tím spíš, že se nabízí ve čtyřech úrovních výbavy Adam (bez zvláštního označení), Jam, Glam a Slam, rozlišených rozsahem a prvky výbavy. Jejich seznam je tak rozsáhlý, že se zmíníme jen o hlavních z nejluxusnější výbavy Slam testovaného vozu. Jsou to čelní, boční a okenní airbagy, dálkově ovládané centrální zamykání, audiosoustava se sedmi reproduktory, přehrávačem CD a přípojkami USB/AUX, elektrické ovládání skel dveří a vyhřívaných zpětných zrcátek, tempomat s ovládáním na volantu obloženém kůží, samočinná klimatizace, palubní počítač, zbarvená zadní skla či úchyty Isofix na zadních sedadlech. Z nabídky příplatkové výbavy měl sadu Viditelnost (dešťové čidlo, vnitřní zpětné zrcátko se samočinnou clonou a samočinné přepínání světlometů s detekcí tunelu), výsuvný nosič jízdních kol FlexFix, parkovací asistent, IntelliLink aj.

Manipulace se zavazadly je snadná, i když práh zavazadlového prostoru je 810 mm nad zemí; dolní okraj otevřené výklopné zadní stěny je 1880 mm vysokoVšechny detaily jsou dílensky zpracovány pečlivě z kvalitního materiálu, kombinace plastu a lakovaného plechu rozhodně nepůsobí lacině. Poháněcí soustava a skupiny podvozku pocházejí z konstrukčního portfolia značky, základem je zkrácená platforma Corsa. Od počátku jsou k dispozici tři zážehové motory s nepřímým vstřikováním paliva, které se již osvědčily v jiných typech. Testovali jsme výkonnější verzi čtyřválce 1398 cm3 měrného výkonu 53 kW/l, spřaženého s pětistupňovou převodovkou, shodně odstupňovanou pro všechny typy, ale s kratším stálým převodem. Sportovně laděná verze Slam má snížený podvozek, tužší pružiny a kola 18“. Vedle nejnovější generace ABS Bosch s brzdovým asistentem má i stabilizační a protiprokluzový systém.

07-a7 80627Nejmenší Opel jsme vyzkoušeli v běžném provozu; charakterem jízdních vlastností se nijak výrazně neliší od jiných malých vozů, lehká nedotáčivost i boční naklánění jsou v obvyklých mezích, s přihlédnutím ke krátkému rozvoru překvapuje dobrá směrová stabilita. Malé rozměry usnadňují pohyb v hustém městském provozu, zejména malými nároky na parkovací místo, do něhož umí bezpečně zajet kolmo k chodníku či rovnoběžně s ním díky parkovacímu asistentu bez pomoci řidiče. Na bezpečném ovládání vozu se podílí jak přesné řízení s dobře zvoleným převodem i účinností posilovače, tak výkonná brzdová soustava. Výsledky měření zrychlení se jen v obvyklých mezích liší od údajů výrobce, změřená spotřeba paliva odpovídá provozním podmínkám a zejména vysoké průměrné rychlosti na standardní zkušební trati. Opel Adam se v mnohém liší od jiných malých vozů nejen vzhledem, ale i rozsáhlými možnostmi přizpůsobení požadavkům a vkusu potenciálních zájemců, dávajících přednost originalitě před užitnými vlastnostmi. Zjevně je určen mladé generaci a rozhodně nikoli jako rodinný automobil. Těm, kdo se pro něj rozhodnou, ale poskytne především očekávanou radost z temperamentní jízdy a jistě se neztratí mezi konkurencí i díky technické vyspělosti. Ta ovšem není zadarmo, a tak nepřekvapí cena na úrovni některých větších vozů. Rozpětí cen se standardní výbavou bylo v době testu od 274 900 do 395 900 Kč, zaváděcí (akční) ceny o pětadvacet tisíc korun nižší. Testovaný vůz tak stál s příplatky 429 900 Kč (základní cena 363 900 Kč).

Technické údaje

Nejvýkonnější motor pro Adama, zážehový čtyřválec 1.4/74 kW (100k)MOTOR – zážehový řadový čtyřválec, uložený napříč před přední nápravou; 1398 cm3 (ø 73,4 x 82,6 mm), 10,5:1; 74 kW (100 k)/6000 min‑1 a 130 N.m/4000 min‑1; blok motoru litinový, hlava válců z hliníkové slitiny; DOHC 4V, vačkové hřídele poháněné řetězem, ventily ovládané vahadly; nepřímé vstřikování paliva řízené elektronicky společně se zapalováním; trojčinný katalyzátor výfuku se sondou lambda; chlazení kapalinou s elektrickým větrákem; akumulátor 12 V – 50 A.h.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – pohon předních kol; jednokotoučová suchá spojka; plně synchronizovaná pětistupňová převodovka (3,91 – 2,14 – 1,41 – 1,12 – 0,89 – Z 3,81); stálý převod 3,94.

Pod podlahou zavazadlového prostoru je jeden z reproduktorů audiosoustavy; místo náhradního kola má vůz soupravu na opravyPODVOZEK – bezrámová ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; přední náprava s dolními příčnými trojúhelníkovými rameny a vzpěrami McPherson, zadní náprava kliková s vlečenými rameny spojenými zkrutnou příčkou; odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; provozní brzdy s posilovačem, ABS a brzdovým asistentem, vpředu kotoučové s vnitřním chlazením, vzadu bubnové; parkovací brzda mechanická na zadní kola; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, volant ø 370 mm, 2,7 otáčky mezi krajními rejdy; hliníkové ráfky 7,5J x 18, -pneumatiky Continental SportContact 2, 225/35 R 18; sada na opravy pneumatik. 

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2311 mm, rozchod kol 1472/1464 mm; d/š/v 3698/1807/1484 mm; provozní/celková povolená hmotnost 1237/1515 kg; objem zavazadlového prostoru 170/663 l; objem palivové nádrže 38 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 185 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,5 s; spotřeba paliva EU 6,6/4,2/5,1 l/100 km, emise CO2 119 g/km; vnější obrysový průměr zatáčení 10,2 m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi Q3 2.0 TDI Quattro – Nejmenší ze tří

Křížem krážem

Nejrychlejší blesk

Ofenziva

Opel Agila 1.2 - Čilý kompakt

Opel Ampera – Elektrická revoluce

Opel Ampera – Jak funguje v praxi?

Opel Antara 2.4 – Němec z Koreje

Opel Astra GTC – Krása na tři

Opel Astra J - Nové ambice



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

17 170 km, r. 2022

1.119.900,- Kč

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,Activ

93 124 km, r. 2017

379.900,- Kč

Ford Mondeo 2.0 TDCi 110kW AT TITANIUM

112 659 km, r. 2015

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |