image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Fiat Stilo Multi Wagon - Styl SUV

Pavel Olivík 03.01.2006 00:00

Uproad se od svých sourozenců odlišuje novými povrchovými díly z plastu po celém obvodu spodní části vozu, včetně zvýrazněných lemů podběhů kol. Plastové panely jsou lakované stříbřitě šedou barvou, která vytváří zajímavý kontrast s metalickým lakem karoserie. Svébytná jsou i nová litá kola s pneumatikami 205/55 R 16, jež lze na přání nahradit většími s plášti 215/45 R 17, jejichž nevýhodou je ovšem nemožnost použití sněhových řetězů. Součástí uceleného stylistického řešení jsou i ochranné lišty z hliníku podél spodního okraje bočních dveří; stříbřitě lakované panely, chránící spodní část předního a zadního nárazníku, a integrované střešní nosiče s lesklým provedením prostřední části, jež plynulým obloukem přecházejí do střešního sloupku D, zakrytého rovněž šedým plastem. Uvnitř se Uproad odlišuje drobnými ozdobnými prvky a novými potahovými látkami.

Zdařilý vzhled vozu by si jistě zasloužil pohon všech kol, ale u pohonného ústrojí k žádným změnám nedošlo. Stilo Uproad se vyrábí pouze se vznětovými motory, a to 1.9 JTD 85 kW (115 k) a 1.9 Multijet 16V 103 kW (140 k). V České republice se Uproad prodává s první z obou zmíněných jednotek. Motor 1.9 JTD je vybaven starším typem přímého vstřikování common rail Unijet, takže na rozdíl od modernějších agregátů s vícenásobným vstřikováním Multijet o sobě dává znát zejména po studeném startu dobře slyšitelným charakteristickým zvukem vznětového motoru. Při jízdě větší rychlostí však zvukový projev motoru ustupuje do pozadí a posádka ocení dobré odhlučnění vnitřního prostoru. Jízdní výkony jsou díky turbodmychadlu s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek více než dostačující a spotřeba paliva příznivá (v běžném provozu kolem 6 l/100 km).

Komfortní nastavení podvozku podtrhuje rodinné zaměření tohoto prostorného kombi, ale Uproad nemá potíže ani s rychlejšími průjezdy zatáček. Sériová výbava zahrnuje ABS/EBD, ale za stabilizační systém ESP včetně ASR/MSR a BA se připlácí 20 tisíc Kč. Standardně se montují čelní a boční airbagy (okenní za příplatek 9000 Kč), ale boční na zadních sedadlech se pro Uproad nedodávají. Základní cena slušně vybaveného Stila Multi Wagon Uproad bez akčních slev je 583,8 tisíce Kč.

 

Fiat Stilo MW 1.9 JTD Uproad - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený vznětový čtyřválec Fiat 192A.1000, uložený vpředu napříč; OHC 2V; přímé vstřikování common rail Unijet; turbodmychadlo Garrett GT 17 VGT (max. 100 kPa), chladič stlačovaného vzduchu; 1910 cm3 (o/ 82,0 x 90,4 mm); 18,5:1; 85 kW (115 k)/4000 min-1, 255 N.m/2000 min-1; pětistupňová mechanická převodovka (3,577 - 1,887 - 1,192 - 0,848 - 0,686 - Z 3,308), stálý převod 3,632; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná trojúhelníková ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; kotoučové brzdy o/ 284/251 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, ASR/MSR, ESP; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem Dualdrive, 2,9 otáčky mezi rejdy, obrysový průměr otáčení 11,1 m; pneumatiky 205/55 R 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2600 mm, rozchod kol 1514/1508 mm; d/š/v 4516/1773/ /1570 mm; cx = 0,31; pohotovostní/celková hmotnost 1410/1920 kg; objem zavazadlového prostoru 510/1480 l; objem palivové nádrže 58 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 190 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,2 s; spotřeba paliva EU 7,5/4,6/5,6 l/100 km.

 

-PO-

foto: Jiří Maršíček
zdroj: Automobil revue 12/2005

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Fiat Bravo 1.4 T-JET - Pro větší hospodárnost

Fiat Bravo 1.9 JTDm - Návrat

Fiat Doblo - Na úrovni

Fiat Fiorino - Cesta z města

Fiat Fiorino - Do městské džungle

Fiat Freemont AWD – Na 4 kola

Fiat Linea 1.4 T-JET - Temperament

Fiat Panda (Tipo 139) – První ve třídě

FIAT TIPO KOMBI 1.6 MULTIJET – Dostupný cestovatel

Fiat Ulysse 2,2 JTD - Neúnavný cestovatel



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mitsubishi Eclipse Cross EV – Slavné jméno v elektrické podobě

    Mitsubishi Eclipse Cross EV navazuje na historii jména Eclipse i dlouholeté... >>

  • Peugeot 208 Hybrid 145 GT – S lehkostí

    Zkoušený vůz dokazuje, že malý automobil do města dnes může nabídnout výbavu... >>

  • Cupra Formentor VZ5 – Pětiválec je zpět!

    Takových zpráv je dnes stále méně, ale občas se přeci jen objeví. Cupra... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • Škoda Epiq: Španělka se znakem šípu od 619 000 Kč

    Škoda Auto včera ve Švýcarsku odhalila nový typ Epiq, kompaktní elektrický... >>

  • Mercedes-Benz třídy S (W223) – Vrchol hierarchie

    Facelift současné generace W223 přichází v okamžiku, kdy si nejstarší... >>

  • KGM Actyon 1.5 GDI Turbo Hybrid – Nově s hybridem

    Typ Actyon od korejského výrobce KG Mobility s klasickým pohonem sklidil mnoho... >>

  • Oltcit Club 11R: rumunské nadělení

    Ing. Vojtěch Rieger z ÚSMD Praha v roce 1987 pro Automobil testoval nový vůz... >>


Nejčtenější články

  • Toyota Proace Verso 2.0 D-4D L2 – VIP cestovatel

    Toyota Proace Verso je osobní verzí užitkového modelu Proace, jenž pro Toyotu... >>

  • Fiat Uno: Budapešťský koktejl (1987)

    V létě roku 1987 zajela redakce Automobilu do Budapešti testovat vozy Fiat,... >>

  • HILLMAN MOTOR CAR (1907 – 1976) – Jezdily i u nás...

    Hillmany měly na někdejším československém trhu zajímavé postavení, spolu s... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Range Rover Evoque - menšie a úspornejšie aristokratické SUV

    Výrobná verzia nového Range Roveru LRX už prišla na svetlo sveta a je nazvaná... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |